简介：全球航空迷在今年夏天的关注焦点可说是在英国，因为每年都举办的IAT航展和两年一届的范堡罗（Famborough)航展，今年从7月22至30日在距离集伦敦不远的两个航空基地接连举行，参访观众只要花一个星期左右的时间，就能看遍北约国家的主要作战飞机以及观察目前最先进的航空航天科技。因此，这两个航空展吸引了大批远道而来的外国观众参观，财力惊人的日本航空迷更是大批包机前往。

简介：西欧地区在每年的夏季都举办许多适合军迷们参加的活动，像是航空展、基地开放、军博馆特别活动、老旧武器与装备展等。笔者在采访这届巴黎航空展之余，顺道采访了在6月底和7月初于法国和英国举办的航空展，这两个航空展属于军民联谊性质的航空展，尽管新型武器装备和新科技没有巴黎航展那么多采多姿，不过就军迷的观点来说，反而具有更高的可看性。

简介：空空导弹在90年代发展迅速．尤其在R-73、R-77等新型俄制空空导弹的刺激下，西方国家积极发展相对应的空战武器．作为进入新世纪的标准机载装备。本文主要向您介绍范堡罗航空展上展出的几种先进空空导弹。

简介：布鲁诺（Brno)位于捷克南部邻近奥地利的位置，距离维也纳不到150公里，这是一个典型东欧城市，市内古迹众多、风景优美，在旅游旺季经常可以看到大批西方游客驻足街头，今年夏天的布鲁诺尤其热闹，美国空军的雷鸟(Thunderblrds)特技小组在欧洲巡回表演活动中造访了这个小城市，为今年的布鲁诺图谔尼航空展(Brno—TuranyAirshow)大幅增加了观赏性。

简介：每两年举行的欧洲陆军展今年适逢新千年展，与1998年的展览相比，本届的参展国家由34个增加到38个，更加说明欧洲陆军展是世界规模最大的陆军装备展。

简介：

简介：两年一度的欧洲陆军展（Eurosatory）于8月14-18日在巴黎北郊的诺德维勒班展览中心（NordVillepinte）举行，尽管这个活动号称是世界大规模的陆军武器与装备展览，不过这几年无论是规模还是观赏性却逐年下滑，充分反映了世界国防产业的现况。虽然欧洲陆军展与著名的巴黎航空展都是在巴黎的郊举行，但每次展览都吸引许多反战人

简介：首届“中国(北京)国际警用装备及反恐技术装备展览会暨学术研讨会”于2005年5月8—12日在北京展览馆开幕。

简介：由于军舰这个武器系统相当庞杂，因此在海军展的室内展场中，不可能将整艘军舰搬到室内展览，而是将各个次系统拆开来展示，本文将挑选下列几项重点为读者介绍。

简介：英国《简氏防务周刊》报道，俄罗斯空军司令米哈伊洛夫上将宣布新一代的S-400远程地空导弹系统将于2004年开始服役。

简介：提出了液氧/空气/甲烷DRBCC(dualrocket-basedcombinedcycle)推进系统。在该系统中,引射火箭和纯火箭采用液氧/甲烷补燃循环系统。在引射火箭模态,液氧/甲烷富燃预燃过程工作,其富燃燃气作为引射源吸入和加热空气,并与空气补燃。在超燃冲压模态,液氧/甲烷富燃预燃过程产生的燃气可以增强超燃过程或作为超燃模态的燃料,降低超燃模态的技术难度。在纯火箭模态,液氧/甲烷闭式补燃循环系统处于全过程工作状态。因此,在DRBCC推进系统中,引射火箭、超燃模态和纯火箭模态高度融合和兼顾,并采用单一燃料,使液氧/空气/甲烷DRBCC推进系统具有良好的可实现性。

简介：早在1998年,NASA航天技术部进入空间战略目标管理者就指派空间推进协作组(SPST)启动一项可使得优先推进技术发展途径明晰化的研究项目。这些技术发展一旦实现,将很好地满足战略发展目标。该项研究着重于地球轨道和行星转移技术。与NASA太空科学部联合进行的一项独立的研究则在于说明为满足星际运输要求需要解决的技术。该项工作的首要目标是确定为完成较宽范围空间发射任务要求的关键技术和提供一个允许对技术进行比较和按优先级排序的框架。该项研究的结果预计可作为支持实现NASA空间推进目标的未来技术发展基金的优先建议。系统与技术分组的任务是确定所有候选的技术和提供评估过程,包括可用于对这些技术进行比较的白皮文件形式的资料。

简介：根据飞机结构可动翼面试验的要求，提出并比较了两种保证载荷大小和方向的加载方案，讨论了翼面偏角的测量方法和基于反馈的命令控制技术。经试验验证，飞机结构可动翼面加载方法是可行的。

简介：欧洲年度最大的军事航空盛会，首推由英国皇家空军慈善基金会年年主办的RoyalInternationalAirTattoo（简称RIAT）。此航空展最大的特色，就是拥有来自欧洲各国的现役军机参展，而且近年规模都在300多架飞机之多，至于航空展的所有盈余，全部归皇家空军慈善基金会所有，以纯军机航空展而言，在世界上规模无能出RIAT右者。这场每年7月中举办的盛会不但吸引众多欧洲航空爱好者参加，更是英格兰南部民众欣赏飞行表演的绝佳机会。

简介：讨论了可靠进入空间及运送人员和货物去空间站的多种候选方案.有些方案不需要新技术,只需投入合理的研发资金就可实现.这些方案的实施还可为研发航天飞机的替代产品节省更多的时间,提供更多的先进技术.对近期空间运输的合理途径的争论仍将持续,直到出现大多数认可的最能满足长期运输需求的先进系统的解决方案.

简介：首先通过比较太阳系各天体探测所需速度增量与各种推力器能达到的喷射速度，阐明核推进对于太阳系探测的重要性；随后，在简要介绍几个典型的基于核推进的空间任务设计方案后，通过参数化宇航动力学分析，阐明在当前或近期可达到的技术水平下，基于各种核推力器的航天器所能实现的任务能力，并比较分析各自的优劣，指明改进方向。分析表明，化学推进的适用范围极其有限，要真正实现太阳系内广阔区域的大规模探索开发，必须依靠核推进；基于固堆核热推进的当前技术指标已经能够满足相当一部分雄心勃勃的航天任务需要，在不远的将来实现广泛应用是可以预期的；核电推进尽管在技术上已经可以实现，但要能够在近期的航天愿景任务中获得超越固堆核热推进的优势，尚须在技术上实现进一步突破，尤其需要大幅降低核电源质量。

简介：AestusⅠ发动机是戴姆勒一奔驰公司和火箭达因公司将要合作研制的泵压式可贮存上面级发动机,它的推力室和涡轮泵(燃气发生器)设计分别参照Aestus和XLR-132发动机,因此具有较强的继承性。该发动机性能高、研制成本低、周期短、风险小,适用于多种运载器。本文介绍了有关技术问题和研制计划。

简介：在冷战时期,从战略快速反应角度出发,研制的可贮存液体推进剂都是剧毒的,应该从当今商业发射市场消除。可贮存液体推进剂的重要特性是常温下呈液态,能够长期贮存、自燃。然而,绝大多数这种推进剂也带有强烈的毒性,人们一旦接触,就可能导致死亡。虽然这些推进剂仍然应用在长期贮存及快速反应系统,低温无毒推进剂能够较好应用在许多发射领域,特别是大型助推器上。可贮存推进剂应用的最好例子包括长期在轨卫星位置保持及快速反应武器系统中的推进系统上。然而,这些独特系统所需要的推进剂量同大型助推器所需要的推进剂量相比暗然失色。这些独特系统的要求,即真正需要长期贮存,其推进剂量只是目前使用总的有毒推进剂量的1%。其余的99%并未应用在需要长期可贮存的系统中。例如质子号助推器的推进剂用量接近普通卫星轨道保持推进剂系统推进剂用量的1000倍。实际上,氧化剂变成洁净的液氧将会降低成本并且显著提高商业发射的有效载荷。转交的障碍在于能否花得起钱,重新鉴定将有毒的推进系统转交成无毒低温推进系统。管理需要和可贮存系统的维护费用要求将最终迫使这种转变成为现实,但产业初期的投入将更具有经济意义。

简介：本文对我国可贮存推进剂通用上面级YF-40发动机的研制情况进行了总结,介绍了发动机研制历程、发动机特点、突破的关键技术、取得的技术成就和研制经验.

简介：在分析国内外空间推进技术（内容涵盖了星、船、弹、箭、器等领域）现状的基础上,梳理了空间推进技术的发展趋势和对我国的启示。在对未来任务和技术需求分析的基础上,对空间推进技术的发展趋势进行了预测,对存在的差距进行了分析,提出了发展思路和重点发展方向建议。