简介：上海吴淞口国际邮轮港是亚太地区邮轮枢纽港，是上海国际航运中心建设的重要组成部分。宝山区气象局围绕吴淞口国际邮轮港建设和运营需求开展了邮轮气象服务工作，在此工作的基础上评估邮轮气象服务现状，分析邮轮气象需求，对进一步深入做好邮轮气象服务保障工作进行初步的探索。

简介：利用2007—2013年NCEP／NCAR的700hPa经、纬向风场及水汽场逐日再分析资料和上海市11个气象站逐日降水资料对上海梅汛期强降水进行周期分析，提取低频信息，并利用向量场的经验正交函数方法对其进行分型。结果表明：上海地区梅汛期降水存在30—50d的显著周期。在强降水发生期，低频系统存在4个主要聚集区。贝加尔湖以西至河套地区存在并维持低频反气旋，鄂霍次克海附近多为低频气旋，这两个地区是中高纬冷空气的主要活动区域；孟加拉湾附近的低频反气旋及热带洋面的低频气旋是水汽的两大源地。这些区域的显著低频系统的生消是延伸预报的主要依据。上海入梅首场强降水发生前，多为偏北气流控制。南北低频气流辐合区向北移至30°N附近，上海地区梅汛期强降水发生。低频风场及水汽场的北传与梅雨带的移动有较好的对应，当低纬低频水汽稳定北传至30°N附近时，江南北部入梅，随后偏南水汽或继续北进或滞留，对应梅雨带的持续北抬或间歇性停滞。低频经向风及水汽输送的特征是梅汛期延伸期强降水的前兆信号。跟踪监测低频偏南气流的北传进程有助于预报入梅强降水过程。

简介：大气能见度成为当前区域大气环境研究的重要指标,不同粒径的颗粒物对能见度的影响有显著的区别。在线连续监测了2008年11月—2009年1月上海市嘉定区不同粒径大气颗粒物质量浓度和粒子数浓度的日变化,同步收集了相同区域空气水平能见度的数据。比较不同粒径大气颗粒物质量浓度与空气水平能见度和颗粒物消光系数的相关性。结果表明：中值粒径为0.4μm和0.65μm的大气颗粒物对上海嘉定空气水平能见度的影响最显著;中值粒径为0.17、0.26、0.40μm和0.65μm的大气颗粒物对颗粒物的消光系数影响较大。该相关系数的分布趋势与各种组分（SO42-、NO3-、NH4＋、OC和EC）的粒径分布十分一致,证明了这5种组分是影响大气颗粒物消光系数的重要原因。

简介：基于1960年12月至2016年2月上海地区地面气象站气温、气压、降水、风速等观测资料,采用趋势分析、相关分析、小波分析、功率谱分析等方法,对冬季影响上海地区不同等级冷空气的活动特征及其对风雨影响进行分析。结果表明：尽管近56a冬季影响上海地区的冷空气频次未发生明显变化,但所致降温幅度呈现先由大变小、再由小变大的变化特征;冬季中等强度冷空气、弱冷空气次数有14a和4a的显著周期;冷空气过程平均最大风速呈明显下降趋势,其中强冷空气平均最大风速下降幅度最大;冷空气降水总量呈增多趋势,弱冷空气降水总量占冷空气所致总降水量的57%。

简介：通过应用上海市能源-环境-经济CGE模型,针对碳排放交易机制所涉及的重要要素,包括覆盖行业和分配方式等设计不同的情景,模拟了在不同的就业条件下碳排放交易机制对经济的影响和对传统污染物的协同减排效应。结果表明,如果碳交易纳管行业释放出来的劳动力能及时被其他行业吸纳和消化,则碳交易对GDP的整体影响为正,碳交易的实施产生了双重红利。若劳动力不能及时转移,则碳交易对GDP的整体影响为负,2020年不同情景下GDP损失为1.5%～2.4%;相比覆盖部分行业,在覆盖全部行业的情景下,碳价格最低,从2013年的30元/t增加到2020年的202元/t,对高耗能行业的竞争力影响相对较小,但是由于所有行业都纳入到纳管范围,使得对GDP的负面影响最大;此外,实施碳交易能明显改善环境效益,有助于推动SO2和NOX减排目标的实现。

简介：1背景1．1航空气象研究示范项目（AvRDP）项目概况2013年，国际民航组织（ICA0）批准了新一代全球航空导航计划（GANP：GlobalAviationNavigationPlan）。作为GANP计划的一部分，航空系统平台升级计划（ASBU：AviationSystemBlockUpgrade）对气象部门的短临预报技术和中尺度数值预报等方面提出了新的需求。