简介：

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简介：交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。

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简介：本组史料是交通部撰写的政治报告，主要从交通行政方面，较完整地反映了抗战前期我国铁路、公路、航运、航空、电信、邮政等方面的工作情况，对于研究民国时期的交通状况有一定的参考价值，现予公布，供读者参考。

简介：由国家发展和改革委员会、商务部、科学技术部、信息产业部、教育部、中国科学院、中国国际贸易促进委员会、中国科学技术协会、中国工程院和上海市人民政府共同主办的第六届“上海国际工业博览会”．和中国工程院。上海市科学技术协会主办的”中国重大工程成就展”在上海新国际博览中心同期举行。

简介：《道路危险货物运输管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过，现予公布，自2005年8月1日起施行。

简介：《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》已于2005年7月12日经第14次部务会议通过，并商国家发展和改革委员会同意，现予公布，自2005年8月1日起施行。

简介：《公路工程施工招标投标管理办法》已于2006年6月7日经第7次部务会议通过，现予公布，自2006年8月1日起施行。

简介：中国交通频道是由中国国际广播电台主办,与公安部交通管理局联合打造的第一个国家级交通类专业频道,10月21日在北京举行了开播仪式,公安部黄明副部长、中国国际广播电台王庚年台长出席开播仪式并致辞.黄明副部长指出,中国交通频道的成立是公安交管部门与中国国际广播电台跨界合作的新模式、新机遇.双方要继续发挥各自资源优势,把握全媒体时代机遇,充分运用广播、电视、报刊、网络等不同渠道,不断探索创新,积极倡导文明交通理念,大力宣传交通法治,努力形成全社会共建、共治、共享交通法治文明的良好局面.

简介：1月6日，在交通部全国交通工作会议上，交通部提出《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》）。提出了发展现代交通业的总体要求：到2010年，交通发展质量和效益明显提高，运输服务的能力和水平明显增强，交通行业创新能力明显提升，现代交通业发展明显加快，基本适应国民经济和社会发展的需要。

简介：1948年9月26日，在晋察冀和晋冀鲁豫两个边区政府的基础上，华北人民政府正式成立。依据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中央人民政府组织法》第十八条规定和中央的有关决定，以华北人民政府的有关人员为班底，开始组建中央人民政府政务院的下设职能部门。中央人民政府交通部组建工作由华北人民政府交通部具体承办。

简介：主管部门之间的职责交叉在年初的雪灾中表现得尤为突出，大部制的实行也许可以缓解部分交叉的问题，但不可能是全部，更不可能一蹴而就。经过本刊编辑部的仔细梳理．交叉的繁复程度令人瞠目．管理体制改革显然不是一个大部制就能包治百病的。

简介：铁路是国民经济重要的基础产业，它对国家的政治、经济和社会发展起着极为重要的作用，因此，铁路改革历来受到各国政府的极大关注。德国铁路依靠立法来推进改革的实例表明，德国联邦政府在铁路改革中发挥着积极的主导作用。除此之外，德国铁路改革的成功推进，还依赖于哪些因素？借柏林InnoTrans2008召开之机，记者专访了德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生，他的叙述，徐徐拉开了德国铁路改革进程的序幕。

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简介：2004年西部交通建设科技项目评标工作已完成，经交通部西部交通建设科技项目领导小组办公室研究确定，现将各项目中标单位公布如下．

简介：北洋时期，作为主管交通事业的职能部门，交通部一直与铁路有着难以分解的复杂关系，多年采史学界对两者分别进行了一定的研究。目前的研究大致可分为以下几方面：一、铁路外债，体现于外债的政治、情感、反思性倾向这三种不同的研究视角；二、铁路路权，主要包括路权的收回与丧失；三、铁路远营。研究则集中在运营环境、自身机制上。尽管谊领域已呈现出内容多样化、视角多元化、分析渐趋理性化等良好的发展态势，但仍然有一些不足之处：如对交通部的评价较为空泛，对交通部的研究方法较为单一，对交通部与铁路发展两者的关系关注不多等。

简介：全国交通工作会议于１９９２年１月１１日在北京召开，交通部部长黄镇东同志作了题为《管好行业，搞好企业，调整结构，提高效益》的报告。报告共分五个部分：一、一九九一年交通运输形势；二、抓好一九九二年运输生产和基础设施建设；三、努力搞好国营大中型交通企业；四、不断完善交通行业管理；五、加强交通行业精神文明建设。现将第三部分“努力搞好国营大中型交通企业”摘登如下。

简介：<正>《中国交通史》,在我所写的著作中,是最早完成的一部。一九三六年初,我住在北京(那时叫作北平)西四牌楼粉子胡同的一个公寓里,以写文章换取稿费维持生计。在快到春节的前几天,顾颉刚先生来了。他打开皮包,取出一份《中国文化史丛书》的目录。他说,商务印书馆托他请人写书,问我能不能帮他写一部。我看看目录上的书名,没有一部书是我熟悉的。顾先生看我很为难,就说:“这个目录中有好些书根本没有人写过,写起来很不容易,但你还是试着写一部吧。”我想来想去,觉得《中国交通史》还可能好写一些,就答应了写这部书。顾先生又跟商务印书馆商量,同意我陆续交稿。我写完一篇就寄到商务印书馆在上海的编辑所。编辑所看过后,发到北京的京华印书馆排印,由我自己校阅,再由北京商务印馆送给我稿费,每千字五元,是当时稿费中最高的。大约经过七、八个月,全书完成。一九三七年一月在上海出版。一九三八年,日本中岛俊作译成日文。一九三九年三月,由东京生活社出版。