简介:摘要:近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2017年我国公路养护里程达到473.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的97.93%。随着时间的推移和基础设施总量的增长,中国对公路养护的需求越来越大。特别是在20世纪90年代,大量早期建成的公路逐渐进入大中型养护阶段,养护任务呈快速增长趋势。随着大规模公路建设的推进,废旧沥青路面材料的回收利用研究受到人们的重视。水泥稳定碎石材料属于脆性材料,受温度和湿度的影响,容易开裂,从而降低路面性能。为了更好地提高工程质量,有必要确保基层作为一个整体受到均匀的应力。研究表明,在路基施工中采用水泥稳定冷再生施工技术,可以充分利用废弃沥青材料,保护环境,减少污染,节约施工成本。与传统的路面开挖和修复施工方案相比,水泥稳定冷再生基层施工技术更具优势。因此,在大力发展循环经济、促进公路可持续发展的道路上,研究沥青路面再生技术,对合理利用资源、降低公路养护成本具有重要的现实意义。
简介:摘要虽然现在道路施工工艺个施工技术水平也有很大的提高,尽管如此,但随着沿海地区对外贸易的不断发展,集装箱车重交通流地不断增加,高速公路沥青路面在未达到使用年限时发生裂缝、车辙、龟裂,甚至局部路段发生坑洞现象。严重地影响了道路使用功能,为保证道路整治的快速性和后期使用的稳定性和长久性,同时解决旧路大修弃渣对环境造成污染等问题。所以本文介绍了沥青道路整治新的施工技术——泡沫沥青冷再生配合比设计技术。伴随着我国社会经济的大发展,我国的建筑建设领域也进入到一个跨越式的发展时期,与此同时,民众以及社会对建筑工程的质量标准和生态环保也提出了更高的要求。所以,做好环保型路面大修工作是必要的。
简介:摘要沥青混凝土路面冷再生技术不仅能够充分利用旧路面的废弃材料,而且也解决了废弃材料对空间的占用和对环境造成的污染,同时该技术还具有简化施工工艺、缩短工期、适用范围广等特点,可产生直接的经济效益和社会效益。本文探讨了沥青路面冷再生的应用。
简介:摘要目前旧路的维修与改造已成为许多地区公路维护的主要内容。然而,大量旧的路面沥青混合料被废弃,造成了浪费资源。因此,混合料的再生利用如就地冷再生施工工艺越来越受到人们的重视。本文简单介绍了就地冷再生施工技术并以实际工程为例探讨了就地冷再生施工技术的要点。
简介:摘要最近几年,随着我国公路建设不断进步,通车里程越来越长,大部分高级别公路都开始进行大范围改造维护,但是路面大修、重建等一般改造维修办法,使砂石及沥青等有限资源损耗量极大,并投入大量资金,对我国高级别公路建设进程及现代化公路交通网的规划与改进产生的影响越来越大。沥青属于高分子聚合物,具备溶解、沉淀等特性,并且通过研究可以发现,因为旧沥青通过氧化,性能变得更加稳定,通过再生运用变质速度相对较慢,再生路面也不会产生硬化而发生裂缝情况,可以使其柔韧性保持很长时间,延长使用时间。从而导致旧沥青混合料是一种可再生资源。所以,对沥青混合料进行再生,可以产生巨大的经济利益,符合交通事业长期发展标准,并对生态环境进行合理保护。
简介:摘要:改革开放以来,我国道路建设事业蓬勃发展,公路里程程爆发式增长。截至2019年,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。然而,如此广阔的道路里程伴随着得是巨大的后期维护保养问题。在道路的使用中,自然灾害的侵袭、车辆荷载的破坏等无时无刻不在减少着道路的使用寿命,对行车道路造成各种破坏的同时也对公民出行安全带来巨大的隐患。在维护道路时,道路维护占用出行和我国目前车辆出行程天然矛盾关系,并且由于道路维护间隔和维护周期的影响,导致道路维护的成本越来越高。在这种情况下,道路施工中的冷再生技术应用就显得尤为重要。随着今后道路施工的冷再生技术发展,我国道路建设事业将减少一个发展瓶颈,极大地提高公民出行安全率。
简介:摘要:道路工程是我国现代经济社会发展建设的基础性工程。城镇化背景下,客观上促进了我国城市道路工程的发展,并对沥青道路建设提出了更高的要求。在道路工程运行使用的过程中,往往容易受到多方面因素的影响,造成沥青路面损坏问题。因此,这就需要安排专业人员开展道路工程沥青路面养护工作。在这一过程中,一方面会造成资源浪费;另一方面也很容易连带出生态环境的污染。因此,需要做好再生技术应用。沥青道路就地冷再生技术的应用能够针对旧的沥青路面进行翻挖、回收、破碎、筛分处理,然后在科学比例下将其同新的沥青材料、再生剂等进行搅拌,从而保障路面性能。实践中,为达到更理想的技术应用效果,还需做好沥青道路就地冷再生试验与检测。
简介:摘要沥青路面是我国公路的主要路面形式,随着路龄的增长,沥青逐渐老化,沥青砼的抗温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗松散能力及沥青面层逐渐减弱,这将直接影响行车速度、行车安全和通行能力。如何快速、优质地修复这些路面,保证现有道路的完好率,尽量减少路面旧材料对环境的污染,是当前及今后公路建设所面临的问题。