简介:在20世纪的大部分时期里,润滑油的质量基本是靠由原油经各种传统的“分离工艺”过程制取的矿物基础油,与各种添加剂的复配技术来保证的。但从20世纪70年代以后,随着各种发动机以及其他机械设备的技术进步和日益紧迫的“节能”、“环保”要求,对润滑油的粘温性(以粘度指数为标志)、挥发性、热氧化安定性等主要性能提出了日益苛刻的要求,从而发现用上述传统工艺制得的基础油由于化学组成的制约已渐难保证油品质量。因此,早已开展了研制并且证实质量较高,而由于成本昂贵未能得到发展的各种经“加氢”、“合成”两类化学转化工艺所得的基础油开始在市场上得到推广应用,从而展开了润滑油基础油加工工艺的一场技术革命。
简介:大庆油田已开展了聚驱后高浓度聚驱和三元复合驱现场试验,这2种驱油方法虽可取得一定的技术效果,但聚合物用量大、经济效益低。为实现低成本高效开采,在深刻认识聚驱后油层特点的基础上,依据堵调驱相结合的技术路线,应用物理模拟实验和配方优化技术,进一步研究了3种新型驱油方法:①'调堵剂+驱油体系'组合注入驱油方法,该方法通过低初黏凝胶调剖后再注入三元体系,特点是可大幅降低聚合物用量,较单纯三元复合驱可提高采收率2.1%,节省聚合物用量25%;②研发了非均相复合驱油体系,该体系由连续相三元溶液和非连续相PPG颗粒组成,可实现动态调整、动态驱替,聚驱后非均相复合驱可提高采收率13.6%,较三元复合驱可提高采收率3.4%;③研发了聚驱后插层聚合物复合驱驱油方法,插层聚合物具有残余阻力系数大于阻力系数的特点,调堵能力强于普通聚合物,聚驱后可提高采收率15.9%。鉴于上述3种新型驱油方法室内实验取得的较好效果,且较普通三元复合驱大幅降低化学剂用量,拟开展现场试验以提高油田采收率。