简介：摘要：水池是一种较为普通的特种结构，用途非常广泛，在工艺中主要起到储存、连接、转换等工作。对于工业水池结构设计，墙体刚度控制的研究是有其必要性的，随着现代社会经济发展，工业水池必将在各类建筑中广泛应用。

简介：摘要：在核电站设计前期，阀门还未采购验收，为了保证工程进度，管道抗震分析中对阀门部件的处理一般都是按其所接管道外径建模并赋三倍管道壁厚来处理。而实际上这样的处理方式在某些情况下并不能保证阀门计算模型跟阀门实际结构等效，这种结构上的差异在力学特性上主要体现在刚度上，而刚度是抗震的重要影响因素。研究阀门刚度对管道抗震分析的影响，选取管道实例进行核算，保证管道设计的安全。

简介：摘 要：除美标干线铁路外，其他国家干线铁路对车体刚度的规定通常为工作状态下车体固有振动模态应与转向架自振频率充分隔离，以避免产生共振现象。美国干线铁路对车体刚度的规定极为详尽，且易于执行，值得借鉴。

简介：摘要：楼层侧向刚度比的控制参数，根据现行规范在电算软件中的选取，由于电算数据较为繁杂，本文通过梳理后，整理出较为简易的判断方法。

简介：摘要：机械结构的强度和刚度是衡量其性能和稳定性的重要指标，对于机械系统的设计和分析具有重要意义。本文针对机械结构的强度和刚度优化设计问题展开研究，通过结构优化方法和分析技术，对机械结构进行优化设计和分析。机械结构强度与刚度的优化设计与分析是一个具有挑战性和前景广阔的研究领域。通过结构优化方法和分析技术，可以提高机械结构的性能和稳定性，为工程技术的发展和进步做出重要贡献。未来的研究可以从改进优化算法和分析技术、研究新的材料和制造工艺、加强多物理场耦合和多尺度效应等方面展开，以不断推动机械结构优化设计与分析的发展。

简介：摘 要：螺旋杆在制造业中广泛应用于物料输送、混合和加工等环节。具有防止物料入口堵塞，减少物料流动阻力，形成最佳物料填充效果，可以提升物料填充质量、安全性和生产效率。本文对物料填充封装机螺旋杆进行设计分析，利用solidworks进行三维建模，通过Solidwors  simulation对模型进行仿真分析。分析得出每叶片受力约为120N，根据建立的模型分析得出最终45钢为最适宜制作钢材材料，螺旋杆结构设计为螺旋杆轴直径80mm,包含叶片总直径300mm，旋转叶部分1980mm，进料机仓宽度为2000mm。本研究为物料填充封装机的优化提供相应参考。

简介：摘要：高速动车组作为现代轨道交通的杰出代表，以其卓越的性能特点在铁路交通领域占据了重要地位。它具备高速行驶、大运量、高安全性和高运营效益等多重优势，成为了连接城市与城市之间、地区与地区之间的快速通道。然而，在这些显著的优点背后，高速动车组的设计与制造也面临着诸多技术挑战。其中，车下设备准零刚度吊挂的问题就是一项至关重要的技术难题。本文将对高速动车组车下设备准零刚度吊挂进行研究与探讨。

简介：摘要：针对高层建筑结构分析了筏式和箱形基础及地基等共同工作问题，这一问题根据受理体系采取有限单元法来研究，且结合了静力凝聚概念，将自由度一致，获取了刚度矩阵。并且还推导了共同工作时所增加的矩阵，在此基础上构建了总体刚度方程，继而便能够获取沉降量以及借助公式获取内力以及应力。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，高层建筑在城市中的比重也越来越大。随着建筑高度的增加，建筑在面对强风因素时的结构刚度和舒适度的问题就愈发突出。高层结构发生振动，不仅会导致建筑安全隐患,还会影响建筑的舒适性，造成人员恐慌。在进行高层建筑设计时，需要十分重视抗风设计，可考虑对建筑进行风振控制等效设计，以确保建筑在强风条件下的安全性和舒适性。基于此，本文对高层建筑中高耸结构风振控制等效设计进行探讨，以供参考。

简介：摘要:压实填土地基的变形由原地基变形和填土体变形等两部分组成，在压实填土施工工程中，采用变刚度分层垫层的方法，其一、人为加强某层填土层刚度，减小该层的变形量；其二、使地基附加应力在竖向方向传递发生变化，减小地基附加应力对下层地基的影响，减小填土地基的沉降量。采用变刚度垫层设计，不但满足建（构）筑物对地基强度和变形的要求，而且也符合经济合理的原则。

简介：摘要：为应对日益加剧的能源与环境危机，各国政府相继提出了构建高比例可再生能源电力系统的目标与计划。习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话指出，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这就需要改变目前以化石能源燃烧为主的发电结构，提升光伏、风能等清洁能源发电的占比。近年来新能源规模快速增长，截止2021年底，全国可再生能源发电累计装机容量和发电量分别为10.63亿kW和2.48万亿kW·h。新能源快速增长带来的系统消纳问题日益突出。

简介：摘要：介绍了多个千斤顶并联时，其率定公式的等效公式计算，并通过工程的实际应用，验证计算方法的正确性，也反过来校核仪器设置的等效公式，为大吨位单桩竖向抗压静载试验，这种危险性高的现场检测试验提供安全保障。

简介：摘 要   实体地基模型是路面结构计算的常用形式。双层连续配筋混凝土路面（CRCP）在车轮荷载作用下，混凝土面层及水稳基层之间会发生荷载重新分配现象，实体地基模型较难实现对这一过程的模拟。本文提出采用地基弹簧代替实体地基的方法解决这一问题：（1）推导了双层CRCP结构地基回弹模量E和弹簧刚度系数K的换算公式；（2）分别建立实体地基模型（E模型）和弹簧地基模型（K模型），通过不同面层板厚度、不同地基模量下两种模型计算的最大应力和最大竖向位移结果的对比，评价了地基E-K换算公式的准确性；（3）最后基于实体工程检测数据，对模型计算结果进行了验证。结果表明：对于双层CRCP结构，本文提出的采用弹簧地基模型替代实体路基模型的方法是准确可行的。

简介：摘要：文章以剪力墙设计为落脚点，结合某高层住宅展开了讨论。考虑到该项目具有高宽比偏大的特点，在传统观念中，要想对各楼层横向位移角加以控制，关键是要大量布置剪力墙，该方法既无法保证建筑经济性，又会给其功能造成负面影响。鉴于此，有关人员决定对虚功原理加以利用，根据抗侧力构件所作出贡献和其所处位置，对剪力墙布置方式进行优化，由此来达到对结构抗侧刚度进行增强的目的。

简介：摘要：变刚度多稳态复合材料在制造业等多个领域均有广泛应用。若能针对材料结构实施有限元分析，可增加材料特性的了解。在此之上，本文简要分析了此种材料中结构设计的影响因素，并通过综合分析有限元结果，联合对比实验，促进复合材料性能的优化，使其发挥出显著效用。

简介：摘要：采用《建筑结构荷载规范》附录C 楼面等效均布活荷载的确定方法，针对相应的结构布置和叉车参数，通过算例给出最终的等效楼面均布活荷载，以供结构设计人员参考。