简介：

简介：摘要：本文以国内外碳税最优税研究现状梳理为主要研究内容，进行梳理得出目前国内外文献研究的重点领域和可能缺漏之处。通过对以上内容的研究，本文认为目前国内外碳税最优税理论研究主要分为以下四个方面：一是最优碳税相关理论基础研究，二是碳税最优税率的测算，三是碳税最优税率的动态变化问题，四是差异化碳税问题。本文希望通过文献梳理，为碳税最优税更深入的研究添砖加瓦。

简介：碳税与能源税是有效抑制温室气体排放，降低能源消耗量的重要经济措施。两者在课税对象、课税目的等诸多方面存在相似之处。厘清碳税与能源税之间的关系，正确定位碳税及能源税的功能，协调两者的共存模式，合理分配税收负担，对于确保碳税与能源税的效率具有重要意义。

简介：不出三五年，碳排放税就会影响到社会生活中的每一个细胞，国际国内经济格局乃至日常生活都将发生深刻的转变。

简介：为应对日益严峻的全球气候问题,世界各国普遍采用碳税和碳交易手段对碳排放量加以调控。基于发展中国家的国情与经济发展程度,我国虽在短期内不可避免资源消耗与碳排放,但仍须为实现全球碳减排目标做出应尽努力。在《巴黎协定》约束下,我国碳减排压力再次提升,故调制机关应从不同角度分析碳税与碳交易各自优势,并在借鉴发达国家实践经验基础上综合应用两种机制,最终实现全球气候的有效治理与永久保护。

简介：根据当前欧盟征收国际航空碳税政策的国际环境,介绍欧盟航空碳税的历史沿革、具体政策、二氧化碳排放监测方法,就各国反应及其国际影响进行分析。欧盟航空碳税可能会导致全球航空业成本增加,并最终转嫁给消费者;欧盟航空碳税对发达国家航空公司影响较小,而对发展中国家的航空公司影响较大。鉴于欧盟航空碳税对中国航空业的影响,建议尽早制定相关的碳排放标准,维护中国应有的发展权与话语权。

简介：碳税是推动经济发展低碳化的有力政策工具,因此我国开征碳税势在必行。在借鉴欧美国家碳税经验的基础上,对我国开征碳税过程中课税对象与计税依据的确定、纳税环节的选择、税率的设置以及碳税的税收优惠政策等六方面税收制度设计问题进行了全面探讨,这些研究对我国构建科学的碳税制度具有重要启示。

简介：有了合理的碳税政策,石油企业的二氧化碳驱油技术便有了最基本的原料保障。该项技术就可以大规模推广,整个二氧化碳捕集与封存产业链会变得更加完整,运行更加顺畅。

简介：从1992年《联合国气候公约》开始,多个国家致力于控制各国的碳排放量。碳税就是对燃烧后的化石燃料按排放的碳含量比例所征收的税,来实现减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。征收碳税有利于完善中国的税制,具有积极的作用。碳税是控制减排的有效途径,对中国社会、经济、环境方面都会造成很大影响,实施起来有一定难度。碳税在中国的发展状况以及推动碳税发展的具体举措。

简介：

简介：文章从外部性原理分析了碳税的基本原理和决定思路，指出构成最优碳税的两个决定要素，通过构建一个差别碳税气候经济学模型，并利用我国分地区投入产出的时间序列数据进行了最优碳税的计算，据此给出了一些政策建议。

简介：美国加州空气资源委员会9月25日全票批准对公用事业部门、炼油企业和其他污染性行业征收碳排放税。加州也成为美国第一个在全州征收碳排放税的州。根据规定，碳排放税在2010年底前开征。预计前三年，将为加州政府每年增加6310万美元的收入。不过此项税收的通过却遭到了不少反对声。旧金山一个工商业协会的代表亚克·麦克米兰提出，目前经济危机没有缓解，征收碳排放税是不明智的，

简介：近年来，全球气候变暖的趋势进一步加剧，越来越多的国家和地区对二氧化碳等各种温室气体采取了减排措施，征收碳税就是其中之一。目前，碳税已在芬兰、瑞典、丹麦、荷兰、意大利以及加拿大的魁北克省和不列颠哥伦比亚省得到了运用，但这些国家和地区在碳税基本要素、税收偏离、碳税地位及效果等方面各不相同。国外开征碳税的实践为我国提供的借鉴经验是：开征碳税应选择合适的时机和合适的征收方式，应遵循逐步推进的原则，采取税收中性的改革措施，应在生产环节征收碳税等。

简介：本文主要解决工厂管理要素中最具有特点的巡检资源中关于巡检周期、巡检耗时及巡检人员在巡检点之间行走等问题。通过每个区域最短时间来确定巡检人员和巡检时间表。

简介：解动态几何中的分段函数，我们可以从以下几个方面来思考和解决：第一，实践操作仔细观察图形的变化；第二，根据几何图形的变化情况，确定自变量的取值范围；第三，根据自变量取值范围，分段求解析式。下面我们选取点线的移动和矩形的移动来说明这类问题的一般解决方法。

简介：

简介：摘 要:在碳达峰、碳中和的“双碳”目标背景下，我国碳排放权交易市场的健康发展需要科学合理的碳排放权估值方法来保驾护航。本文将碳排放权界定为无形资产，并运用PCV碳交易生产函数模型对其进行估值研究。另外，由于火电企业是碳排放权交易的代表性对象，本文选取大唐国际发电股份有限公司为评估对象对模型进行验证，最终取得的结果与实际情况较为相近，说明了模型的合理性，可以为其他行业的碳排放交易提供借鉴，并为碳交易市场发展提供参考。

简介：碳税和碳交易机制是控制温室气体排放的环境管理工具,对工业行业的减排成本造成不同的影响。以污染控制政策的稳态总期望社会成本函数为基础构建碳减排成本函数,比较碳税和碳交易机制下水泥行业减排成本,发现影响两种环境管理工具成本的要素。以广东和山东水泥行业的实证数据进行模拟分析,得到如下结论：当碳价和碳税税率差距不大时,由于碳交易机制需要较高的建设成本,碳税更具成本优势;短期内,由于减排技术投入成本较高,与强制性的行政管理手段相比,碳交易机制更具成本效益;碳价、碳税税率、最佳可获得技术的价格、企业预期、碳交易建设与管理成本都会影响碳交易机制和碳税在减排成本上的比较优势。建议设计互补型碳排放管理政策组合,使碳税和碳交易机制发挥各自的制度优势。

简介：碳税是应对全球气候变化问题的重要手段之一，因其经济刺激的明显性和实施的便利，被许多国家适用。美国早在上个世纪90年代初开始研究并拟采用碳税，但直至今日，尚只有个别地区适用碳税，其缓慢的发展历程、碳税的具体政策及其实施效果，对我国制定相关的法律、政策有借鉴意义。

简介：考虑实施CDM（CleanDevelopmentMechanism）低碳项目的生产型垄断企业与政府的单阶段斯坦克尔伯格博弈。其中政府为领导者,以碳税税率为决策变量,企业为跟随者,以低碳产品价格及CDM项目期内总的碳排放量为决策变量。政府以社会福利最大化为目标,制定碳税税率时考虑了企业不同税率范围下的最优碳排放策略。企业面对市场上不同低碳偏好的消费者,以利润最大化为目标,首先制定其低碳产品的最优价格,然后根据不同碳税范围制定相应的周期总排放量。分析表明,低碳产品的定价受消费者低碳产品认知度与碳税税率等因素的影响;碳排放量方面,相对不同的碳税水平,存在最低、最高及凹函数稳定点解。根据这三类排放策略分析了政府最优碳税取值范围并结合算例分析得出了一些建设性的结论。