简介：介绍了在不影响矿山正常生产的情况下,采用匀速运动法迅速、精确、安全地通过竖井导入高程的方法,并对其精度及应用进行了分析和探讨.

简介：在中学阶段常常遇到非匀变速运动的问题，而非匀变速运动的规律常常不能用公式来表示，因而研究非匀变速运动的问题时，往往会陷入“山穷水尽”的困境，但如果利用v-t图象来分析研究，就会“柳暗花明”，使问题得以顺利解决．

简介：本文通过对示波器中电子束受电场力作用产生偏移的推导,对示波器中锯齿波电压下电子的匀速运动,以及水平扫描线的形成作进一步的论述.

简介：点扩展函数的设置是图像复原中的关键问题，对于匀速直线运动模糊图像，运动方向和模糊长度决定了点扩展函数。根据运动模糊图像和原始图像在频谱上存在的对应关系，即运动模糊图像频谱存在着对应于传递函数零点的暗条纹，提出对运动模糊图像，通过二维傅里叶变换、二值化以及Radon变换检测运动模糊图像频谱图上暗条纹的方向和位置，来实现运动方向测量的方法。用该方法对模糊图像进行检测，模糊方向的识别精度小于1°。实验证明该方法可以实现平面内任意方向运动的测量。

简介：建立了正开口气动伺服阀控缸的数学模型,得出了保持气缸作匀速运动时,气动伺服阀位移量与气缸左右腔的压力关系,各阀口的流动状态,阀位移与负载力的关系。当负载匀速运动,阀在零位及其附近时,供气侧为亚音速流动,排气侧为超音速流动。为保持气缸作匀速运动,阀位移与负载力之间必须满足一定的关系条件。可以通过软件技术,实现气动伺服阀的阀位移和负载力的关系,从而达到匀速控制的目的。

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简介：摘要本文具体阐述了运动合成与分解所需的器材——水流量控制器的设计原理方法，并介绍使用所设计的实验器材进行运动合成与分解实验演示的方法和步骤，介绍了竖直和水平两方向匀速直线运动合成与分解的实验；竖直匀速直线和水平匀变速直线的运动合成与分解的实验演示方法的设计和演示操作步骤。文中所涉及的这些实验是作者在教学实践中的设计体会，方法简便，演示较果显著，值得同仁借鉴。

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简介：牛顿第一定律描述的状态是一个理想化物理状态,通常需借助近似实验帮助理解.为寻求理想实验方法,本文利用物体系内部不同物体间的相对运动并借助液体对相互作用的传递设计简单、直观方法模拟惯性状态,并创造性地用弹簧秤示数的变化定量表征这种状态.

简介：摘要速度的概念和匀速直线运动的规律，虽然比较简单，但有其深刻的内涵和教育功能。运动的时空相关性和研究方法可谓其特点，假以数学知识的结合，有利于新课程标准的“三维”目标的实现。

简介：摩擦力及运动的合成与分解是中学物理教学的重点和难点，为了让学生较好地建立起这两个概念，教师通常会设计一些实验来帮助学生理解。然而摩擦力尤其是滑动摩擦力的测量及运动的合成与分解的演示（俗称“红蜡块”实验）一直以来是中学物理实验设计的难点。如何演示好这两个实验呢？从原理上讲，只要用绳子水平且匀速拖动放在水平面上的物体，绳子的拉力大小就等于物体所受滑动摩擦力的大小，随此物体运动的红蜡块就可在水平方向上做匀速直线运动。然而，人为拖动很难保证绳子始终处于水平方向，也很难保持物体的匀速运动状态。

简介：研究表明,加速和减速阶段的变速跑,会导致过度消耗腿部肌肉的糖原,最终导致糖原过早地耗尽和疲劳的出现.

简介：夜晚，某人经过路灯下，看到自己头部的影子正在脚下，随着向前行进，影子逐渐伸长，如果人是匀速前进的，那么，他头部影子的移动是否也是匀速的？

简介：带电粒子在匀强磁场中的匀速圆周运动一直是高考的热点，并且很多时候都是作为压轴题出现的，同学们对待这种类型的试题常常感到束手无策，主要原因在于不能正确地画出带电粒子在匀强磁场中的运动轨迹．而画不出运动轨迹，关键在于不能确定粒子做圆周运动的圆心，事实上，求解带电粒子在匀强磁场的匀速圆周运动的一般步骤可概括为“定圆心，画轨迹，根据几何知识求解”．怎样确定带电粒子在磁场中运动的圆心呢？这里谈一谈确定圆心的几种方法，希望能给同学们一点启迪。

简介：我家附近有一所大学，每天晚上都有很多学生在那里跑步，我也加入了学校的夜跑大军。一天下午下班后，我按照惯例驱车来到了学校体育场，这会儿，

简介：极性分子可以等效为一个电偶极子。极性分子在转动过程中由于正负电荷作向心运动,即正负电荷均作加速运动,因此转动的电偶极子会产生辐射。所以转动极性分子的电磁辐射是电磁学及电磁场研究中的重要内容。基于振荡电偶极子的电磁辐射,把旋转电偶极子等效成二个正交放置振荡电偶极子。在振荡偶极子产生磁势矢与变化电偶极矩关系式的基础上,推导出匀速转动电偶极子辐射公式与转动角速度和电偶极矩间的关系式。

简介：摘要：运用传递路径分析方法，建立座椅仿真分析模型并 结合实验，提出相关优化方法，从提升座椅安装点刚度、模态避频、结构强度等方面解决座椅行驶抖动问题 。

简介：摘要纵置DCT变速箱车型在巡航过程中易出现共鸣音的问题。DCT变速箱缺少液力变矩器，在传动系统隔振方面有一定的劣势。本文通过传递路径分析的方法，从源-传递路径-响应提出工程方案并实施，最终解决了改车型出现的低转速巡航共鸣音问题。