简介:摘要:为保证乌海站机务段工务工区既有线运营及新建包银高铁乌海特大桥施工,作者通过优化设计过渡方案,给出了对桥梁施工更有利的过渡方案。可供类似工程参考。
简介:摘要:包银高铁磴口黄河特大桥位于内蒙古自治区巴彦淖尔市磴口县和鄂尔多斯市杭锦旗巴拉贡镇境内,跨黄河主桥设计为(102+4×178+102)m钢混混合连续梁,栈桥位置横跨黄河,位于三盛公水利枢纽库区内,属冲积平原型河道,天然状态下该河段属于稳定封冻段。受冰凌期影响,包银高铁建设期间栈桥需要多次拆除与搭设,导致磴口黄河特大桥的主河槽段桥梁施工时间紧张。为解决这一难题,本文结合工程地质条件及施工难点,设计了钢栈桥及钻孔平台搭设方案,有效解决了黄河地段冰凌期钢栈桥来回搭拆影响主桥工期这一难题,同时有效的降低了施工期防凌防洪难度、搭拆成本高等问题,为高铁跨黄河冰凌段落修建大跨桥梁栈桥搭设提供参考。
简介:兰新高铁:驰骋在青藏天路上的高铁2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁是国家加快中西部铁路建设的一项重大工程,也是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路,它自兰州西站引出,经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,全长1777公里,设计时速为250公里,是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中,青海段全长268公里,穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”,最高轨面海拔3607.4米,因而它被誉为“天路上的高铁”。