简介:摘要东莞高等院校近十多年来发展迅速,截止2019年已有9所专、本科院校,高等院校基于地理空间关系聚集在同一区域,相互在竞争中发展,在借鉴与创新中发展,在优势和特色互补中产生高校聚集效应。高等院校聚集在一起更有利于各个高校的师生共同学习、共享资源,使高校相互间产生更多的产学研合作,不同学校、学科的人才得到更好的培养和交流,协同创新从而产生广泛的经济效益,实现规模经济效应,以便更好的推动东莞区域经济的增长与发展。
简介:基于30省区CGE模型,模拟分析了碳排放许可的强度分配标准对我国区域协调发展的影响。结果表明:按行业属性设定强度分配标准会加剧区域经济发展不平衡状况;按区域经济发展水平设定强度分配标准,对区域协调发展的影响较小,但会对高排放行业造成较大的冲击。中央政府基于强度分配标准,参考区域经济发展水平,将碳排放许可分配到各个省份,然后各个省份再参考行业特点将碳排放许可分配给机制覆盖行业的实体或排放源,这样的两阶段分配结构是较为现实的、具有可操作性的政策选择。
简介:摘要:中国公路运输发展目前正处在从"滞后型"转变为"适应型"的关键阶段,中国公路运输发展在迎来良好发展机会的同时,也将迎来巨大的挑战。为此,通过对公路与地区经济社会发展适应性的分析和调研,可以更加全面认识和把握当前公路与地区经济社会发展的适应性程度,并对未来公路交通发展思路、发展目标和规划重点进一步明晰,以达到交通运输与地区经济社会和谐发展的目的。