简介：日前，欧洲货主协会（ESC）委托MeyrickandAssociates咨询公司对班轮公司的燃油附加费（BAF）水平进行了一番调查。结果显示，目前的BAF水平竟远远高于班轮公司因燃油涨价而实际增加的支出。以泛大西洋公会协议（TACA）为例，该组织目前规定的BAF为607美元，比实际情况高出了约422美元。远东班轮公会（FEFC）的BAF水平更接近实际，但也高出了近100美元。

简介：距适用于所有新造客船ECDIS的强制性实施仅剩11个月的时间，然而国际标准协会提醒业界引进这项新技术不可仓促进行。国际标准协会强调，完全抛弃传统的导航技术，过分依赖电子海图显示与信息系统（ECDIS）将带来巨大的风险。在完全引入该系统之前，引航员和船长须适应并熟练应用该系统。

简介：国际邮轮协会（INTERFERRY）已对国际海事组织（IMO）发出警告称，IMO有关减少船舶空气污染的计划将对北欧经济和环境不利，除非这个严格限制燃油硫含量规则同样应用到其它交通运输业。

简介：近日，德国劳氏（GL）与中国拆船协会（CNSA）签署谅解备忘录，携手促进中国绿色拆船的发展。GL将与CNSA合作开发培训课程，开展项目试点和研究活动，以促进中国拆船企业尽早符合即将生效的国际相关法规，并进一步提升中国的绿色拆船能力。

简介：

简介：据悉,国际干货船东协会发布了最近十年散货船海难事故报告及有关数据分析.国际干货船东协会分析了自1994年至今的散货船意外事故记录,分析显示近年来散货船海难事故在保障海员生命和减少船舶损失方面有所改善.