简介：交通指挥信号已有一百多年的历史了。世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯敏斯特区使用的，当时的红绿灯只有红绿两色，用煤气点燃发光。由于使用煤气发生了爆炸，伤了警察，使研究交通信号的兴趣被冲淡了。直到1914年，电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用，这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础。

简介：《上海公路史》（第四册）编史员工作会议于2011年4月15日上午在公路处召开。公路处机关、两署一办及区（县）公路署的编史撰稿员、编审委员会领导、编史办全体成员参加了会议。会议由万益’匣主任主持。

简介：中国文学史的教学,应以文学自身的发展规律为线索,在展示中国文学几千年的总体发展脉络时,让静止的、缺少鲜活生命的、依附性很强的文学史活起来,和我们进行理性的对话、感情的交流.应注重体现文学特质.努力从文学的审美特性出发,突出文学本身的审美特质,提升审美追求的意义,对于历代作家在艺术美方面的探索和创造给于较高评价,对于文学作品中蕴藏的生命存在意义和人文精神进行深入开掘.同时,在形式上有清晰、整饬之美;在内容上有实用、求新之美;在语言上有个性、抒情之美.

简介：3月18日上午，路局局长武汛、路局常务副局长杨国秀、路局总工程师王启铭与来访的GE公司交通运输集团中国区总裁史威德先生一行进行座谈。史威德先生代表GE公司对太原铁路局长期以来的支持与帮助表示衷心感谢，并就有关合作项目进行了回顾。路局领导高度评价了GE公司的科学态度和优质服务，并就大秦线项目合作、科技攻关、技术服务等事宜提出了意见和建议。

简介：介绍我国发展现代农业面临的严峻挑战,其中主要是生态环境问题,提出解决我国农业领域所面临的资源环境问题,要树立农业可持续发展的战略思想,大力发展绿色农业产业。

简介：人的发展与文化发展是互为前提和基础的。一方面,人的发展为文化发展提供了主体支持;另一方面,文化发展是人的发展的前提条件。人是用文化武装起来的自觉主体;离开了文化,人就不能成为自觉主体。文化的发展是人的发展的推动器。可见,人的发展与文化发展是辩证统一的。

简介：近年来，瑞典重视发展有轨运输，在建设铁路新线和对既有线进行技术改造以提高运输能力的同时，对铁路和地铁运营车辆进行了现代化改造。2008年8月28日，

简介：VoIP是目前发展迅速的一种通讯技术,其普及速度和巨大商机都是惊人的。本文在叙述发展概况的基础上,讨论了VoIP与Internet的关系,分析了发展过程中存在的安全等问题并提出了保障措施,最后给出了在企业应用中的解决方案,有效地指导了该业务在其他领域中的应用。

简介：2009年底，西班牙为进～步发展铁路运输，与Alstom公司签订了两项新的合同。西班牙运输部于2009年11月20日与Alstom公司签订总金额为1650万欧元的第一份合同，是在维哥一波尔切拉长25km线路区段装设新的列车运行控制系统。该区段是西班牙西北地区在建通往葡萄牙／西班牙边境称之为大西洋快速线的重要组成部分。

简介：目前德里地铁运输网由1号线（红线22km）、2号线（黄线11km）和3号线（蓝线23km）3条线路组成，总长56km，其中11km线路位于地下隧道，超过44km的线路在地面之上，每天运送旅客约70万人。德里地铁车站和列车都装设空调系统；采用自动售检票系统，旅客使用专用触摸式票卡乘车，

简介：纽约重建高速公路纽约交通局将要对该市布鲁克一皇后区高速公路的一部分道路进行重建,重建工程预计需要投资228000000美元。工程的主要内容包括对损坏严重的路面进行重铺、消除有害安全的因素,如不足的距离标志、不标准的车道划线等,许多工作都将是立体化的操作,既有地面,又有地上项目需要重新定线。重新定线的部分包括19座桥梁,其中5座是公路桥,另有1200m路段需设置

简介：九十年代初期驱车到过浙江的人们可能都有过这样的感受，当时流传的一句顺口溜叫做“浙江到，汽车跳”，而对于前不见头后不见尾的大堵车的场景可能更是记忆犹新。但是今天，不到十年的发展，尤其是在整个“九五”期间，浙江的公路交通发生了翻天覆地的变化，取得了突飞猛进的发展。截止到2001年底，公路总量已经达到了44005公里，其中高速公路774公里。一级公路1849公里，二级公路5682公里，公路网密度达到43．2公里／百平方公里，公路通乡率达99．6％，通行政村率达96，9％；再过几个月又将有533公里的高速公路建成通车，届时浙江省高速公路总数将达到1307公里，众所瞩目的全省公路“四小时交通圈“(即省会杭州到其余各市四个小时均可到达)的目标也即将成为现实。

简介：当前我国城市轨道交通建设突飞猛进,已批准建设规划的43座城市均在加快建设进度、持续扩大建设规模。然而轨道交通高昂的建设及运营成本未来必将给城市带来沉重债务负担。在国家高度重视地方政府债务风险的情况下,如何实现城市轨道交通可持续发展,针对此问题笔者提出：城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段,在城市发展的不同阶段,可给予轨道交通企业的政策、资源、资产、资金支持力度等各不相同,轨道交通企业可采用的投融资策略也不相同;城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段量力而行。因此,将国内城市发展与城市轨道交通投融资发展的互动关系总结为＂1.0时代＂、＂2.0时代＂、＂3.0时代＂。明确提出在不同阶段政府与企业所应承担的责任以及轨道交通投融资发展可供选择的策略;最后结合已批准建设规划城市规模与发展特征,给出各城市实现可持续发展应采取的投融资策略,并以深圳市为例对相关研究进行印证。

简介：通过对西班牙地铁的开发、建设和发展的考察,结合中国地铁产业发展的实际,阐述了在构建地铁产业、制定产业政策、完善产业结构、开发地铁资源、强化工程管理、建立行业组织、促进地铁经济发展等方面的认识和观点.

简介：

简介：2001年，铁道部制定了绿色通道工程建设规划，组织制定新建．改建铁路绿色通道建设设计、造价、验收标准．安排必要的绿色防护工程技术研究．大力推进绿色通道建设，促进生态环境保护与铁路建设协调发展。

简介：绿色铁路建设是中国21世纪交通的发展方向之一。从可持续发展的角度，分析了胶新、青藏、渝怀新线及既有线路的绿色铁路建设的环保优势，指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式。

简介：

简介：广东省的低碳发展总体处于全国领先水平,但是在相当长一段时期内,广东交通运输领域能耗及碳排放在全社会的占比仍将持续增长。交通低碳研究通常是以定量为主的＂潜力＂研究,现拓展和提升以定性与定量相结合的＂空间＂研究,探索提出＂空间＂主要由结构优化空间、技术应用空间、制度建设空间、

简介：一、青岛轨道交通线网规划情况2008年青岛市轨道交通线网规划获国务院批准．其线路总长约519．4km，包括中心城区线网和市域线网两个层次。中心城区线网由8条线路组成．线网总长231．5km。其中：