简介:摘要自从我国京津城际高速铁路的建成通车,拉开了全国高铁建设的序幕,随着高速铁路建设同步发展的是高速铁路车站的建设。高速铁路车站的新建,导致车站周边的土地利用及城市功能发生了剧烈的变化,直接影响到整个城市的功能形态。同时,城市对外交通方式向高速轨道交通转变也将对城市的政治、经济、文化以及市民生活带来深刻影响。面对高铁时代的到来,如何对高铁站区进行合理规划,己经成为地方政府和规划界普遍关注的问题。本文首先分析了高铁站区的用地功能,进而探讨了高铁站区的用地结构布局,在此基础上,探讨了开发强度分区控制与用地开发时序安排,并对地下空间的适度开发提出了自己的看法。
简介:通过对1961~2010年北京—天津—河北及其周边区域均一化处理的194个站点的气温分析,得到了该区域近50年的年平均和季节平均温度日较差的时空变化特征。结果表明:区域内北部及西部的高原与山区的年平均日较差较大,中部和东部的平原、沿海、大城市与孤立的山区的年平均日较差较小,各个季节的季节平均日较差具有类似特征,在春季、秋季、冬季和夏季依次减弱。区域年平均日较差近50年下降趋势为0.21°C(10a)^-1,在平原及南部区域下降趋势最明显,季节平均日较差在大部分地区呈明显下降趋势,下降趋势由大到小依次为冬季、春季、夏季和秋季。
简介:摘要:“七彩花田”片区无缝连接昆明长水机场,是现五千万、未来八千万客流最易到达的区域,七彩花田片区并不缺客流,它的开发本身具备自我中心化的条件。因而片区化打造更需站在国际文旅发展的视野角度将它打造成为云南新印象,重振云南新旅游,重塑城市新名片。这是长水机场“七彩花田”片区打造应具备的视野高度。