简介：摘 要： 主要介绍轨道交通地铁新车首期工程车辆整体玻璃钢司机室及其附属部件。利用三维建模的优势在设计的初期就能对司机室内部空间有一个直观的整体的视觉效果。司机室内饰首次采用头罩内表面及铝骨架作为内饰的一部分，首次采用分块式设计。

简介：摘要轨道交通的发展缓解了城市交通的紧张局面，是城市交通的重要组成部分。文中分析了地铁车站低压配电的现状，阐述了地铁区间隧道风机的供配电方案和地铁变电所的设置方式，地铁管理人员必须重视相关问题，保障轨道交通的安全运行。

简介：摘要：随着我国交通工程的快速发展，地铁的运行是一种即便捷，又快速的一种交通方式，所以人们对轨道交通地铁车辆的期盼以及对地铁车辆外观装饰性、颜色的辨识度提出了更多更高的要求。通过对地铁车辆司机室面罩鼓泡的特性以及鼓泡产生原因进行分析，有效地预防地铁车辆司机室面罩油漆出现的鼓泡现象。

简介：摘要：地铁列车中的司机室侧门是司机通往站台处的通道门。国内部分地铁公司出于对地铁司机人身安全的考虑，将司机室侧门加入车载信号、车辆安全连锁回路中，此时司机室侧门的开关状态成为影响列车运行的条件之一。以青岛地铁 2号、 3号线的司机室侧门为例，对司机室侧门的安全回路原理进行介绍，对纳入、不纳入安全回路的运营影响进行利弊讨论与研究。

简介：摘要：本文较详细的阐述了城市轨道交通车站控制室 IBP盘设计要求，从结构、功能等几个方面进行分析。

简介：摘要现代地铁列车的运输方式决定了地铁列车车门的高频次使用，司机室侧门主要供司机在停站后乘客上下车情况的监护以及在未实行全自动开关门的情况下对车门及屏蔽门的操作，高频次的动作和不可控的开关门力引发的司机室侧门的高故障率，对正线运营造成严重影响，本文将以杭州地铁2/4号线地铁列车司机室侧门为依据，以如何减少司机室侧门故障率为中心从司机室侧门锁闭方式出发提出自己的见解。

简介：摘要地铁列车中的司机室侧门是司机通往站台处的通道门。国内部分地铁公司出于对地铁司机人身安全的考虑，将司机室侧门加入车载信号、车辆安全连锁回路中，此时司机室侧门的开关状态成为影响列车运行的条件之一。以青岛地铁2号、3号线的司机室侧门为例，对司机室侧门的安全回路原理进行介绍，对纳入、不纳入安全回路的运营影响进行利弊讨论与研究。

简介：摘要：随着地铁的快速发展，通信网络覆盖已成为地铁建设不可或缺的一部分。近几年，陕西省不断开通多条地铁线路，统筹实现多运营商、多系统地铁网络覆盖已成为陕西铁塔业务发展的重中之重，本文从地铁室分覆盖原则及覆盖方案入手进行探讨，促进陕西铁塔地铁室分快速发展。

简介：摘要：本文以唐车公司研制的B型地铁不锈钢车体（天津地铁4号线）司机室底架前端为研究对象，结合研发设计阶段、实际生产过程中遇到的问题以及设计经验，对司机室底架前端零部件进行优化、合理结构布局，减轻前端重量，通过Hypermesh建立优化后底架前端有限元模型，并依据EN12663标准选取相关工况进行静强度分析、计算。结果表明，优化后的司机室底架前端满足相关性能要求。

简介：

简介：摘要地铁作为人们出行首选交通工具，有效缓解了地面交通压力。在地铁运营过程中经常发生一些车门系统故障，给地铁运行安全带来很大影响。本文主要对地铁司机室门故障进行分析，并提出解决对策。

简介：摘要：不同于传统Ｂ型地铁，新一代无人驾驶 B 型 地铁司机室为开放式结构，司机室的布置及司机台结构设计需要满足无人驾驶的运行模式，以满足无人驾驶车辆的要求 。

简介：摘要：

简介：摘要 :近年来我国交通事业在不断的发展，而乘坐地铁成为人们日常出行的重要交通方式之一。地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计工作是地铁设计工作中非常重要的一环。本文通过对一些地区地铁车站与建筑地下室基坑工程整体支护设计案例分析研究，简要的分析总结了这项工作的作用、要点以及注意事项。

简介：摘要随着我国地铁车站行业的发展，担负行车、消防等监控管理功能的车站控制室地位变得愈加重要，本文主要分析了地铁车站控制室的管理现状，介绍了车站控制室的一体化设计方案及其在广州地铁的应用情况。

简介：摘要：随着城市规模不断发展，城市轨道交通成为人们出行的首先方式，从而促使对车辆从设计到安装产生了更高的要求。本文以司机室内藏式手动塞拉门为研究对象，从安装到调试过程进行重点分析，特别针对司机室车门常遇到的关闭不紧及运动不畅等问题进行分析，并提出处理措施。

简介：摘 要：地铁车站的车控室是车站行车组织控制的场所，也是车站消防控制室以及对外交流的窗口。本文从分析地铁车站控制室应用需求入手，全面剖析当前地铁车控室设计中设备布置、管线敷设、装修存在的常见问题。根据运营需求和技术发展，给出优化对策，提出一体化车控室优化设计方案，达到车控室功能分区清晰、设备布置集中、整体美观整洁的布局效果，以利于运营日常管理和提高应急效率。

简介：摘要关于司机室车门系统，由于手动式机械门的造价比电动门造价低约50%，国内地铁公司大多采用的是手动式机械门，而其中又有一些是将司机室门的状态开关串联在门联锁环路中的，有一些地铁公司则没有，如不将司机室门的状态开关串联在门联锁环路中，则存在无法监控司机室车门的状态，存在开着司机室门运营的风险，或运行中车门打开而司机不知道的情况。如将司机室门的状态开关串联在门联锁环路中的，这样就存在另一种故障隐患，当锁闭系统出现故障或门没有锁到位时，则会出现运行中车门受到外界因素如振动、隧道风压等打开，由于其开关状态串联在门联锁环路中，此时列车会触发紧急制动的故障，严重影响司机的安全及造成运营延误。

简介：摘要近年来，地铁车辆司机室车体结构设计问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了不同结构车体司机室特点以及司机室内装质量控制，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就地铁司机室内装结构设计问题展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要随着现代化城市建设和规划进程推进，针对地铁建设和规划提出了新的要求，只有按照地铁建设和规划中的要求，将相关规划工作落实，这样才能为地铁建设工作实施提供指导。尤其是在地铁电客车设计和研究中，对于驾驶室人机工程设计更是具有重要地位，只有处理好地铁电客车驾驶室人机工程设计，这样才能满足地铁运行需求，确保地铁运行安全。基于此，本文以东莞地区为例，针对地铁电客车驾驶室人机工程设计研究进行了分析，旨在本文研究帮助下，能够为东莞地区地铁电客车驾驶室人机工程设计工作实施提供参考。