简介：摘要针对近年来在上海等软土地区城市轨道交通过河通道设计施工中矩形顶管法的逐步应用,对15号线古浪路站的矩形顶管法在地铁车站过河通道中的应用及抗浮问题的设计方法进行了论述,为今后类似工程的设计及施工积累经验。

简介：摘要：黄巷站是无锡地铁4号线一期工程由北向南的第三座车站。车站位于中山路与凤翔路交叉口，沿凤翔路敷设，呈南北走向。该车站总共设置3个出入口2组风亭。其中1号出入口位于凤翔小游园，设计通道长度42m，横跨凤翔高架及凤翔路，采用矩形顶管施工工艺。

简介：介绍了广州地铁6号线东湖车站IIb出入口过街通道采用大截面土压平衡顶管机施工的方案比选，顶管设备主要性能参数，顶管法施工主要工序及相关设计检算等，为以后类似工程提供参考．

简介：摘要：沿海地区地铁隧道施工面临着独特的挑战，如承力水层、高水压区以及渗水和塌方风险。本文概述了此类环境下顶管施工的综合管控措施，涵盖施工前、施工和施工后阶段，具体包括彻底的现场检查、专门的规划和设计、严格的材料质量控制以及有效的环境变化监测系统，此外定期维护和定期检查可确保顶管的长期完整性和安全性。

简介：摘要以某地铁区间盾构下穿过街通道为工程实例，采用FLAC3D数值模拟软件，模拟分析盾构下穿前后过街通道沉降变形规律，进而研究确定盾构下穿过街通道沉降变形控制方案。工程实践表明，研究确定的综合采用袖阀管预注浆地层加固、满堂脚手架支顶及盾构掘进参数调整等措施相结合的沉降变形控制技术将过街通道沉降变形量控制在预警值以内，有效的避免了因盾构掘进施工而造成的过街通道沉降变形超限、甚至坍塌，对相类似工程具有较好参考价值。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。

简介：摘要随着我国目前城市化建设进程高速发展,车流量和人流量迅速增长,原有城市的交通道路已不能满足社会的需求和发展,为了缓解交通压力,政府部门在主要交通路口修建了许多地下过街通道,改变人流、车流相互干扰的混乱局面。

简介：摘要：富水砂层修筑超浅埋暗挖隧道时，若支护与止水措施采取不当，极易诱发塌方、涌水等灾难性后果。文章以青岛某地铁车站附属过街通道为依托工程，提出φ299锁扣微型管幕+格栅钢架的联合支护方案，其中后者密切前者随开挖纵向间隔布置，形成“横向成拱+纵向成梁”的双层叠合承载结构，同时对管幕支护的配套止水措施以及细部构造要求进行了详细的描述与总结，最后针对该支护体系下隧道结构的稳定性与可靠性，分别采用“地层-结构”与“荷载-结构”两种方法进行检算与校核，计算结果表明：管幕设计方案在结构内力与围岩变形等方面的控制效果良好，结构安全系数与支护变形普遍小于设计控制目标，完全可以保证施工期间隧道结构的稳定性，可为后续类似工程提供指导与借鉴。

简介：摘要在中国城市面临交通拥堵、环境污染和能源日益紧缺的形势下，有轨电车的发展越来越受到重视。由于国内尚未出台与有轨电车设计相关的行业标准及技术规范，为合理设计有轨电车地面车站立体过街设施，保障进出站及过街行人的安全，本文对目前国内现有有轨电车地面车站立体过街设施进行了研究，分析其设置形式、影响因素以及使用效果，从建设条件、方案设计及比较等方面进行分析，提出适合有轨电车地面车站实际工程的立体过街方案。

简介：摘要在暗挖通道施工时，岩层的扰动、安全防护不到位会导致道路产生不均匀的沉降，对道路行车安全产生非常不利的影响，文章以成都地铁5号线一、二期工程高峰站浅埋暗挖过街通道施工为例，通过采用超前支护、CD法开挖、钢架支护和二衬混凝土浇筑等多项技术的应用，解决了过街通道施工行车量大、覆土薄、管线错综复杂的技术难题，结合地面注浆、交通导流、管线防护等安全措施，保证了施工过程中过往车辆的安全，为今后公司在成都市场发展鉴定基础。

简介：摘要：在当前的科技条件保障下,利用顶管施工技术进行的地下过街通道项目施工相较于传统明挖法施工有较为明显的优势，传统明挖法对周围环境影响较大，在公共交通日益交错复杂的今天，明挖法的施工条件难以得到满足，因此顶管技术依靠其独特优势在当下的低下过街通道施工建设中不断发展起来。本章将根据实际施工经验,对其作详细分析。

简介：摘要地铁作为城市交通的重要工具，在许多国家和城市得到广泛应用。地铁系统整体位于地下，是一个相对封闭的场所。其内部空间（包括隧道、站台和站厅等）较大，与外界连通的开口相对较少，只有少量的通风井和车站的出入口与外界直接连通。因此，地铁一旦发生火灾事故，损失往往十分严重。因此，如何合理进行车站消防设计，是一个十分重要的研究课题。目前国内地铁发展迅速，未来几年内地铁将成为许多大城市的重要公共交通工具。本文以某地铁车站为例，根据其实际工程建造情况，对车站地铁车站提出了消防改造方案，进行了科学的消防安全评估，并开展了相应研究，对类似工程有较大的工程实用参考意义。

简介：摘要地铁作为城市交通的重要工具，在许多国家和城市得到广泛应用。地铁系统整体位于地下，是一个相对封闭的场所。其内部空间（包括隧道、站台和站厅等）较大，与外界连通的开口相对较少，只有少量的通风井和车站的出入口与外界直接连通。因此，地铁一旦发生火灾事故，损失往往十分严重。因此，如何合理进行车站消防设计，是一个十分重要的研究课题。目前国内地铁发展迅速，未来几年内地铁将成为许多大城市的重要公共交通工具。本文以某地铁车站为例，根据其实际工程建造情况，对车站地铁车站提出了消防改造方案，进行了科学的消防安全评估，并开展了相应研究，对类似工程有较大的工程实用参考意义。

简介：摘 要：本文以深圳地铁7号线福强路－沙嘴路人行地下通道施工为依托，针对近距离上跨既有地铁隧道、下穿大型市政管线超浅埋暗挖过街通道施工，采用加密超前小导管和六步开挖法解决下穿大型市政管线安全控制问题，堆载抗浮、垂直超细水泥同步注浆、双排超前小导管加固和自动化监测综合方法控制上跨地铁隧道变形，地质预报、超前支护和全断面注浆解决超浅埋暗挖的施工安全问题。

简介：摘要：随着国内外城市轨道交通的快速发展，推动地铁车站区间联络通道施工技术的创新发展。受地铁车站区间联络通道施工条件、地质特征和地下水等各种因素的影响，为确保其最终的施工效果，要加强对冻结法施工技术的合理应用。本文从冻结法施工技术的特点出发，对其应用方法进行深入研究，以供参考。

简介：埃兹拉·庞德（EzraPound,1885-1972）是意象主义运动的倡导者。意象主义追求简洁凝练的风格，致力于剪除诗歌之树的无用枝条，澄清客观事物的轮廓，此诗是庞德最典型，最著名的意象诗。初稿31行，修改时删16行，剩15行。一年后，庞得仍不满意，双删13行，仅剩两行。

简介：摘要: 满堂脚手架支撑体系在城市过街通道工程施工中应用广泛，并起着基础性作用。本文以南京某过街通道项目工程为实例，对满堂脚手架支撑体系的施工技术及注意事项进行了系统总结，旨在为模板施工及支护体系施工提供一些借鉴和参考。

简介：摘要在地铁站基坑施工过程中，基坑监测及相关的防护措施是基坑施工的重要工序，它不仅关系到基坑的尺寸大小是否符合技术设计和图纸设计要求，而且其监测数据也影响着基坑坡体和坑底土壤的稳定性，关系到基坑施工安全，一旦发生塌方或者暗涌等情况，会给施工人员带来巨大身体伤害，造成不可估量的后果。地铁车站基坑监测一般使用各类测量仪器进行测量，例如水准仪、全站仪等标准测量工具，还可能涉及一些针对某些监测数据而专门制定的监测仪器，例如测斜仪测量水平位移，孔隙水压力计测量孔隙水压力等等。本文就地铁站基坑的特点对地铁站基坑测量进行测量方法的分析。

简介：摘要：随着全国地铁在智慧化领域的不断探索，越来越多的智慧化应用相继出现，对地铁各系统提出了新的要求。然而全国各城市经济实力、地铁运营经验、市民出行习惯等因素各不相同，如何结合自身特点准确定位和建设具有本地特色的智慧车站，是新一轮地铁建设的重难点，也是本文探析的方向。

简介：论文摘要伴随着我国城市现代化建设的不断进步，全国城市轨道交通的建设也取得了重大突破，在城市轨道交通线路的建设规划工作中，经常会出现暗挖隧道穿越既有线路的问题，近距离施工时相对复杂且互相影响，施工风险极大，可能危及既有线地铁正常运营和施工现场周边建筑设施的安全，如何最大限度降低这些影响，确保地铁车站暗挖隧道施工顺利开展，同时保障既有线路的正常安全运行，已经成为比较重要的研究课题。本文结合重庆市轨道交通10号线红土地车站土建工程案例，对暗挖地铁车站下穿既有地铁车站施工成本控制进行了探讨。