简介：介绍某地铁盾构区间塌陷事故概况及采取的抢险措施，并对破损隧道范围探测方法、完好隧道与破损隧道修复段接头处理方案、明挖修复段的设计施工难点及措施进行了分析。

简介：

简介：近年来,国家高等级公路迅速发展。隧道作为高速公路的重要建筑物,为高速公路选线提供了更优的选择。隧道塌方是公路工程中常见的地质灾害之一,合理地处治隧道塌方事故,不仅可以减少工期,节约造价,更能保障作业人员的生命安全。以揭惠高速公路雷岭峰隧道为例,介绍了隧道塌方涌泥及地表坍塌的处治方案,为以后处理类似问题提供参考。

简介：隐蔽空洞处治工程是一项较复杂的治理工程，设计方案、施工工艺等都将直接影响处治效果．某公路在施工完毕运营不久发生了一处路基下沉、边坡溜塌、从而拉裂路面的地质病害情况．据调查访问该处为一未探明的村民窑洞院落，数十年前已废弃不住，且被回填淹埋，本文通过该实例介绍在充分了解地质情况下，采用灌浆加固技术来处治该工程的设计方案及施工工艺，对类似隐蔽工程的治理具有参考借鉴作用．

简介：本文运用表面自由能理论、电荷吸附附理论和相似相容量论研究了乳化沥青在乳化沥青混合料中破乳机理及其进程分段，并得到了一些有益的结论。

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简介：船舶锅炉用水的处理，各种教材均从不同侧面介绍了具体方法，但是对水处理的机理、处理的原因没有作具体分析,文章运用化学知识，对水处理的重要性、水处理的原理、投药的具体计算方法进行了详细的论述，以便为现实操作提供可参考的方法。

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简介：目前轻质油品的接卸均采用上卸工艺。在夏季高温以及海拔较高、大气压较低的地区易产生汽蚀、气阻，使卸油作业无法进行。通过对气阻、汽蚀的形成机理来分析不同卸油工艺装置，找出优点和不足，供设计选用时参考。

简介：针对西安地铁在地裂缝活动条件下引起的工程问题,通过数值模拟,结合地裂缝区域的设计方案,分别从地表沉降位移、衬砌沉降位移、围岩位移场、围岩土压力、衬砌结构内力等方面,分析地裂缝活动条件下隧道结构与围岩变化特征和作用机理。

简介：结合多孔弹性路面的试验研究,从多孔吸声和阻尼减振两个角度分析了其降噪机理和性能.试验结果表明:多孔弹性路面的噪声特性优于排水性沥青路面且总的降噪效果对小汽车可达13dB(A),卡车为6dB(A).

简介：结合数字地面模型的有关基本理论，从实用的角度探讨了数字地面模型在铁路工程横断面内业数据采集过程的基本环节．

简介：通过对铁路旅客列车地面安全设备情况的调查,介绍了铁路旅客列车运行安全地面监测与诊断系统的开发、运用情况,分析了全面提速后出现的新问题,提出了在新的一轮提速中,要继续加大对旅客列车地面安全监测系统技术开发、完善的建议。

简介：隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发现水压梯度增大时渗流速度增大,并从线性达西流向非达西流转变。而且随着围压的降低也会造成渗流速度的增大。

简介：用离心模型试验模拟土质边坡和碎裂结构岩石边坡,并详细分析了开挖过程中边坡岩土体位移场、变形机制及破坏形态.

简介：减噪路面具有降噪，透水，防滑，防眩，安全等作用，其作为面层得到了越来越广泛的使用，该路面在材料上有特殊的要求，溶剂法生产的丁苯橡胶改性沥青作为路面面层材料及特残路面材料，它可以提高沥青路面的高温稳定性，低温抗裂性及耐疲劳性能，是一种良好的道路用粘结材料。

简介：在分析普通地面干线公路信息化管理及对外信息服务需求的基础上，对适应于干线公路设施安全防控、养护作业监管、公众信息服务的各项监测技术及应用进行了分析，为普通干线公路综合监测系统的建设提供参考。

简介：介绍了隧道区地质条件以及涌砂事故发生的过程,从地质角度分析了隧道发生涌砂的机理,主要原因为隧道顶部的粉质黏土受到上覆砂层孔隙水的软化以及施工扰动,强度降低,难以支撑上覆土层压力,导致顶部粉质黏土坍塌,砂层涌出;并介绍了对涌砂事故采取的工程应对措施,提出施工中改进方法。

简介：本文阐述了列控地面系统中的CAN总线网络硬件设计以及为满足铁路信号的故障一安全而对CAN总线进行的故障一安全设计。

简介：基于生态型停车场的设计理念，以苏南某停车场实际工程为例，对总体布局、交通组织、地面铺装、景观协调等方面进行了分析，提出生态景观与交通功能相结合的地面停车场设计方法。