简介:摘要目前我国正处于经济社会高速发展的时期,基础设施的建设不断完善。但是在基础设施建设的过程中,面临许多地质环境问题,比如多山地、高原,喀斯特地形发育;区域上旱涝交替,很多区域缺乏稳定的供水水源;崩滑流、岩溶塌陷、地面沉降问题等地质灾害频发;砷污染、海水入侵、土壤盐渍化、石漠化等地质环境问题,都严重影响着基础设施和重大基础工程建设。本文以广西马山县古零镇石丰村新石屯路口路面岩溶塌陷地质灾害的治理方案为案例,进行深入分析研究。严格落实岩溶塌陷地质灾害治理的原则,深入把握岩溶塌陷规模特征,与笔者在地质灾害治理实际工作相结合,主要阐述了移民搬迁和岩溶塌陷区回填注浆相结合的治理方案的合理性,为岩溶塌陷地质灾害的治理贡献自己的一份力量。
简介:利用自编网格生成程序,对发动机吊舱进行建模和网格划分,在此基础上对地面涡开展模拟研究,总结地面涡的生成规律及其对进发匹配的影响。结果表明,对适航规定的小风速情况,地面涡在不同条件下表现出不同的形式和强度。迎风情况下,地面涡主要以对涡形式存在,且两个涡的旋转方向相反,涡强度非常微弱,在进气道出口不会导致较大的压力和气流角畸变。侧风情况下,能生成强烈的地面涡,并带来严重的压力和速度畸变,在近地面造成涡中心区域约5%的静压差,可吸入更大的异物;在进气道出口的涡区域造成约8%的总压亏损,涡带来的旋转气流也会直接改变气流角,当地气流的周向偏转达-16°-16°。这些畸变都会直接改变当地风扇工作点,需开展研究以削弱其影响。