简介：本文讲述了城轨列车牵引计算的基础知识及计算公式。根据地铁列车牵引系统招标书要求的牵引和电制动特I生计算实例。

简介：摘要: 旅客信息系统采用先进的成熟可靠的多媒体信息处理技术和计算机通讯网络技术。其系统在地铁上的运用，使以乘客为安全舒适的设计理念得到更高的提升。

简介：摘要：城轨列车行车控制逻辑在城市轨道交通系统中占有重要地位，列车运行安全、准确、高效，直接影响着旅客的出行感受，也影响着城市交通的运行效果。城市轨道交通车辆的行驶控制逻辑要求高，可靠性高，操作性强，同时为满足日益复杂化、多样化的城市交通需求，城轨列车行车控制逻辑也在不断地更新与优化。

简介：采用二层结构实现地（城）铁列车立体存放的方案初衷在于减少车辆基地占地面积，从而节约城市土地资源。实现地铁列车立体存放的通常做法是通过线路爬升或下降形成一、二层轨顶高差，达到列车立体存放的目的，为满足消防排烟、通风以及使用方便的要求，一、二层轨面高差一般在9．3m以上。具体方法是出入段线在段内交叉渡线之后分开，共设置4条股道分别通往车库上下两层。

简介：简要分析城市轨道交通系统列车再生制动的物理过程及再生制动能量转化与传递过程，推导出单列列车处于再生制动工况时产生电流的计算公式。

简介：在分析我国当前城轨列车安全监测现状的基础上,通过系统性、安全性、经济性、融合性、扩展性、可靠性等设计原则,以及提升安全监测系统可靠性的有效手段,以实际设计案例阐述城轨列车安全监测系统应具备的基本监测功能和独立的智能监测单元。设计方案中,在城轨列车上建立包含制动、走行、防火、视频等监测功能的综合性平台,对城轨列车进行实时在线综合诊断,并通过车地无线通信将运行数据实时传输到地面,最终通过地面专家系统自动化地实现数据的下载、存储、分析、挖掘与诊断。

简介：结合城市轨道交通列车试验的实际需要和沈阳地铁1号线首列车在中国铁道科学研究院环行铁道试验线具体试验情况，综合提出了列车试验线路改进与进一步规划建设要点。

简介：摘要: 随着我国城镇化进程的不断推进，近年来我国城市人口迅速增长，在推动区域经济不断发展的同时，也带来了车辆数目大幅增加、城市道路拥堵、环境污染严重等问题，目前我国各大城市都面临着不同程度的公共交通压力和地面交通拥堵难题。地铁凭借其运输量大、高时速、时间准确和零排放的特点，成为许多城市大力发展建设的交通工具，城轨列车将有效缓解城市的交通拥堵和尾气排放问题。为了保证地铁列车的牵引控制系统在低开关频率下能够实现平稳、高效、精确运行，需要对低开关频率下的城轨列车脉宽牵引传动技术进行研究和比较。

简介：摘要本文通过对集中和分散供电系统的对比分析，能够看出采用并网供电技术的集中供电系统会更有优势，所以，在城轨列车辅助供电系统的设计与应用中，如果对列车的安全、稳定运行要求更高一些，则采用冗余度更高的分散供电系统；如果对列车的检修维护和节能降耗要求高一些，那么则采用集中供电且冗余度较高的并网供电系统。

简介：摘要：城际和城市轨道交通是城轨列车的统称，涵盖了地铁和轻轨。如今随着社会工业化的不断进步，科技的不断发展城轨列车成为一种普遍的交通工具，在生活中必不可少，尤其是在大城市一线城市，例如北京、上海、广东等城市，没有地铁的生活只会带来生活的经济压力，出行不方便，生活幸福度会下降，所以地铁已经变成人民心中重要的交通工具，并且随着生活条件的改变，许多城市都在发展城轨列车适应于生活中，而且生活水平的提高和出行方式的改善，对ATC系统在确定列车安全运行、列车运营正点、精度定位在车站停车、低污染、乘客的满意度等各个方面都提出了更高的要求，对城轨列车的信赖度也越来越高，所以列车的精确停车更是重中之重。本文会根据自适应控制器方面来进行算法研究，使列车可以更加精确的按照规定停车，为了保障人民的生命安全，精确的算法是基础。

简介：

简介：摘要：对于城轨列车制动系统进行深入性研究，明确正线故障应急处理措施，结合实际情况强化运行的安全保障，这对于未来城轨列车的发展，提升运行安全性具有重要的现实意义。

简介：摘要制动防滑器（以下简称防滑器）是为了防止制动时车轮滑行的设施。装用防滑器的车辆可选用较高的制动率以此提升它的制动力。车轮要产生滑行时车辆的减速度突然增大，防滑器即发生动作，使制动缸压强下降，以此预防车轮滑行以及擦伤；当车轮逐渐开始恢复正常的运转时，此时制动缸亦可以恢复原先的压强，以此重复地自动调整，使列车中的车辆充分利用轮轨间的粘着力而得到更大的制动力。既可防止擦伤车轮，由可保证不过分延长制动距离。

简介：论证折返出发间隔时间是决定列车折返能力的基本参数，提出折返出发间隔时间计算方法，分析采用特殊列车交路对折返出发间隔时间的影响，并针对影响折返出发间隔时间的因素提出加强列车折返能力的措施。

简介：为了解决ATS日志储存时间过短、服务端程序日志重启后丢失等缺点,开发设计新的日志管理套件势在必行。该套件独立于ATS系统主体功能,在不影响ATS系统功能的前提下提供日志管理服务。从需求分析、整体设计、详细设计、数据结构设计等几个方面给出了日志管理功能套件实现的整体方案。

简介：

简介：摘要:城市道路交通建设是一项复杂、大规模的系统工程。随着科学技术的飞速发展，新型城轨列车控制系统作为轨道交通运行的基础技术，已成为现代交通系统发展的重要目标。为了进一步提高城轨列车控制系统的可靠性，根据需要进一步提高道路安全标准，可以更有效地将其引入中国轨道交通的控制中 。

简介：摘 要：本文主要介绍城轨车辆列车制动指令的工作原理，结合某项目浅析列车制动指令不能正常施加、缓解的常见故障的排查与实践应用。

简介：摘 要：为了提高地铁列车逻辑控制电路的灵活性和智能化程度，设计了一种采用三取二控制策略的逻辑控制单元，在输入采集、逻辑计算和输出驱动三个环节分别采用三取二表决方法，且每组板卡采用独立供电，提高了LCU输出的准确性和容错性。将该LCU代替部分继电器应用于城轨地铁列车上，为地铁列车的安全运行提供保障。

简介：摘要：列车停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标，一般城轨项目对ATO自动停车的要求为：列车停车精度在±0.3m的兑现率为99.9%、在±0.5m范围内时，正确率为99.99%。本文针对XX号线在建设运营过程中出现停车精度较差的情况，结合工程设计原则、ATO动力学模型相关参数、车辆性能参数，针对性的提出一系列改进措施和测试方案，同时对测试方案进行论证，取得了很好的效果。