简介：摘要重庆忠万高速公路第四合同段新乡互通主线1#桥，该桥位区位于崩坡积体上且坡度较陡，桥梁上部结构为现浇箱梁，由于现场场地局限，无法采用小钢管满堂支架法施工，经过技术方案对比，最终确定采用大钢管型钢支架法施工，该方法结构形式为大钢管+承重梁+分配梁+竹胶板形式，本文主要是对该施工方法进行介绍并加以计算。

简介：摘要伴随着城镇化的快速发展，城市人口急剧增加，车辆日益增多，导致市内平面道口的交通拥堵和堵塞，而城市高架桥正好具备分流引导和美观的功能，既能节约时间引导人们快速到达目的地，也能与周边环境共同构成城市景观，逐步成为人们日常生活中密不可缺的部分。

简介：摘要本工程现浇混凝土盖梁为超重结构，其支模架采用了钢管柱型钢支架结构体系，对位于软土地基回填土上的钢管柱基础地基处理采用了打入预制混凝土方桩的方法，有效防止由于地基沉降引起的混凝土结构裂缝；钢管柱剪刀撑的连接采用了一种实用新型简易装置及钢管柱底部采用钢砂筒工艺制作，使该支架的安装拆除变得更加简便；盖梁悬挑部位的支模架采用定型化钢筋桁架支架，不仅解决了因盖梁结构尺寸变化引起支模难的问题，其支架还可以重复利用。经现场施工证明，采用以上主要施工技术顺利完成了混凝土盖梁的施工，加快了施工进度，对今后类似的工程提供了参考和借鉴。

简介：摘要城市高架桥的建设是城市发展的一个重要标志，同时城市高架桥同人们的生活息息相关，随着我国国民经济水平的提高，科学技术的不断进步，城市建设的步伐也越来越快，高架桥如雨后春笋般大量涌现，极大的解决了城市的交通拥堵，提高了人们的生活水平。

简介：摘要近年来，全国各地连续发生多起扣件式钢管模板支撑坍塌导致群死群伤事故，造成重大的人员财产损失和恶劣的社会影响。为此，国家、省、市各相关部门出台了一系列的文件规定，限制和规范了扣件式钢管脚手架的使用，推广工具式脚手架。工具式钢管之间水平杆是规定尺寸，常规尺寸包括１．２ｍ、０．９ｍ、０．６ｍ和０．３ｍ，在实际施工中，梁底采用２根立杆承受梁荷载，立杆横向间距为０．３ｍ，纵向按荷载大小为０．６ｍ或０．９ｍ不等。在支模设计和施工时发现，当梁截面≤０．５ｍ２时，采用这种方式搭设模板支架，梁底立杆间距过小，未能充分利用杆件的力学性能，存在材料浪费和施工操作不便的问题。有时，现场会出现用扣件来传递该类梁的荷载，以此减少立杆的使用，方便后续施工，然而这又不符合相关文件规定，存在安全隐患。

简介：摘要钢管支架支护多用于巷道变形严重或岩石特别破碎等需要特殊支护的地方，因为钢管在在受压后，其里面混凝土受到钢管的约束不会散掉强度得到大幅度提高，另外由于钢管的共同作用，使钢管同时又具有抗拉和可塑性。钢管支架虽然有以上优点，但同时它对质量和安全要求也很高。

简介：摘要:福宜高速公路珥琮特大桥工程桥址位于城区，桥梁线路沿现状市政主干道布设，为充分利用城市道路地上空间，桥墩采用大悬臂预应力盖梁，盖梁总长度30.7m，悬臂长度达10.85m。施工期间还需保障地面施工便道和城市交通正常通行，因主干道两侧为城市建筑物，不具备道路改道条件，故采用钢管立柱支架法施工，减小支架系统空间，提高地面道路利用效率。

简介：摘要本人设计了一种新型直埋式钢管基础，并根据其受力机理和现行规范原状土基础设计理论导出了其设计计算方法。最后通过设计实例比较表明该类基础在经济性方面的优势。

简介：

简介：摘要：本文依托既有结构增层改造，利用Midas-Gen结构分析软件对Y型钢管柱的线性屈曲分析及几何非线性屈曲分析结果对比，表明线性屈曲分析方法的局限性，整体结构分析需同时考虑结构几何非线性的影响，可为相关工程提供一定程度的借鉴参考。

简介：摘要：桥梁工程项目规模随着社会经济的飞速发展在日益扩大，属于当前基础设施建设中的一大重点项目。而为了确保桥梁交通的畅通性和桥梁自身的稳定安全性，目前绝大多数桥梁工程施工中都会选择采用连续桥梁现浇法。在其施工过程中，施工人员务必严格遵守相关规定，持续加强质量的控制。

简介：摘要随着城市不断发展，城市桥梁、地铁车站、排水管槽基坑支护技术，也在不断成熟、完善。因施工场地地质情况，施工环境的差异，基坑支护工艺也向多元化发展。作为基坑支护工艺之一的微型钢管桩基坑支护技术，有着其自身的特点，在特定环境中，也凸显其优越性。本文就工程实例浅析微型钢管桩基坑支护技术。

简介：摘要：随着我国科技的不断进步，推动了建筑技术的发展，其中微型钢管桩施工工艺正逐渐被建筑工程所应用。在施工过程中应用微型钢管桩技术能在一定程度上解决成本，还能提高工程建设的工作效率，进而保证工程结构的质量。为此，本文首先阐述了微型钢管桩具备的特点，之后对微型钢管桩的施工工艺进行探究，希望能够推动微型钢管桩在我国建筑行业中的应用，进而促进建筑行业的发展。

简介：摘要随着我国高速公路不断向山区发展，边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动等原因诱发的滑坡，都给工程造成严重安全隐患和经济损失。本文结合贵州省余庆至凯里高速公路YT3合同段微型钢管抗滑桩施工，对施工技术进行研究，总结出一套工艺简单、施工快捷、安全环保、造价相对较低、加固效果显著、具有明显的经济及社会效益的施工工艺。

简介：

简介：摘要菏泽市新万福河大桥主桥结构形式为下承式钢管混凝土系杆拱，采用纵横梁体系，一跨跨越新万福河。主桥纵横梁采用φ630×10mm钢管桩+钢管立柱+卸落砂箱+40工字钢+贝雷片桁梁结构的组合支架体系进行现浇施工，组合支架体系施工前先进行3组钢管桩承载力检测试验，以确定钢管桩的入土深度；支架搭设完成后在底模相应位置布置沉降观测点，布设完成后利用砂袋进行预压以达到消除支架弹性、非弹性变形和地基不均匀沉降的目的。该组合支架体系简便轻巧、安全可靠，不仅可以有效克服风阻力和雨季水位上升的影响，同时支架搭设速度快，能为纵横梁施工节省大量时间。

简介：摘要为解决大跨度钢管混凝土拱桥拱肋架设问题，针对新建商合杭铁路工程商丘至阜阳段（88+168+88）m连续刚构拱桥，结合工程的结构特点和环境条件，采用少支架法安装钢管拱肋。为保证拱肋架设的过程安全，考虑钢结构、管内混凝土自重及风荷载，MidasCivil建立有限元模型进行全过程分析，按照拱肋及横撑安装施工过程分为10个工况，对各种工况下钢管拱拱肋和支架各部位的强度、刚度及稳定性分析，结果满足规范要求。

简介：摘要面对现代科学技术的快速发展和国内外激烈的市场竞争，企业获得了各种各样的机遇，但同样也在迎接着各式各样的挑战，历史的经验和现实点滴告诉我们，现代企业的竞争从根本上说就是人才的竞争，也可以说是培训管理水平的竞争。科学的培训管理会使企业不断培养出有创新、卓识的现代化人才，现代化人才的存在，反过来会推动企业各方面与时俱进，不断发展。因此，有效、合理的推进员工培训管理机制是企业持续发展的基础和必经之路。

简介：摘要本文结合多层建筑加建电梯结构工程实例，描述了加电梯在广州市旧的多层建筑日益需要，但已有建筑基础对新加电梯基础形式的限制，分析了微型钢管桩基础施工工艺的方便及对周边其它建筑影响小的特点，对加建电梯提出了可靠的方案，为广州地区加建电梯工程处理参考借鉴。

简介：摘要钢管混凝土柱与型钢混凝土柱，能否在同一个项目中使用并充分发挥各自的优点，二者连接节点的设计是关键。其可以参考钢管混凝土柱脚节点采用端承式和埋入式。通过手工计算和ANSYS有限元模拟的方式复核端承式连接方式可满足规范要求；对于埋入式连接方式，采用有限元模拟结果显示其节点受力性能优于前者。在施工上，端承式连接方式优于埋入式。