简介：目的：探讨分析HPV感染基因型在宫颈正常组织、宫颈鳞状细胞癌和腺癌组织中的分布情况。方法：选取56例宫颈正常组织、48例宫颈鳞状细胞癌组织、45例宫颈腺癌组织分别记为对照组、鳞癌组和腺癌组,均采用PCR以及基因芯片技术对HPV感染23种基因进行分型检测,观察不同组别中其分布情况,并对各组相关资料进行回顾性分析。结果：鳞癌组HPV感染阳性率（91.67%）和腺癌组（73.33%）均远远高于对照组（10.71%）（P〈0.05）,且腺癌组HPV感染阳性率也显著低于鳞癌组（P〈0.05）;对照组、鳞癌组和腺癌组一重感染、二重感染和多重感染分布情况均存在显著差异（P〈0.05）;对照组6例HPV感染阳性患者中,HPV-43基因型所占比例最高,为62.50%;鳞癌组44例HPV感染阳性患者中,HPV-16和HPV-18基因型所占比例最高,分别为40.57%和19.81%;腺癌组33例HPV感染阳性患者中,HPV-16和HPV-18基因型所占比例最高,分别为29.58%和19.72%。结论：HPV-16和HPV-18基因型感染可能参与宫颈鳞癌和腺癌的发生,且在宫颈癌患者组织中,多存在双重或多重HPV感染。

简介：目的：探讨磁共振动态增强检查（DCE-MRI）中容积转运常数（Ktrans）值是否能有效定量区分正常宫颈与宫颈癌组织。方法：对经活检或术后病理证实的26例宫颈癌患者行DCE-MRI，比较正常宫颈与宫颈癌实质区的Ktrans值。用SPSS18.0进行统计学处理，对正常宫颈与宫颈癌组织之间Ktrans差异的比较采用配对样本t检验，P〈0.05为差异有统计学意义。结果：正常子宫颈的对比剂灌注扫描Ktrans值为（0.573±0.230）/min，宫颈癌原发灶的对比剂灌注扫描Ktrans值为（1.396±0.451）/min，差异有统计学意义（P〈0.05）。结论：Ktrans值可有效、定量区分正常宫颈与宫颈癌组织。

简介：摘要：城市轨道交通具有污染小、运输量大、便捷和快速的特点，可以有效缓解城市内部的交通压力。非正常情况下的行车组织指的是相对于正常情况下的行车组织而言的，由于受到了各种客观因素影响，不能采用正常情况的行车组织方式进行交通行车，考验了行车人员的应变能力和事故处理能力，因此加强地铁运营非正常行车组织措施研究很有必要。本文主要分析了地铁运营非正常行车组织措施，以期能够提升地铁整体运营效益。

简介：摘要：城市轨道交通具有污染小、运输量大、便捷和快速的特点，可以有效缓解城市内部的交通压力。非正常情况下的行车组织指的是相对于正常情况下的行车组织而言的，由于受到了各种客观因素影响，不能采用正常情况的行车组织方式进行交通行车，考验了行车人员的应变能力和事故处理能力，因此加强地铁运营非正常行车组织措施研究很有必要。本文主要分析了地铁运营非正常行车组织措施，以期能够提升地铁整体运营效益。

简介：摘要目的运用E-cervix宫颈弹性分析技术分析非孕期正常宫颈机能，探讨该技术的可行性及影响因素。方法选取2019年5月至11月于佛山市妇幼保健院超声科行阴道超声检查的213例孕前体检女性为研究对象，以宫颈正中矢状切面为初始切面，启动E-cervix技术软件包，自动获取弹性对比指数(ECI)、硬度比值(HR)、宫颈内口应变率(IOS)、宫颈外口应变率(EOS)、宫颈内外口应变比值(IOS/EOS)、宫颈长度(CL)六组参数，比较不同年龄、月经周期、BMI指数、生育史、分娩方式与各弹性参数之间的关系。结果各弹性参数与年龄无相关性(P>0.05)，在不同年龄段之间各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；月经期、增生期、分泌期宫颈组织各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；体重过轻、正常、超重者各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；CL与BMI呈正相关(r＝0.225，P<0.05)，其余参数与BMI无相关性(P>0.05)；无生育史者与有生育史者各弹性参数之间差异无统计学意义(P>0.05)；剖宫产女性的CL[(34.22±4.96)mm]高于顺产女性[(29.03±4.14)mm]，差异具有统计学意义(P<0.05)，其余参数差异无统计学意义(P>0.05)。结论E-cervix技术获得宫颈弹性参数基本不受年龄、BMI指数、月经期、生育史、分娩方式的影响，可用于定量评价宫颈机能。

简介：摘要目的运用E-cervix宫颈弹性分析技术分析非孕期正常宫颈机能，探讨该技术的可行性及影响因素。方法选取2019年5月至11月于佛山市妇幼保健院超声科行阴道超声检查的213例孕前体检女性为研究对象，以宫颈正中矢状切面为初始切面，启动E-cervix技术软件包，自动获取弹性对比指数(ECI)、硬度比值(HR)、宫颈内口应变率(IOS)、宫颈外口应变率(EOS)、宫颈内外口应变比值(IOS/EOS)、宫颈长度(CL)六组参数，比较不同年龄、月经周期、BMI指数、生育史、分娩方式与各弹性参数之间的关系。结果各弹性参数与年龄无相关性(P>0.05)，在不同年龄段之间各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；月经期、增生期、分泌期宫颈组织各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；体重过轻、正常、超重者各弹性参数差异无统计学意义(P>0.05)；CL与BMI呈正相关(r＝0.225，P<0.05)，其余参数与BMI无相关性(P>0.05)；无生育史者与有生育史者各弹性参数之间差异无统计学意义(P>0.05)；剖宫产女性的CL[(34.22±4.96)mm]高于顺产女性[(29.03±4.14)mm]，差异具有统计学意义(P<0.05)，其余参数差异无统计学意义(P>0.05)。结论E-cervix技术获得宫颈弹性参数基本不受年龄、BMI指数、月经期、生育史、分娩方式的影响，可用于定量评价宫颈机能。

简介：【摘要】目的：探析宫颈活体组织检查对宫颈病变诊断价值。方法：纳入2021年1月~12月间本院妇科收治宫颈病变患者120例，对其进行阴道镜检查及阴道镜下活体组织病理检查，通过对比阴道镜下活检与术后病理检查，归纳宫颈活体组织检查的临床效果。结果：阴道镜下活体检查与术后病理检查诊断符合率达到100%。阴道镜下宫颈病变有典型表现，具有突出鉴别价值。结论：对宫颈病变患者应用阴道镜下取宫颈活体组织做病理检查，诊断准确性高，为后续治疗提供依据，值得推广。

简介：目的比较线粒体融合蛋白-2（Mfn2）在乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌组织及相应正常组织中的表达差异,探讨Mfn2与肿瘤发生的关系.方法选取经病理检查确诊的乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌标本各20例,另取相应癌旁正常组织作为对照,采用免疫组织化学染色SABC法对Mfn2在不同组织中的表达水平进行测定和对比分析.结果免疫组化染色显示,在乳腺癌、甲状腺癌、大肠癌组织中表达水平均明显低于相应正常组织（P〈0.01）.结论Mfn2在乳腺癌、甲状腺癌和大肠癌组织中表达低于正常组织,Mfn2与这3种恶性肿瘤的发生、发展密切相关,可作为预测三种恶性肿瘤转移及其预后的参考指标.

简介：摘要在现在交通运输行业不断发展的过程中，我国现在对交通运输的要求也有一定提升。对于现在人们对交通运输行业的需求来说，采取传统的技术手段并不能使得我国交通运输行业得到良好的发展，针对于这种情况，就需要对传统的交通运输进行有效改善。这就导致现在社会上出现高速铁路运输，这种高速铁路运输能够完全符合人们对现在交通运输行业的需求，对促使交通和运输行业的发展起到非常重要的作用。

简介：

简介：摘要:随着我国经济社会的快速发展，交通运输业也不甘落后，取得了非常了不起的成绩。特别是地铁的出现，大大提高我国交通运输业的发展，可以说是在我国交通运输业的发展过程中功不可没。在我国城市化建设的道路中，地铁表现最为突出，大大的缓解了城市来自运输方面的压力，为人们的高效出行提供了保障。虽然地铁的贡献是值得肯定的，但是其中出现的问题也不能忽视。这篇文章主要是根据目前我国地铁运营出现的非正常组织行车展开详细的探究与分析，找出问题所在，并且给出具体的解决策略。希望能够通过这篇文章为地铁运营的顺利进行贡献一份力量。

简介：摘要随着我国经济建设的快速推进，关乎民生的公共基础设施的建设也呈现一种井喷的态势。地铁是我国道路建设中的一大突破，成为我国道路系统中的一大特色。近些年来，随着地铁在大城市的运营，大大减轻了大城市的交通压力，使得人们的出行更加方便。但是随着大城市的劳动力涌入，相应地带给地铁运行所谓的负担。现实中，地铁作为市民出行的一种重要的交通工具，其在实际运行中也会出现各种各样的问题，制约其正常行车。

简介：摘要：地铁运营中的不可控因素很多，在实际运营中出现问题是无可非议的。但地铁作为人们出行的重要交通工具，相关负责人应制定相应的异常交通组织，降低交通风险指数。在异常交通组织规则的指导下，当地铁运营出现问题时，相关工作人员能够及时采取措施，大大减少了损失。

简介：摘要：伴随着我国经济的快速增长，公共基础设施建设也带来了井喷的态势。地铁是我国道路建设的重要突破，也是我国道路系统的一个重要特色。近年来，地铁的运营大大减轻了各大城市的交通压力，便利了出行。但是当劳动力涌入城市时，地铁负担了增加。事实上，地铁是市民的重要交通工具，其在实际运行中也会出现各种各样的问题，制约其正常行车。

简介：摘要道路建设作为我国的公共基础设施建设，是维护我国经济社会正常发展和保障人民生活质量的条件。伴随着我国经济水平的提升和相关科学技术的发展，地铁在我国道路建设中有了很大的突破。城市建设中地铁的建成和有效应用，对于减缓交通压力和便利人们的日常生活发挥着重要的作用。地铁在城市发展和人民群众的生活中起到至关重要的作用。在看到其积极的一面的同时，我们也不难发现，当前地铁在城市的运营中，会遇到多种多样的问题和障碍，阻碍地铁的建设和发展。本文即探究在非正常情况下地铁的运营组织工作。

简介：目的应用组织多普勒成像(TDI)评价正常人左心室Tei指数.方法对50例正常人分别行超声心动图检查,脉冲血流多普勒方法测算传统Tei值(conventionalTeiindex,c-Tei,);TDI条件下,分别显示二尖瓣环后间隔位点和左室侧壁位点(心尖四腔观)、左室前壁位点和下壁位点(心尖二腔观)、前间隔位点和左室后壁位点(心尖左室长轴观),分别测算各位点的Tei值,取6个位点测值的均值作为左心室整体Tei指标(tissueDopplerTeiindex,t-Tei)测值.结果正常人的左心室整体t-Tei测值为(0.41±0.07),各年龄组间Tei指数测值无明显差别(P＞0.05).不同室壁间心肌的Tei指数测值无差别(P＞0.05).将正常人t-Tei测值与c-Tei值(0.44±0.08)进行比较,无统计学差异(P＞0.05).结论TDI可准确测定正常人心脏整体Tei指数及心肌各节段Tei指数,为评价Tei指数提供了一种新的检测手段.

简介：通过对恒牙期５２例正常个体Ｘ线头颅侧位片的测量分析，探讨正常人颏部对谐调颜面外观方面的代偿机制。主要结论如下：①正常人颏部深度方向的代偿机制与下颌基骨位置无关，骨性额部相对下颌骨的突度与软组织颏部厚度互相补偿。②正常人颏部高度方向软组织颏下厚度随下颌体前缘高度的相对增加（减少）而相对减少（增加）

简介：摘要：《铁路接发列车作业》标准，作为行车组织的重要组成部分，在保障安全的前提下，其制定过程要同时考虑到标准的普遍性原则与前瞻性原则。随着智能高铁的推广，接发列车作业流程将面临更多新的要求和问题，新的《铁路接发列车作业》标准应保证在满足现有技术条件的前提下，对新型技术设备应用所带来的相关作业方式的改变起到指导作用。

简介：

简介：摘要目的对宫颈活检组织进行病理分析，总结宫颈组织的致病情况。方法随机选取98例宫颈活检组织行病理诊断分析。结果98例宫颈活检组织诊断结果为慢性宫颈炎71例，占72.4%；宫颈上皮不典型增生22例，占18.4%；宫颈癌5例，占5.1%。结论主动做好宫颈活检组织病理诊断分析工作,对宫颈癌的发生做好积极防控。