简介：对水面舰船尾流气泡的半径随其所处深度变化的规律进行了理论分析,并比较了海水压力和气泡中气体扩散对气泡半径的影响幅度.结果表明:对于初始半径较大的气泡,其半径随深度降低而增大;对于初始半径较小的气泡,其半径随深度降低而减小;对于初始半径为70～80μm的气泡,其半径几乎不随深度变化.

简介：利用建立的舰船模型气泡尾流模拟装置和气泡尾流声学测量方法，在150m长的拖曳水池中针对某快艇模型开展模拟舰船模型气泡尾流的声学特性试验研究。利用相距0.4m的2个水听器测量9~200kHz频段内声波穿过舰船模型尾流后的声速系数和声衰减系数，得到不同喷气量、不同航速下的舰船模型尾流中气泡的声学特征；通过反演算法得到不同喷气量、不同航速下的舰船模型尾流中的气泡密度分布特征。通过实验室测量得到：气泡量的大小对声衰减影响较明显，随着喷气量增加，声衰减系数明显增加，声传播的速度略有降低；舰船模型尾流中主要存在110.m以下的微气泡，随着航速升高，60.m以下的气泡的密度明显增大。该研究验证了利用声学方法建立气泡尾流测量系统的可行性。

简介：为探索溴化锂溶液气泡泵的工作机理,在Inamuro大密度比两相流的格子Boltzmann自由能模型的基础上,以时间邻点替代空间邻点,将参数控制的差分项引入相变的分布函数f_i中,利用二阶迎风差分求解一阶偏导数,利用十四点中心差分格式求解二阶偏导数,将改进模型可模拟的两相流密度比从1000提高到3000,扩展并增强采用格子Boltzmann方法模拟大密度比多相流问题的适应性。通过模拟实际工况下气液密度比为2778的气泡泵垂直管中溴化锂溶液内并排多气泡的上升过程和聚并行为,获得不同初始条件下多气泡的密度场、速度矢量分布图,并对多气泡的运动规律进行分析和总结。研究结果表明,气泡在上升过程中的相互吸引作用和相互排斥作用与气泡群内的气泡大小及其初始位置有关,且气泡间聚并临界距离随着气泡直径的增大或气泡数量的增加而减小。

简介：<正>在探究水的沸腾时,不同的时候会观察到不同的气泡．这些气泡在形成原因、泡内成分、大小变化、数量等方面随着加热的进程有较大区别．将池塘水或自来水取来放在容器中,从自然温度开始加热,一会儿

简介：

简介：给出了对流冷却缝槽的流量系数的实验结果及符合实验结果的经验关系式。分析了对流缝槽流量系数的影响因素和压力损失情况。对流气膜冷却是一种比传统的气膜冷却先进的室壁冷却技术，它在气膜前扩充和强化了冷却流的对流冷却作用。用于高温升燃烧室的冷却中，可解决燃烧室空气流量分析的尖锐矛盾，又便于实现双层浮动室壁结构设计，以减小和释放室壁的热应力，增长燃烧室的寿命。

简介：摘要：粒径小于1mm的气泡因其在液相中上浮缓慢、比表面积大、传质效果好等优点，在精细化工、环境保护等领域表现出良好的应用前景。石化加氢由于具有高温、高压、含杂质和易结焦等特性，在石化工业中广泛应用，与其它类型的微泡制备方法比较，锐孔分散微泡对气体的生产有很好的适应性。拟通过对均匀尖锐孔内气体不断溢流的全过程进行研究，结合力学平衡关系，获得影响汽泡大小的主要因素及权重，研制适用于加氢工业的微汽泡发生器。研究表明，在不同的结构及操作条件下，细孔径及膜表面浸润性对气泡生成有显著影响，而锐孔均匀性则会影响气泡流动中的气泡分布。

简介：摘要潜艇尾流场对潜艇水动力性能有重要影响，也是其水下噪声的重要来源。想要研究清楚潜艇尾部涡流场，必须有精确便捷的方法。而PIV可以测得同一瞬态整个流场的流动形式，且对所测流体不进行扰动的特点，对研究清楚潜艇尾部涡流场有着巨大的作用，所以选择用PIV测量。结果表明横向水流对潜艇尾部产生的干扰更大对于横向水流冲击潜艇，且与潜艇纵剖面垂直的水流对潜艇尾部的影响更大，与潜艇纵剖面有一定角度的水流影响较小

简介：引用小窄条控制件对不同旋涡脱落模式进行尾流控制.在振幅比A/D=1.0,无量纲振荡频率feD/V∞=0.413,雷诺数为1200条件下找到了2P旋涡脱落模式并对其进行控制;在振幅比为0.4,无量纲振荡频率0.21条件下找到了2S旋涡脱落模式并对其进行控制;在振幅比为1.5,无量纲振荡频率0.189条件下找到了P＋S旋涡脱落模式并对其进行控制.烟线流动显示实验和热线测速.实验结果表明,单窄条对2S模式旋涡脱落的抑制作用不明显,对2P模式旋涡脱落抑制作用显著,双窄条对P＋S模式旋涡脱落的抑制在一定位置下有显著控制效果.

简介：对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6%。重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了总压系数等于0的作用和尾部阻力形成机理。在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证其有效性,整车减阻3.7%。通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用。

简介：摘 要

简介：

简介：【法国《问题》周刊8月19日】中国以2005年将近10％、2006年有望超过11％的经济增长速度，让那些总爱拿中国的经济成功与欧元区的经济疲软相比较的人惶恐不已。

简介：摘要近年来商品混凝土成为我国建筑行业里面必不可少的一部分，不仅仅需要我们考虑其适用性、经济性、安全性，而且对于美观性的要求也显得格外重要。特别是结构物外露部分砼的质量，目前不仅对强度、完整性、几何尺寸及其它技术指标有越来越高的标准，而且对于砼外观要求也越来越严格。

简介：摘 要： 文章首先介绍了国际民航组织（ ICAO ）、欧控（ EUROCONTROL）、美国联邦航空局（ FAA）、中国民用航空局（ CAAC）的尾流间隔标准和航空器尾流重新分类（ Re-categorization, RECAT）标准，其次，建立跑道运行效率评估模型，采集的重庆江北机场某日实际运行数据，然后根据所建立模型计算分析了 RECAT-CN 、 RECAT-EU 、 RECAT1.5 及 联合的尾流间隔标准（ C onsolidated W ake T urbulence, CWT ） 对跑道运行效率的影响，研究结果表明相较于现行尾流间隔， RECAT 标准 能缩减航空器的 平均尾流间隔、提高跑道运行效率。

简介：气象的“一流装备”标准在时间上、空间上都是动态的、相对的。从狭义上理解，主要体现在装备自身采用的技术手段、总体功能、性能指标、自动化程度、运行可靠性等方面；从广义上诠释，还应包括装备的总体布局规模、自主知识产权与核心技术、应用效益等方面。通过对国内外发展现状的对比分析，总的结论是：目前我国气象装备在性能、功能、规模、效率等方面的整体实力在发展中国家处于领先地位，总体上达到20世纪末国际先进水平，部分达到目前国际先进水平。主要结论是：气象卫星总体性能达到国际先进水平；新一代天气雷达跻身国际先进行列；高空气象探测装备进入国际先进行列；地面气象观测装备达到20世纪末国际先进水平；大气成分观测网已成为世界气象组织全球大气观测（WMO-GAW）的重要组成部分；移动观测装备进展迅速；技术保障装备部分接近国际先进水平；高性能计算机接近国际一流水平；通信网络达到国际一流水平。文中也对存在的问题进行了简要分析，提出主要发展思路和任务及保障措施。

简介：介绍了首山焦化公司对甲醇2合1压缩机排液系统进行改造后,经生产运行,不但2合1工序运行稳定,而且每天还能多回收30kg左右的粗甲醇。另外,由于粗甲醇的回收,还减少了外排甲醇对水体的污染和生化处理的难度,真正实现了减排节能双重效果。

简介：通过在室内采用透明玻璃管建立模拟井下节流实验装置，进行多组常规低压实验，观察泡沫通过节流嘴时的现象，分析节流井泡沫排水机理。发现泡沫通过节流嘴时，会出现堆积、破泡、桥堵以及二次成泡几个过程，同时测定模拟节流井实验泡沫的含水率和携液率，对井下节流气井泡沫排水采气研究具有参考价值。图4表1参6

简介：在大量规划和多项专题研究成果的基础上，提出了一流气象技术的内涵，分析了我国气象技术的发展现状及存在问题，总结了现阶段的发展思路及阶段性重点任务和目标，提出了具体的保障措施建议。

简介：水沸腾前气泡由大变小，沸腾后气泡由小变大，这是每位同学都很熟悉的物理现象．可是气泡为什么这样变化，可能大部分同学都不清楚，甚至部分教师在没有深入思考的情况下，都可能解释错误．最常见的解释是：沸腾前，水的下面部分温度高，上面部分水的温度低，气泡上升过程中遇冷收缩，所以变小；沸腾后，上下温度一致，上面部分深度浅，压强小，所以气泡会变大．