简介：摘要: 当前，主机厂在动车段或子公司异地开展属地检修已成为常态。为满足动车组异地检修业务需求、提高动车组属地检修项目管理水平，运用项目管理工具，建立可复制平移、标准化的动车组异地检修项目管理模式，可为类似属地动车组检修项目管理提供参考。

简介：摘要：动车组列车在铁路运输中占据着举足轻重的地位，而针对动车组展开属地检修已成为新常态。为了高质量、高效率的满足动车组列车异地检修的实际要求，强化属地检修业务管理水平，就要凭借专业化的管理手段，构建出标准化的动车组异地检修项目管理模式。基于此，文章分析了动车组属地检修项目管理的要点，探讨了动车组标准化属地检修项目管理模式的应用效果，希望能够为属地动车组检修项目管理给予一定帮助。

简介：摘要随着大项目管理的不断深入和项目精细化管理的推进，项目属地化管理被提到重要的管理日程。越来越多的国内施工企业走出国门，面对竞争日益激烈的国际工程市场，如何开源节流越来越成为项目管理中的重要问题。为切实降低项目经营成本，必须进一步加强属地化管理。

简介：

简介：摘要：阿尔及利亚对工程项目进行属地化管理具有重要背景和意义，其目的是通过合理管理策略和做法使工程和当地社区结合起来，提高效率，减少成本。属地化管理旨在优化人力资源配置、强化与本地供应商合作、有效开展文化交流与交流。阿尔及利亚的工程项目属地化管理要求显著，主要表现在深入理解地方法律法规，文化差异以及工程技术标准等方面。企业执行属地化管理策略会遇到法律适应、文化冲突、技术创新等方面的挑战，必须以定制化解决方案予以解决。

简介：摘要：为践行国家战略，积极推动公司国际市场开拓和国际业务发展，服务于公司发展高质量、跨越式发展需要。本文从国际工程项目属地劳务管理出发，根据巴基斯坦的实践经验，对国际工程项目属地劳务管理提出相应的合理化建议。

简介：  摘要：随着一带一路的贯彻落实，我国的工程公司凭借着丰富的项目经验、成熟的基本技术等，在国际市场中也具有一定的竞争能力。国际总承包工程属地化采购管理也逐渐引起了总包方的重视，对项目成本的控制也有一定效果。根据实际项目案例進行分析，总结国际工程特定物资进口存在的隐患、风险、以及属地化采购管理的必要性等，突出属地化采购管理的重要性。  　　 关键词：国际 ;总承包工程 ;属地化采购  　　 国际总承包工程属地化采购是根据项目的区域、地区物资等，通过就近原则进行采购。属地化采购一定程度上减少了采购的周期，降低进口采购风险。属地化采购无疑是国际项目物资采购的关键途径，能够充分使用国际资源，其中针对属地化采购的管理也值得重视。随着进口项目物资以及航运成本的增加，属地化采购的确有明显的优势，对成本控制有明显的积极效果，因此做好相应的前期准备工作，对属地化采购进行计划，掌握属地化采购的各个环节和步骤，对国际总承包工程属地化采购有积极影响。  1特定物资国内进口风险  1.1法律法规的差异  　　 国际总承包项目在开展阶段需要采购特定物资，类似于工程车辆一类，需要登记公路牌照的车辆，比如酒水车、运输车等，在该国公路车辆登记检查的基础上，相关的法律和国内相比具有一定的差异性。就像是运输车辆质量计算方法，中越两国核算有一定差别，只能使用厂内专用车才可能尽量降低一定风险，并且项目所在国肯定会维护本国企业的经济效益，着重出口，对进口有相应的阻碍条款，一定程度上会提升法规以及相应的关税，使得进口资源的条件提高，多数物资会有进口受阻的情况，这也会给企业带来一定的经济损失。而此时，采购的物质只能通过一定改变，以此满足项目所在国家的基础条件，这也会带来较大的经济损失和工期延误等问题，若是情节较为严重，对于采购物品性能等方面也会有所影响。  　　 针对矿产品物品，不同国家的政策制度也有一定差异性。例如石英砂，经常被用于水处理，属于一种滤料，在我国属于需要保护的矿产资源，出口是受到一定限制的，越南也对其进行了出口阻碍，通常情况下是当地进行采购。另外，我国工程公司承包的境外项目多位于不发达国家和发展中国家，经济和相应的法律规章制度并没有进行优化和革新，针对差异性进口渠道，有关部门对事件的处理也会存在差异。不同的对待方式，比如中国承包商在国内进行物资采购，当地政府会有额外优惠。简而言之，相同的资源物品从当地进行供货，相比从中国进口，物资所受到的限制情况会有放宽情况。越南从 2015年起，对于进口车辆的规章制度就有巨大的改变，进口车辆信息需要记录在相应的系统内，缴税也要进行全面的申报。越南当地生产的车辆，只需要按照相关规章制度操作即可，不需要进行核对、记录等，相关的质量核算满足国际标准。  1.2采购成本较高  　　 首先是运输成本，针对电厂的物资，国内进口的成本相较于当地采购耗费要多一些。越南当地进行采购的车辆能够厂家进行直接交货，总包方进口的车辆要海运和达到后的转运工作，这需要自己联系。若是较为危险的化学物资，属地国采买并不会对海运成本进行牵涉，国内进口则需要昂贵的货柜运输 ;其次便是税费成本问题，各国的贸易维护制度自然是存在的，多数国家对于进口物资征收的关税较高，还会附加人用耗费。若是关税得到，也要对其他税费进行一定的负担，以此在进行合同协议时会存在较多的争论性问题。可能会误会总承包商失职或者有索赔情况，这些负面的因素堆积较多 ;再者就是清关检查的成本问题。比如车辆、化学物资或者通信工具等在项目所在的国家是需要接受严格检查才会予以通过。具体的费用根据国家的不同也会有差异性，成本具有一定的强制性，并不是自愿，这导致费用不会有分摊的情况。故而，项目所在国对于相应的政策制度，会对进口物资存在一定的阻碍，通过手续费或者检查细节工序较多等，一定程度上会对工期有所耽误，成本耗费自然加大。  1.3关务程序过多  　　 针对车辆或者需要检查的物品，在进行货物运输到指定转运地点前，会经过检查、审批等诸多复杂的程序。比如车辆在经过海关时还需要登记等各个环节的审查，每一步骤都有不稳定因素存在，总承包企业在此阶段中没有丝毫主动性。因为一个环节处理不当或者不满足要求，都会有进口失败的可能。  　　 2属地化采购的具体建议  　 2.1掌握属地国制度  　　 前期调查工作在进行投标时就应该做好准备，对当地的海关要求、税务等进行详尽的了解，采集属地国进口物资的基本规章。另外，比如车辆、通信设备等审批规章应该了解，对于当地政府部门物资关税问题或者优惠政策应该有所掌握。当地供应的价格、周期以及资本来源信息相较于进口的对比。应该从整个项目的总体进行分析，对于较为困难的进口物资，应该设立清单，在进行投标过程中有明显的显示，得到业主的认可，对于国际总承包工程供应的价格以及支付的相关条款应该有明确的体现。市场进行开拓过程中，可以从当地选择采购的助理，对市场供应商进行发现，找到有益的采购渠道。  2.2物资采购控制  　　 在进行市场前期调研工作时，依照工程进度对相应的进口物资需求措施进行分析和规划，对于供应链的相应的周期进行思考，对报关、运输等各方面因素进行充分考虑，避免出现不必要的纠纷问题。此外，境外工程存在的影响因素相对复杂，项目在进行实际开展时期应该让业主同意，对于相对较少的物资可以当地进行采购。  2.3考察属地化采购  　　 进口物资要进行另外的手续办理或者报批，需要相应政府部门进行接口，比如车辆化学品或者较为特殊的物资，通过国内进口会有较多的审批环节，不稳定因素较多，若是和属地国相关部门交流不恰当，导致没办法进行清关，工程也会有所延误 ;针对需要定期维护保养的相应设备，比如空调或者电梯等，此类物资在定期进行维护，国内进口由于环节较为复杂，售后服务很难进行，供应商委托建立售后服务，工作效率等都会较低。在进行属地化采购时，应该掌握供应途径，若是本地生产的物资，应该着重其生产、售后等能力，针对海关、税局应该做好提前沟通，尽可能降低不必要麻烦。  　 3结语  　　 目前，我国一带一路已经落实贯彻，和境外合作的国内承包商也逐渐增加，市场竞争相对而言较为激烈。针对电站物资等应该进行因地制宜，对属地化采购进行有效的开展，尽可能避免在采购时存在的隐患，对供应渠道进行了科学的优化，一定程度上减少采购的成本耗费。对于境外物资采购进行有效管理，针对成本耗费给予控制，提高公司在市场的竞争能力。  　　 参考文献：  　　 [1]梁兴勇 .本土智力资源是属地化采购的核心 [J].国际工程与劳务， 2016（ 11） .  　　 [2]李嵩 .国际工程属地化经营管理的探讨 [J].工程建设与设计， 2017（ 12） .  　　 [3]原诗萌 .中冶海外的“一带一路”探索 [J].国资报告， 2017（ 06） .  　　 [4]何晗芝，贺洁，魏嘉，等 .界面管理在大型建设项目 EPC总承包方设计管理中的应用 [J].施工技术， 2017（ 12） . 

简介：摘要在我国“一带一路”建设发展战略的形势下，“走出国门，走向世界”的中资企业越来越多，我国对外工程承包业务的领域和规模不断扩大，员工属地化发展必然是各海外项目需要面对的重要课题。本文以中国水电一局乌干达伊辛巴水电站项目部员工属地化管理为例，对乌干达项目员工属地化管理的特点、经验、不足等方面进行分析，探讨海外项目员工属地化管理方面的一些问题。

简介：摘要:属地化战略是中国工程承包企业在海外长期发展的必然选择，而员工属地化是属地化战略的核心举措。海外工程项目在执行过程中需要大量管理人员、技术人才和普通力工，在政策、成本和效率的驱使下，企业一直在探索属地化用工的利弊和适宜的属地员工管理方式。基于多年国际工程项目执行经验，笔者从国际工程总承包商的角度分析加强属地化用工的意义和策略，为同行企业完善属地化用工管理提供参考。

简介：摘要：“属地化（Localization）管理”是指境外企业按照东道国的社会情况，充分使用当地资源以降低生产成本、提高管理效率、降低经营风险，从而在东道国扎根、生长，实现可持续发展。本文将以东南亚国家首都第二环线项目为例，总结境外路桥项目实施“属地化管理”的实践经验和心得体会，以期对类似项目建设提供参考。

简介：【摘要】当前，国际形势复杂多变，三年疫情、俄乌冲突等多重因素给公司国际业务带来了前所未有的危机和挑战。公司在“走出去”过程中面临的不可控因素和未知风险不断增加，公司海外项目如何更好的“走进去”“融进去”，助力公司转型、实现高质量发展成为一个必须面对的课题，而推动实施属地化特别是人员属地化，成为决定公司海外项目经营成效的关键。本文立足于公司负责运维的孟加拉某燃煤电站，针对公司海外项目人员属地化中存在的问题和不足，探讨解决方法，提出解决建议，以期能够有利于加快推进公司海外项目人员属地化推进，从而提高海外项目经营能力和水平。

简介：摘要：近年来，随着“走出去”和“一带一路”战略的全面实施，越来越多的海外企业大力开展项目员工属地化工作。本文以阿根廷NK/JC水电站为例，对境外项目属地化用工问题进行分析，提出应对措施，以期为境外企业规避和管控风险提供借鉴。

简介：摘要：在当前我国良好的经济形势影响下，电网建设项目整体规模正在不断扩大。实践中为了增强电网建设项目作业计划实施效果，保持良好的施工进度，降低各类阻工问题发生的概率，需要对属地化协调进行更多的考虑，执行好与之相关的协调机制，避免项目施工效率、进度管理效果等受到不利影响，更好地体现出属地化协调的重要性，满足电网建设项目可持续发展要求。基于此，本文将对电网建设项目属地化协调机制进行系统阐述。

简介：【摘要】海外项目属地化分包管理的水平，是国内施工企业经营管理国际化，规范化程度的重要体现。随着我国对外承包业务的扩大和提升，非洲中东已经逐渐成为我国工程承包的重要市场，结合埃及开罗西超临界电站EPC项目分包管理的实际，分析总结了属地化分包管理经验，可为埃及等周边国家的属地化分包管理提供参考。

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简介：【摘要】海外项目属地化分包管理的水平，是国内施工企业经营管理国际化，规范化程度的重要体现。随着我国对外承包业务的扩大和提升，非洲中东已经逐渐成为我国工程承包的重要市场，结合埃及开罗西超临界电站EPC项目分包管理的实际，分析总结了属地化分包管理经验，可为埃及等周边国家的属地化分包管理提供参考。

简介：摘要随着国家“一带一路”战略的深入，以及大型基础建筑企业“走出去”步伐的加快，如何通过打造海外项目属地化品牌团队，达到提升海外项目的竞争力、海外市场的占有率以及海外市场人才的储备，进而推动企业转型升级、实现企业可持续繁荣发展的战略目标。

简介：【摘要】为了积极响应国家“一带一路”倡议，中国水电十五工程局有限公司（以下简称“中国水电”）在马里地区先后承建四个基建项目，分别为加奥大桥项目、卡伊机场项目、费鲁水电站项目和古伊那水电站项目，合同额共逾10亿美元，带动了卡伊地区乃至马里的经济发展。

简介：摘要:我国综合国力的不断提高，促进和带动各个行业获得更好的发展，其中建筑施工行业最具代表性。与此同时，中国企业在国际工程市场当中也受到更多关注，这对中国国际企业来说，是一个必须要抓住的机遇，但是面对着具有复杂性特点的国际竞争环境，也会出现各种各样的问题，劳务管理就是其中最大的困扰。因此，本篇文章主要对国际工程项目劳动属地化管理进行认真的分析，以作参考。

简介：摘要：随着国家“一带一路”倡议的提出，越来越多的中国工程企业走出国门，面向世界。而为了融入各海外市场，属地化管理几乎成为这些走向海外公司的必研课题，本文通过总结中国电建市政建设集团有限公司波兰S6快速路LOT2科沙林至斯武普斯克段项目在波兰的属地化实践基础上，对如何在波兰市场进行工程项目属地化管理进行较为深入的思考及浅析。