简介：阐述了曲线桥梁设计的几种方法以及各种布置方式的优缺点，并以溪洛渡水电站辅助道路中龙线子大桥和刹水坝1号大桥为例具体说明．

简介：大跨度拱桥具有跨度大、悬臂距离长、梁端转角难以控制的特点，通过设置短梁方案解决大跨度拱桥上铺设无缝线路经常遇到的问题．

简介：下红溪１、２号桥是位于三峡工程对外交通专用公路分离式与整体式渐变段上的两座桥梁，该桥为４－１６ｍ空心板梁槔，位于曲线上。本文详细介绍了该桥曲线布置形式及其特点。

简介：结合4.1.1条进行喷头平面布置、间距控制方面的探讨.

简介：现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用，然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例，分析了异形板梁支座的受力特点，并对支座布置形式提出了探讨性的建议，为以后的设计提供了一定的参考。

简介：地铁车辆段总平面设计是非常重要且复杂的工作，并且受到多种因素的制约．本文对沙特麦加地铁车辆段总平面布置型式及特点做了简要介绍，对车辆段出入段线、洗车线、试车线、咽喉区布置等问题进行了探讨．

简介：本文针对拉萨机辆整备基地的特点，对洗刷库的工艺进行了研究，并分析了各工艺阶段的特点及功能，提出了机车、客车车辆共用洗刷库的工艺布置．

简介：分析我国B型地铁列车实现全列客室车门等间距布置的可行性,以及可能带来的相应问题,同时针对在不改变现有车站站台有效长度条件下,提出实现全列客室车门等间距布置的建议方案。

简介：西安机场线渭河特大桥采用长联大跨连续粱，主桥连续梁联长900m，最大温度跨度715m，具有温度跨度大且多跨连续梁相接的特点，需合理设计无缝线路。针对该工况提出5个无缝线路布置方案，采用有限单元法进行无缝线路附加力计算，从钢轨强度、桥墩受力两方面进行方案比选后，现场调研国铁类似工况，确定最终推荐方案。得出结论：（50＋8×100＋50）m连续梁两侧梁端布置单向钢轨伸缩调节器，满足钢轨强度检算的要求且能有效减小相邻连续梁固定墩受力，无需布置双向钢轨伸缩调节器。

简介：运营集中控制中心（TCC）调度大厅作为城市轨道交通线网运营指挥的核心，其布置方案对控制中心建筑规模、建筑形式以及今后的运营管理模式都会产生一定的影响。通过分析国内外线网指挥中心调度大厅的布置形式，提出影响调度大厅布置形式的因素，并结合昆明城市轨道交通线网规划及建设的实际情况，提出昆明TCC调度大厅的布置方案。

简介：根据铁路集装箱中心站作业特点、流程和功能要求，对集装箱中心站装卸场平面布置图型进行了系统研究，提出了各种图型的适用条件和范围．

简介：阐述沿浦公路横断面布置的选择及对公路技术标准掌握的体会。

简介：讨论深圳地铁蛇口线及环中线刚性接触网拉出值布置存在的差异，通过分析其在运营中对电客车取流质量的影响，提出对刚性接触网拉出值进行优化的方案。

简介：通过对东营南区段站地理位置、地方意见及车站作业的分析，通过比选确定出东营南区段站推荐方案的布置形式。

简介：1概述近些年来,中国的城市轨道交通得到了飞速发展,各大城市地铁和轻轨的建设如火如荼.作为一个大运量公共交通客运系统,轨道交通的面向对象主要还是人,所以在保证结构安全的前提下,需要以人为本,注重功能性,这也是地下建筑专业需要重点考虑的.作为轨道交通系统主要部分之一的地铁车站,其建筑设计除了协调土建结构、水电、环控、通信、信号、自动控制等专业的配合,更重要的是给乘客和运营管理者提供方便舒适的地下空间环境.

简介：以杭州市中兴路立交工程为例，对预应力混凝土连续弯梁钢束的计算及布置进行行分析．

简介：综合多条地铁线路信号平面图,由于设计单位的不同,平面图布置内容、设备编号、图形符号等也都各不相同。针对地铁平面图的设计及不同之处提出建议与同仁探讨。

简介：本文通过分析实例，对在编组站四显示自动闭塞改造工程中的信号机布置方案提出改进建议，即通过缩短闭塞分区的长度并制定车场内正侧线股道上的信号机显示方案来提高车站的咽喉通过能力。

简介：地铁车辆段是地铁列车的停放、保养、维护及检修基地。列车清洗是地铁车辆段最重要的日常保养功能之一，各种布置形式的洗车线，对洗车效率和能力、出入段作业干扰程度等影响很大，在车辆段设计中，应结合用地条件，具体选择洗车工艺，优化洗车线布置。为此，对洗车模式进行了研究，然后分析了目前国内主要洗车线布置形式的优缺点，针对常用的咽喉区八字式洗车线，在分析其洗车工艺流程、作业效率及其制约因素等基础上，优化布置，形成一种新型高效率洗车线形式。

简介：平交路口处左转交通产生的冲突点最多,对直行车流通行的干扰最大,使得平面交叉口交通延误增大.现代有轨电车车道布置形式主要有中央布置、两侧布置以及单侧布置3种,不同车道布置形式对左转交通的影响程度有所不同.本文在实地调查青岛城阳现代有轨电车的基础上,选取典型平交路口进行仿真分析,通过调节左转与直行交通比例,从交通延误、排队长度以及行驶平均速度的角度出发,探讨现代有轨电车在交叉口处,不同车道布置形式在不同交通比例下对左转交通以及整个交叉口的影响,从而明确其适用范围,为我国城市发展现代有轨电车提供参考.