简介:摘要:【研究目的】通过开展本文项目的研究,解决中南地区民航通信网TDM网网络系统性隐患问题,同时也为后续技术研究提供理论依据。【方法】通过对现有问题进行分析,结合网络实际情况和设备性能,对网络进行重新设计,提出适用于中南地区技术的优化解决方案,并进行实施验证。【结果】在优化IP规划、优化设备角色的基础上,结合路由汇聚等辅助手段,使优化后接入设备路由数量从原来的4000+条减少至100条以内,减少98%,同时完全消除设备路由表中1000 多条的等价路由,优化后相关路由条目数远低于设备设计规格。【结论】根据本文优化方案进行调整,使得TDM设备信息转发效率更高、资源消耗更小,网络更安全、可靠、可控,有效消除了优化前潜在的多个网络级系统性风险。
简介:摘要:【研究目的】通过开展本文项目的研究,解决中南地区民航通信网TDM网网络系统性隐患问题,同时也为后续技术研究提供理论依据。【方法】通过对现有问题进行分析,结合网络实际情况和设备性能,对网络进行重新设计,提出适用于中南地区技术的优化解决方案,并进行实施验证。【结果】在优化IP规划、优化设备角色的基础上,结合路由汇聚等辅助手段,使优化后接入设备路由数量从原来的4000+条减少至100条以内,减少98%,同时完全消除设备路由表中1000 多条的等价路由,优化后相关路由条目数远低于设备设计规格。【结论】根据本文优化方案进行调整,使得TDM设备信息转发效率更高、资源消耗更小,网络更安全、可靠、可控,有效消除了优化前潜在的多个网络级系统性风险。
简介:摘要西溪主桥跨越福建省九龙江,为顺桥倾斜单塔超宽混合梁扭背索斜拉桥,边跨混凝土箱梁宽51m,中跨钢箱梁宽47m,两项宽度均位居同类型桥梁世界第一。以本项目为背景,建立不同布索方式的Midas有限元模型,研究背索不同布索方式对桥梁内力的影响。通过对边跨扭索布索方式和主跨常规布索方式中拉索的修正弹性模量值及索力、索应力进行对比分析,其结果表明采用空间扭背索布索方式可以有效减小由于拉索垂度所造成的非线性作用,但对比常规布索方式其索力分布不均匀,索应力峰值产生的规律不同,且桥塔同一钢锚箱处的边跨与主跨斜拉索索力差值较大,大于700KN的占70%以上,在设计中应予以精细考虑。