简介：摘要文章主要针对现如今我国汽车的燃料经济性的标准进行分类，之后进行归纳总结，并对重型的商用汽车的燃料消耗的限度值以及中重型的商用车燃料消耗进行实验的一些方法。

简介：摘 要：影响手动变速器一次下线合格率除了异响和毛头这两大因素外，第三大因素当属各挡挡位紧问题。导致挡位紧问题的原因有很多：零件尺寸超差（加工缺陷）、零件碰伤、零件之间干涉等。本文以SC12M5系列汽车手动变速器为例，探讨各类挂挡紧问题的发生原因及预防措施。

简介：摘要塞片按结构划分可分为2种，皿形塞片、碗形塞片，两种产品的作用主要用于产品的密封。本文提出了一种塞片在手动变速器中得应用，以及在设计时如何选用合适的尺寸并对孔的尺寸及公差做了相应规范。该产品通过用在长城汽车的6速手动变速器上，对变速器密封效果起到一个很好的作用，并适合量产化设计。

简介：【摘要】针对目前商用车市场现状，为更好满足及适应现有轻型商用车及其手动变速器实际市场需要。运用齿轮设计专家分析软件、有限元分析软件，研发了具备轻量化、高燃油经济性、操控性能优越的轻卡变速器。采用集成式可左右置的新型变速器顶盖总成、超大螺旋角斜齿、齿轮鼓型修形设计、内滚针轴承安装和连接结构以及输出端锁紧结构等创新设计与应用，实现了该手动变速器更高的轻量化、经济性与操控性。

简介：摘要：随着经济和科学技术的不断发展，经济生产力的水平不断地提升，制造业与手工业的大力发展，汽车制造工业逐渐的成为了我国经济的主要支柱型产业，现阶段的关于整体的汽车使用已经在全国各地展开。并且随着国民生产水平的不断提高，人民的经济水平慢慢提升小型汽车、微型客货两用车、轿车等高级消费品已经逐步的变成生活必需品逐步的进入到了平常的家庭之中。并且其在我国的现实情况之中，我国的整体制造业汽车的工业制造起步相对于外国发达国家较晚。并且在进入市场之后，我国的整体汽车相关工业与汽车制造业面临着最大的面临的机遇和挑战。并且对于我国的整体工业不断的壮大，随着制造业情况的不断发展与完善，以及世界上整体汽车行业的持续快速发展，怎样才能制造设计出经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。并且在面临着前所未有机遇同时不得不承认在诸多技术上，我国仍然与发达国家还存在着相当大的差距。

简介：摘要：变速器是汽车传动系统中最重要的总成之一，它对整车的动力性、经济性、可靠性都起着重要的作用。手动变速器的换挡性能是客户感知整车质量的组成部分，直接影响客户购车意愿的重要因素，换挡力的大小，换挡平顺性是换挡性能的重要的指标，换挡时二次冲击时影响平顺性的主要原因之一。

简介：摘要：变速器是汽车传动系统中最重要的总成之一，它对整车的动力性、经济性、可靠性都起着重要的作用。手动变速器的换挡性能是客户感知整车质量的组成部分，直接影响客户购车意愿的重要因素，换挡力的大小，换挡平顺性是换挡性能的重要的指标，换挡时二次冲击时影响平顺性的主要原因之一。

简介：摘要：变速器是汽车传动系统中最重要的总成之一，它对整车的动力性、经济性、可靠性都起着重要的作用。手动变速器的换挡性能是客户感知整车质量的组成部分，直接影响客户购车意愿的重要因素，换挡力的大小，换挡平顺性是换挡性能的重要的指标，换挡时二次冲击时影响平顺性的主要原因之一。

简介：摘要变速器是传动系的一个重要组成部分，本篇论文重点讨论了轿车手动变速器异响故障的现象、产生故障的原因，研究了常见异响故障的诊断方法及维修方法。并通过本田雅阁CB3轿车的维修实例，详细地剖析了变速器异响诊断与排除的全过程。

简介：三轴式变速器是农业运输车辆普遍采用的一种变速装置。本文着重介绍了三轴式变速器脱挡故障检修方法。

简介：手自一体变速器可能成为商用车的行业标准。欧洲的客车生产商正开始制造新一代的重型变速箱，以满足不断变化的市场需求。但是，减轻驾驶员疲劳的措施仍将很受欢迎。

简介：针对手动挡车辆在运行过程中无挡位传感器的情况下挡位信号无法识别获取的问题,通过对多次整车转鼓试验进行分析,发现读取CAN总线里面的速比信息,然后基于直方图计算各速比范围信号出现的频率,并以此确定挡位数目和速比的大小范围,再利用Parzen窗函数的方法获取各挡位的实际速比,可以实现对挡位信号精准的识别。试验结果表明,采用Parzen窗的挡位识别方法能够识别出挡位信号。对比Parzen窗获取的挡位识别信息与挡位信号传感器直接获取的挡位信息,发现两者的相似度很高,这也验证了该方法的可行性和准确性。该方法提供了整车运行过程中一种挡位识别的新方式。

简介：

简介：如果没有变速器,汽车将会变成……汽车与人一样,也是有着整套健康系统的有机结合体。发动机是心脏,车轮、底盘与悬挂是躯干与四肢,连接他们的,是类似于人体经脉的变速器系统。如果汽车丧失了变速器这个中间环节,心脏与四肢躯干再好,汽车只能如植物人般成为废铁一堆!可以说,变

简介：对乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步器中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑。

简介：摘要汽车手动变速器因结构简单，生产制造和维修成本低，使用性能可靠稳定，驾驶感觉良好，油耗低等优点在汽车市场中很受欢迎。但是在汽车使用过程中手动变速器经常会出现一些异响，严重影响到汽车的正常使用和驾驶员的驾驶乐趣。分析研究手动变速器异响的原因和解决方法具有很重要的意义。

简介：摘要：在汽车制造行业中，必不可少的手动变速器如果能够与自动化技术进行结合，那么就能够极大的提高汽车手动变速器的生产效率。因为本文主要就汽车手动变速器设计制造中的自动化技术进行研究。

简介：摘要：随着汽车工业的快速发展，车辆的性能指标及驾驶体验成为了消费者选购乘用车的重要考量因素之一，而乘用车的手动变速器动态换挡性能作为车辆驾驶控制系统中的重要组成部分，直接影响到驾驶者的行车体验和行车安全。因此，对于乘用车手动变速器动态换挡性能的评价和改进具有重要意义。本文旨在介绍乘用车手动变速器动态换挡性能的评价方法，并探讨如何通过改进策略来提升其性能。

简介：一般新式逻辑编码式挡位开关，通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别，其中4种组合用于P-R，R-N，N-D，D-S中间位置识别。

简介：1．机械式变速器换档法在汽车变速器中，一般称一、二档为低速档．主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大，不宜长时间使用：三档（或四档）为中速档，适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等，速度虽比低速档稍快，但也不宜长距离使用：四、五档（或六档）为高速档．由于其速比小或直接传动．传递到驱动轮上的扭矩较小．但速度高，是在良好路面，正常行驶的常用档位。