简介:当前电解铝行业中,电解槽日益大型化,相应的其导电体如:阴极方钢、阳极钢爪、铝母线等规格尺寸也越来越大,而由于生产、加工、运输等原因,这些工件在使用前往往都需要先进行焊接。电解铝行业中,目前阳极铝导杆和钢爪横梁的焊接、阴极铝软带和阴极方钢的焊接主要是采用爆炸焊块进行过渡连接,由于爆炸焊块生产成本较高,电解铝企业每年在钢-铝异种金属的焊接上都要投入大量的资金。钢-铝的直接焊接由于其母材在物理性能上存在巨大的差异从而造成焊接困难,由于钢在铝上几乎是不固溶的。因此,采用普通的熔化焊技术很容易生成过量的FeAl 、FeAl3 、Fe2A5等脆性的金属间化合物,适量的金属间化合物有利于提高焊接接头的力学性能,但是当金属间化合物的厚度超过10um,随着其厚度的增加,焊接接头的力学性能会急剧降低,因此控制金属间化合物的生成是实现钢-铝直接焊接的最大障碍。
简介:摘要:h型抗滑桩在边坡治理工程中的应用愈发广泛。现阶段,圆形截面h型抗滑桩的合理的桩排间净距是急切需要弄清的。基于此,本文结合实际边坡治理工程,利用有限元软件建立了不同桩排间净距的圆形截面h型抗滑桩支护边坡的模型,对不同桩排间静距的圆形截面h型抗滑桩的桩身内力、位移以及边坡治理效果进行分析,分析结果表明:(1)桩排间净距对圆形截面h型抗滑桩前后排桩的桩身最大剪力影响效果不同;(2)圆形截面h型抗滑桩桩排间净距为2D时,后排桩桩顶位移最小;(3)当桩排间净距为2D时,支护后的边坡稳定性最高,此时边坡最大位移为8mm,较天然工况下降低了81.8%;综合多种因素,推荐圆形截面h型抗滑桩桩排间净距为2D。
简介:摘要: 预制箱梁在桥梁工程中扮演着重要的角色,然而传统箱梁施工技术在一些方面存在着局限性,如施工效率低、施工质量难以保证等问题,为了解决这些问题,近年来,抽拉式内模技术逐渐被引入到预制箱梁的施工中,其可以有效提高施工效率、降低施工难度,从而提高预制箱梁施工质量和效率。传统箱梁施工中的一个主要问题是模板的拆除困难,容易导致施工周期延长和施工质量下降,传统方法中采用人工拆模的方式,不仅劳动强度大而且容易出现模板拆除不均匀、损坏等情况,影响施工质量,因此有必要探索新的施工技术,提高模板拆除的效率和质量。
简介:摘要:随着高速公路发展,我国桥梁跨山区,河道越来越多。桥梁墩柱超过30m的经常出现,高墩施工越来越普遍,现将一种滑翻结合的新工艺进行简单介绍,并介绍其在我项目的施工功效,和其他传统工艺进行对比,现就滑翻结合进行简单阐述。
简介:摘要:近年来,在中大推力边坡的治理工程中,刚架双排桩的应用极为广泛。然而,现阶段关于刚架双排桩的研究主要是针对矩形截面刚架双排桩进行的,对于圆形截面刚架双排桩治理边坡的研究是当下需要完成的。针对此问题,本文结合实际边坡治理工程,利用数值模拟技术,对圆形截面刚架双排桩治理中大推力边坡时的桩身位移、内力以及边坡治理效果进行研究,研究结果表明:(1)圆形截面刚架双排桩具有较大的刚度,桩身位移较小;(2)圆形截面刚架双排桩前后排桩的桩身剪力分布差异明显;(3)中大推力边坡经圆形截面刚架双排桩治理后,边坡稳定安全系数提升了38.1%,边坡稳定性提升显著。
简介:摘要:杭绍甬高速萧山1号桥第9联采用(40+75+40)m变截面连续槽型钢混组合梁,桥位南侧受运营的红十五线保通便道通行影响,车流量大,无法搭设安装支架,同时桥位北侧吊装区域位于还建桥北侧与北侧厂房围墙之间,且处在地铁施工保护范围区内,也无法搭设支架。为了完成钢梁安装,经现场勘查及多方方案比选,最终确定采用横向滑移法,即先在还建桥上搭设拼装支架,盖梁上安装横向滑移轨道,钢梁在拼装支架上多节段拼装连接成单组钢梁后,采用千斤顶整片在横向滑移到最终安装位置后在落梁,该技术可有效缩短工期1个月,同时节约临时结构措施费200多万,经济效益明显。
简介:摘要:本文深入研究了影响建筑工程进度和质量的主要因素,并提出了有效的管理方法。关注项目规划、管理不当、多方团队作业所会造成的影响以及在进度管理和质量管理方面的应对措施,包括项目分解、施工工序流程规划、各环节作业持续时间估算等关键点,探讨了每个方面的影响和管理策略。通过构建全面的管理框架,本文旨在为建筑领域提供实用的指导原则,推动建筑工程领域的可持续发展。