简介：本文介绍了一种油溶性有机钨的摩擦学性能及其在SL汽油机油中的性能应用,实验中采用PDSC和四球摩擦磨损试验机以及SRV考察了其在基础油及成品油中的抗氧化性能和抗磨/减摩性能。实验结果表明:二烷基二硫代磷酸氧钨添加剂(WDDP)的极压性能与抗磨性能均优于对比样,而抗氧化性能和减摩性能则劣于对比样。

简介：摘要：选取无规共聚醚（DRC）作为水基润滑液的添加剂，研究了DRC水溶液的摩擦学性能。利用四球试验机对DRC水溶液进行减摩抗磨性能试验研究，研究表明DRC水溶液具备优良的减摩抗磨效果，摩擦系数在0.085以下。总体而言，DRC具有良好的应用前景。

简介：本文以市售菜籽油为基础油,加入硼化廿二酸（BBA）添加剂制备润滑油,考察了BBA对GCr15钢-AZ91D镁摩擦副摩擦磨损性能的影响;用扫描电镜（SEM）观察分析镁合金块磨斑表面的形貌,并对镁合金磨痕进行X-射线光电子能谱分析,分析了BBA作为润滑添加剂的抗磨减摩机理;对BBA及所制备的润滑油的生物降解性能进行了评价。

简介：采用粉末冶金法分别制备了添加0.75wt%的纳米SiO2（n-SiO2）和0.75wt%Cu包纳米SiO2（Cu/n-SiO2）复合粉体的新型铜基摩擦材料。采用惯性台架试验机,研究比较了2种材料与未添加纳米SiO2的材料的摩擦学性能。结果表明：添加0.75wt%Cu/n-SiO2的铜基摩擦材料,耐热性提高了32%,摩擦因数更稳定,耐磨性提高了2.02倍。经铜包覆处理后的n-SiO2对材料性能的影响优于未处理的n-SiO2。

简介：在MS-800A四球摩擦磨损实验机上考察了热分解法制备的WS2纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学特性，采用EDS分析磨痕表面元素的化学状态，用扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌，通过对钢球磨斑直径、PB值的变化分析了WS2纳米材料的形貌、添加剂含量对润滑油摩擦性能的影响。

简介：采用MM—100摩擦试验机检测了作者制备的20种铜基摩擦材料的干摩擦磨损性能。结果表明,在单位摩擦表面吸收能量为2979J/cm~2和5880J/cm~2的条件下,材料均具有较高的摩擦系数和较低的磨损量,说明铜基摩擦材料也可用于重负荷制动器。

简介：利用高温烧结工艺制备高碳化铬耐磨钢复合材料，利用金相显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪，分析碳化铬耐磨钢的组织及物相结构，并进行硬度测试。采用环块摩擦磨损试验机，考察干摩擦条件下，碳化铬耐磨钢铸件的摩擦磨损性能。实验结果表明，高碳化铬耐磨钢的物相组成主要为Cr7C3、Cr3C2和α—Fe三种物相，其组织结构为针状或条状结构。在1300℃加热60分钟保温10分钟条件下得到的试样，平均硬度值较高，有较好的力学性能。磨损率较低，整体摩擦系数较高，表现出良好的耐磨性能。

简介：为降低纯镍基合金涂层在高接触应力下的摩擦因数并进一步提高其耐磨性能,运用等离子喷涂技术在45#钢表面制备石墨/TiC协同改性镍基合金复合涂层。结果表明：复合涂层的摩擦因数较纯镍基合金涂层降低47.45%,磨损质量降低59.1%。纯镍基合金涂层与GCr15钢对摩时,表面产生明显的滑移和粘着变形,从而使纯镍基合金涂层表现出多次塑变磨损和粘着磨损。在复合涂层的磨损表面形成较软的、富含石墨和铁氧化物的转移层,使得其摩擦因数显著降低,质量磨损大为减少。复合涂层的磨损机理主要为转移层的疲劳剥落。

简介：随着表面科学和材料科学与工程的发展，近几十年来表面工程摩擦学获得了迅速发展，表面工程摩擦学领域所获得的大量研究成果不仅促进和丰富了摩擦学的基础研究，而且为开发工业和高新技术发展所必需的具有高强度、高耐磨性和高抗腐蚀性的摩擦学材料提供了重要的指南。研究PBX表面摩擦性能测试方法，可以为新型PBX的研制开发和库存科学技术研究提供技术支撑。PBX表面摩擦性能的测试与研究尚未系统开展，为此，初步研究了PBX动、静摩擦系数的测试方法。

简介：采用不同浓度的二水醋酸锌前驱体,用葡萄糖辅助的溶胶-凝胶法制备出了不同的氧化锌薄膜。氧化锌薄膜是由许多氧化锌颗粒组成的,并具有六方晶形的纤锌矿结构。样品与原子力探针的针尖之间的微摩擦力、黏着力和界面接触类型分别根据Amonton定律和Carpick过渡方程进行研究。结果表明,针尖与样品之间的作用(JKR/DMT)过渡模型。四个样品的微摩擦力在高的载荷和低的载荷下分别与外加载荷和黏附力呈线性关系。样品b由于具有最高的毛细作用力而呈现出最高的微摩擦系数。

简介：本文采用多弧离子镀技术用5种不同偏压在316L不锈钢上沉积CrAlN涂层。使用X射线衍射（XRD）和扫描型电子显微镜（SEM）表征涂层的结构,并使用纳米压痕测试各涂层的硬度。用球-盘往复式摩擦磨损试验机对涂层在海水环境中的摩擦磨损性能进行测试。结果表明,随着偏压增大,CrAlN涂层表面大颗粒减少,而晶向生长特征也减弱。其结构在80V偏压下较为致密,但100V偏压下显示出典型的柱状晶结构特征。随着偏压增大,硬度也随之提高。各涂层在海水中摩擦系数相差不大,摩擦系数都先增大然后不断降低,最终达到相对平稳。在40V、60V和80V偏压下涂层在海水中的磨损率相对较小,且80V偏压下CrAlN涂层磨损率最低。在100V偏压下CrAlN涂层磨痕表面出现了剥落坑,EDS扫描结果显示该处涂层已完全剥落。

简介：合成了一种苯并三氮唑衍生物润滑油添加剂(BTPA),采用红外光谱、元素分析等手段对其结构进行了表征。选择HVIWH150作为基础油,采用旋转氧弹、PDSC评价其抗氧化性能;在四球磨损试验机上考察了所制备添加剂的极压、抗磨和减摩等摩擦学性能。结果表明,所制备的苯三唑衍生物在加氢油中具有良好的抗氧化性能及抗磨、极压性能,同时表现出良好的抑制铜片腐蚀的作用,是一类具有潜在应用前景的多功能添加剂。

简介：利用四球机评价新型荒胺酸衍生物(BAA),在加氢油中的摩擦学性能。结果显示此化合物拥有很好的抗磨性能、极压性能和良好的减摩性能。是一类性能优良的加氢油添加剂。利用PDSC和旋转氧弹评价了其抗氧化性能结果表明,在摩擦过程中添加剂具有良好的抗氧化性能。

简介：摘要采用沉淀法，以钼酸铵和硫化铵为原料制备了纳米二硫化钼微粒，通过透射电子显微镜、X射线衍射和激光粒度分析仪对其结构进行了表征，利用四球摩擦磨损试验机测定了添加不同含量纳米二硫化钼菜籽油润滑剂摩擦学性能，采用扫描电子显微镜和能量散射谱仪观察分析了磨损表面形貌及表面元素组成。

简介：利用酯化反应将活性硫、磷和氮元素引入硼酸酯的分子中,制备了1种新型的有机硼酸酯(简称:SPNB),采用元素分析和红外光谱对所得产物的结构组成进行了表征;选择常用的大庆加氢矿物油HVIH200作为基础油,在四球摩擦磨损试验机上对其摩擦学以及抑制油品温升等性能进行了较为全面的评价,用SEM/EDS观察分析了磨痕表面的形貌及元素;应用湿热箱加速水解试验考察了其水解稳定性,并与硼酸三丁酯进行了对比。结果表明,所制备的硼酸酯不但具有良好的极压抗磨和抑制油品温升等性能,在基础油中具有较好的溶解性,同时水解稳定性得到明显改善,在工业润滑油产品中具有广泛的应用前景。

简介：用摩擦磨损试验对转矩流变仪-模压成型方法制备的Ekonol／POM和Ekonol／G／MoS2／POM复合材料在不同加载条件下的摩擦学性能进行了研究。结果表明：在标准加载条件下，POM及其复合材料的摩擦系数和磨损量都是随着Ekonol含量的增加而呈现先下降后上升的趋势；在特殊加载条件下，随着载荷的增加，POM及其复合材料的摩擦系数呈先增大后减小趋势，而材料的磨损量则随着载荷的增加而增大，经测定得出的ZOGM20的极限PV值比POM提高14．5％。

简介：对两相铝青铜合金（Cu-10％Al—4％Fe）进行等通道转角挤压（qualhannelangularextrusion，简称ECAE）热加工处理，研究ECAE对合金微观组织及摩擦学性能的影响。结果表明，ECAE热挤压可显著细化铝青铜合金晶粒，并显著提高该合金的摩擦学性能。未经ECAE挤压处理的铝青铜合金表面具有严重的磨粒磨损特征，而经4道次挤觚处理后其表面只呈现轻微的磨粒磨损特征。铝青铜合金的摩擦因数及磨损量均随挤压道次增加而减小，这是由于晶粒细化提高了它的硬度和强度，也闪此提高其抗塑性变形能力，从而减少磨损过程中的塑性变形，提高其耐磨性能；另外，铝青铜合金抗塑性变形能力增加，减少了磨粒对其表面的犁削作用，也提高了该合金的磨损，性能。

简介：齿轮,作为量大面广的关键基础零部件,几乎应用在国民经济各个领域,被誉为“工业的象征”,在各种国徽、校徽、车标、杂志封面等中常可见其身影,如图1所示.我国齿轮工业已成为中国机械基础件中规模最大的行业,2016年全国齿轮行业的产值在2300亿元左右,居世界第一位,成为“齿轮大国”.

简介：摘要：路面的摩擦性能与多种因素相关，本文主要分析车辆行驶速度与路面摩擦性能的相关关系，通过合理简化得出两者的相关公式，相关结果及修正量与技术标准比较基本一致。

简介：由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。