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13 个结果
  • 简介:利用结构声强技术,分析了激励下无限大薄板结构中弯曲波的结构声强与辐射声强,并将利用辐射法得到的平板结构传声损失与传统方法的计算结果进行了比较,讨论了输入功率与结构声功率、辐射声功率三者之间的关系。

  • 标签: 结构声强 声辐射 传声损失 声功率
  • 简介:研究分析承受随机激励的特殊正交矩形层合板的响应。假定板的边界条件为全简支和全固支,且在上述情况中的面内边界条件认为是可动的和不可动的。应用等价线性化方法获得矩形层合板的均方位移、均方应力/应变和等价线性化频率。得到的分析结果可用于指导高声强噪声环境下的复合材料层合板疲劳设计。

  • 标签: 特性分析 正交 声疲劳 复合材料层合板 边界条件 线性化方法
  • 简介:依据民航总局颁布的《航空器型号和适航合格审定噪声规定》(CCAR-36)中的相关条款,为满足噪声适航验证测试试验要求,结合大气衰减系数随标准空气湿度、温度、气压等条件的变化现象讨论,对整个传声路径上大气衰减系数进行了计算和分析,最终得到可用用于适航测试的大气衰减系数修正公式。

  • 标签: 大气声衰减系数 适航条例 数据修正
  • 简介:介绍了利用噪声实验室中的混响一消声室隔试验设施,用测试的手段来研究ARJ21机身壁板、声学试验平台吸声层和蜂窝装饰板经过不同方式组合构成的隔结构件的隔卢特性。

  • 标签: 隔卢特性 壁板结构 测量
  • 简介:介绍了无限大薄板中弯曲波的辐射机理,推导了无限大薄板的辐射声压计算公式,得到了无限大薄板弯曲波结构声强与辐射声强的关系表达式,并给出实验测量和理论计算结果验证了理论的正确性,为进行结构辐射研究提供了思路和方法。

  • 标签: 无限大 弯曲波 薄板 声辐射机理 结构声辐射 计算公式
  • 简介:典型飞机结构件为蒙皮、框和长桁组成的双向双加筋的九格(3×3)壁板结构疲劳试件,利用高声强行波管系统,以典型试件中心格的第一阶频率为中心、1/3倍频程为带宽的窄带随机谱激励,再现壁板结构的疲劳破坏方式。通过原始状态的典型试件的预试验,确定原典型结构件存在严重的设计缺陷,对原结构形式进行了改进,得到各种支持状态下的疲劳破坏形式。

  • 标签: 振动 声疲劳 行波管 损伤 模态
  • 简介:数值研究了四种亚叶型前缘(平钝前缘,尖锐前缘,偏压力面前缘和偏吸力面前缘)形状偏差对压气机气动性能的影响。结果表明:四种偏差叶型的最小损失系数与原型相近,平钝前缘在叶根处的低损失攻角范围最小(降低了21.02%);偏压力面和偏吸力面前缘的角度范围与原型接近,但偏压力面前缘的负攻角范围减小,偏吸力面前缘的正攻角范围减小;尖锐前缘低损失攻角范围与原型相近。前缘形状偏差影响堵塞流量,偏压力面前缘堵塞流量降低最多(降低了0.80%);尖锐前缘和偏压力面前缘喘点压比与原型相近,平钝前缘和偏吸力面前缘喘点压比略低,各方案最高效率值相近;平钝前缘偏差对前缘马赫数分布影响最大,前缘形状偏差对进、出口相对气流角和叶片D因子影响不大。试验中应避免使用平钝前缘偏差叶型,或同一排叶片安装偏压力面与偏吸力面前缘偏差叶片。

  • 标签: 航空发动机 压气机叶片 亚声叶型 前缘形状 偏差 气动性能
  • 简介:声强技术具有能够快速准确地测量结构隔性能、识别结构透路径等优点。应用声强技术及混响室、半消声室等实验设施。开展了飞机壁板结构的隔测量。一方面通过对平板结构的隔测量提出了混响室一半消声室隔测量的声强法。并利用这种方法进行了飞机壁板的隔测量:另一方面在隔试验窗上及机身声学试验平台上,针对飞机壁板结构利用声强技术开展了识别透路径的研究。结果表明。利用混响室一半消声室隔测量的声强法能够方便快捷地进行飞机壁板结构的隔测量。评价结构的隔性能:利用声强技术还可以进行壁板结构的透路径识别。为进一步进行壁板声学处理及舱内降噪技术的研究奠定某础。

  • 标签: 声强技术 传声损失 壁板结构
  • 简介:为测量压气机跨叶栅表面压力场,选择美国ISSI公司的BinaryFIBPSP(压敏涂料),并根据涂料和跨叶栅合理搭配相机和光源系统,对涂料进行标定。设计了两种不同的光路布局和拍照方案,获取了吸力面与压力面在多个攻角和马赫数下的试验数据。结果表明:对于压气机叶栅试验,打光和相机采取侧向布局效果更好。在0°攻角下,吸力面的吸力峰靠近前缘;随着攻角的变大,吸力面气流在靠近前缘很短距离完成加速和静压下降过程,然后沿弦长方向开始减速,压力面气流在叶片前缘附近很短距离内完成减速增压过程。当马赫数达到0.8时,叶栅通道出现了激波;随着进口马赫数的提高,叶片吸力面和压力面表面的静压值变小。

  • 标签: 压气机 压力敏感涂料 跨声叶栅 压力测量 激波 光路布局
  • 简介:本文介绍了发动机叶片声响应特性与振疲劳特性的试验研究结果。简介了基于行波试验装置进行发动机叶片噪声激励下振动响应及振疲劳试验的方法,总结了影响发动机转子叶片声响应的三个重要因素,比较了随机激励与单频常幅两种激励下叶片振疲劳特性的差异,对受噪声激励的发动机叶片的疲劳强度分析提出了建议。

  • 标签: 结构强度 转子叶片 噪声激励 振动响应 声疲劳
  • 简介:民用飞机客舱和飞机驾驶舱必须要有相对较为安静的环境,研究机身舱段在激励下的舱段内声场分布情况具有很重要的意义。以Y7机身声学试验平台为研究对象,主要研究激励下测量机身舱段内声压级分布图时,传声器的布放方法及位置。为了准确而有效的得到机身舱段内声压级的分布图,在声压级测量过程中引入了插值泫,并分析捅值法在机身舱段内传声器布放方法研究中的应用。最后在半消声室内进行机身舱段内声压级的测量试验,通过试验验证了插值法在飞机机身舱段内声压级分布图中的可行性和有效性。研究结论对以后的测量工作有一定的实用价值。

  • 标签: 声激励 声压级 传声器 插值法
  • 简介:介绍了一种以沿干涉原理为理论基础设计的新型通气衬,具有良好的吸声效果。突出的特点是新型通气衬的声学性能参数可调,以一台自行设计的高效高噪声对旋轴流通风机作为噪声源,对新型通气衬的消声性能做了实验研究。结果表明,降噪效果较好,但主流道中的切向流与通气衬中的通气量对通气衬的性能有较大影响。

  • 标签: 通气声衬 涡声干涉 对旋风机 降噪 切向流 通气量
  • 简介:从工程实用角度出发,以实验分析为基础米探讨声强法在壁板隔试验中的应用。主要以声源变化、声强扫描方式及试件窗增加吸声体等方面对声强测量的影响,并将声强法测景结果与模型仿真结果进行对比。实验结果表明,在混响室一半消声室用声强法测最隔,其方法及结果是可信的。结论为最终编制测量规范提供依据。

  • 标签: 隔声 声强测量 混响室 半消声室