简介：<正>闻名遐迩的意大利比萨斜塔常使游人心驰神往,其实在我国斜塔并不少见,有的倾斜度已超过比萨斜塔。护珠斜塔上海市松江天马山护珠塔,砖石结构,七层八角,高18.82米,建于北宋元丰三年(1079),比比萨斜塔早建近百年。目前,此塔向东偏离2.28米、倾斜度6.63度、超过倾斜度5.2度的比萨斜塔1度多。据说,

简介：说到左江是免不了要说左江斜塔的，这是整个壶城标志性的历史建筑。隔江望去，斜塔像一把没入江中的剑，把什么邪恶的东西扎在了江底。左江斜塔，又名归龙塔，是世界八大斜塔之一，位于崇左市城区东北2公里处，建在左江中的石头岛鳌头峰上，该塔是明朝知府李友梅于天启元年（1621年）建造，当时建有三层。

简介：摘要代家湾渭河大桥采用单索面斜塔斜拉桥方案，利用斜塔自重平衡索力。在本工程中，斜塔的结构复杂，使得斜塔的施工难度更大。根据工程特点，采用爬模模板系统进行斜塔施工。

简介：闻名遐迩的意大利比萨斜塔,常使游人心驰神往。其实在我国,斜塔也并不少见,有的倾斜度已超过比萨斜塔。上海市松江天马山护珠塔,砖石结构,七层八角,高18.82m,建于北宋元丰3年(1079年),比起比萨斜塔早建近百年。目前此塔向东偏离2.27m,倾斜度6.52°,超过5.2°的比萨斜塔1°多。据专家认为,当地的风向,大都由东南吹来,风力正顶着倾斜的塔身,这是此塔长倾不倒的原

简介：大凡提起斜塔,人们都知道举世闻名的意大利比萨斜塔.其实,不仅意大利有斜塔,欧洲、亚洲一些国家也有斜塔,而且有的比比萨斜塔更早,倾斜度更大,却鲜为人知.

简介：西溪主桥跨越福建省九龙江，为顺桥倾斜单塔超宽混合梁扭背索斜拉桥，边跨混凝土箱梁宽51m，中跨钢箱梁宽47m，两项宽度均位居同类型桥梁世界第一。以本项目为背景，建立Midas有限元模型，分析不同桥塔倾斜角对斜拉桥的内力影响。综合关键点的位移分析和内力分析表明桥塔斜度为0°的斜拉桥其力学性能最好，而桥塔斜度为36°的斜拉桥，各个关键点的位移、应力、内力等均较大，其力学性能较差。本桥选取8°作为桥塔倾斜角，能够较好的兼顾桥梁的结构性能与美观性。

简介：比萨这座城市,很大程度上是因为斜塔而为人所知的。对,就是伽利略做铁球实验的地方——比萨斜塔。它由著名建筑师诺·皮萨诺主持修建于1173年8月。可谁能想到,就是从这个日子开始,建筑师和建筑工人们与这座塔展开了马拉松式的持久战。

简介：12世纪初，意大利中部比萨古城广场的大教堂建成。按原建筑规划，需再建一座钟楼（后称比萨斜塔）。可钟楼建成后，塔身向南倾斜；尽管塔顶中心线偏离垂直中心线2．1m，但该塔却屹立不倒，成为世界建筑史上一奇迹。

简介：世界上有无数的塔，不论从建筑艺术或是历史悠久上去圈点，都大有塔在，可偏偏让一座出了毛病的歪歪倒倒的塔出了大名，这让建筑师们感到无奈。

简介：

简介：

简介：闻名遐尔的意大利比萨斜塔是著名科学家伽利略做物体重力加速度实验的地方。但比萨斜塔年久失修,倾斜度越来越大,很可能倒坍。为了拯救比萨斜塔,意大利拯救比萨斜塔专家委员会最近决定用液氮冷却塔基1米深的混凝土层,并在塔基北部打入10根长50米的钢柱,以阻止该塔向南倾斜。为了减轻地下含水层对塔基的压力,必须将塔基下面1米深处的混凝土切土切割掉。为了不影响塔基本身,专家们决

简介：以某自锚式斜吊杆悬索桥工程为背景，对该桥钢管桁架斜塔的力学性能进行分析。通过运用有限元软件对该桥主塔分别进行静力分析、特征值屈曲分析、几何非线性和材料非线性稳定性计算，得出在不同荷载工况下该桥的受力状态和稳定系数，并对计算结果进行分析。

简介：<正>意大利比萨斜塔修建于1174年,由著名建筑师那诺·皮萨诺主持修建,位于意大利中部比萨古城,是比萨城的标志。

简介：答:意大利著名的比萨斜塔是一座神奇的建筑,相传物理学家伽利略曾在塔上做过自由落体实验,大大提高了这座塔的知名度。比萨斜塔位于意大利西部古城比萨的教堂广场,1174年破土动工,1350年才全部完工。令人担忧的是,“身高八层”的比萨斜塔在修到第三层时就已经开始倾斜了,当时的建筑师想了很多办法进行补救,塔身却越来越歪,工程数次停滞……1972年10月,可怜的比萨斜塔还经历过一场大地震,但塔体并未受损。就这样,斜而不倒的比萨斜塔又“火”了一把。如今的比萨斜塔塔身已偏离中心约五米,成为建筑家族的一朵“奇葩”。

简介：

简介：如果不是建筑师们的失误．比萨这座意大利中部再普通不过的小镇，或许将不会如此闻名于世。在意大利的每座城市．教堂、洗礼堂和钟楼这样的古罗马教堂建筑群组合是随处可见的．比萨塔只不过是比萨小镇这一教堂建筑群中的钟楼，如果非要说比萨的这组宗教建筑有什么特别的话，就是钟楼大胆的圆形建筑设计了。

简介：

简介：摘要:主要讨论了大跨径独柱斜塔斜拉桥在荷载试验中的试验内容和方法。

简介：摘要：以南沙至中山高速公路洪奇门特大桥主桥索塔变截面斜塔施工为例，洪奇门特大桥索塔采用钻石型造型，下塔柱倾角大，塔冠、下横梁区域及下塔柱修饰段均为三维曲面，中、下塔柱采用八角形截面，自下而上整个索塔呈渐变，造型新颖，结构复杂，施工难度大。基于快速施工、装配化的建设理念，为提高施工效率，降低作业人员劳动强度和安全风险，提出钢筋分块部品施工的整体施工思路，通过将索塔钢筋分成两个“C“型标准块，采用”胎架组拼+分块吊装“的工艺形成变截面斜塔钢筋分块部品安装施工技术。该技术有效减少了高空作业工作量，大幅度降低了高空作业安全风险，提升了索塔钢筋施工效率约30%，实现快速施工、装配化施工，解决了变截面斜塔钢筋部品施工的难题，进一步推动了塔柱钢筋部品施工的发展。