简介：<正>1.三显示自动闭塞的显示方式在我国铁路未提速前,列车运行速度最高不超过120km/h,区间自动闭塞多采用三显示制式。区间通过信号机为黄、绿、红(U、L、H)三种显示,其显示含义为:L—准许列车按规定速度运行,表示列车运行前方至少有两个闭塞分区空闲;U—要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲;H—列车应在该信号机前停车。

简介：本文对《铁路技术管理规程》关于接近信号机的显示作了初步探讨，分析了类似的信号显示方式，提出相应的显示关系方案。

简介：正LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)自2006年在全路广泛使用以来,有效地控制了列车运行和机车乘务员操作,防止了各类行车事故,促进了行车安全管理现代化。随着初装LKJ装置陆续达到寿命期,设备故障率也逐渐提高。一些隐形设备故障也在运行中不定期迸发,而入库后检测良好,故障现象不能复现,给故障判断、分析处理带来麻烦。这些故障存在随机性强、复发率高、涉及面广、判断困难的特征,给设备的使用和维修带来较大影响。在此,就北京铁路局近期频发的LKJ装置信号显示异常问题进行分析。

简介：摘要：机车信号的错误动作和列车运行数据的距离误差往往会导致LKJ系统处于紧急动作状态，导致列车停在车场，影响运输安全和效率。因此，及时、准确地分析机车信号误动作的真正原因及相应措施，可以凸显LKJ运营数据分析的重要性。

简介：摘要：随着城市轨道交通的不断发展、CBTC技术的应用、全电子联锁的普及以及无人驾驶的推广，武汉地铁项目经历了从传统非CBTC场段到有人驾驶CBTC场段再到无人驾驶CBTC场段，再发展到武汉12号线全电子联锁架构下的无人驾驶CBTC场段。场段的信号显示方案在不断的变化和改进，用以满足不同级别不同线路的运营需求。

简介：对铁路显示分界站的显示关系进行了分析，表达了对显示分界站的信号显示的看法。

简介：目前,铁路上使用的信号灯大多采用了硫酸蓄电池供电,发光部分由小白炽灯和反光罩组成,发光颜色利用彩色遮光屏转换得到。这些装置,普遍存在有笨重,携带不便,充电麻烦,耗电量大,单向发光和工作时间较短(多是2Ah的容量)的缺点,特别是由于经常移动、拆装,工作时间需持续较长的脱轨装置上,更显不是。尽管现场人员也曾进行过局部改进,如用干电池替代蓄电池,但并没有实质性的好转。1995年太原铁路机械学校设计制作了防止因车辆溜逸或误入装卸作业和检车现场而引发的撞车事故

简介：摘要 :经济的快速发展有效推进城市交通途径的完善。地铁的出现有效缓解城市交通堵塞的现状，使得城市的交通更加畅通，从而有效推进城市化步速。在本篇文章中主要针对地铁移动闭塞系统信号机的显示方案进行研究，同时对移动闭塞技术以及地铁轨旁的信号机和车载信号的含义进行介绍，同时针对相关内容进行介绍，希望能够给予读者不同的思考角度。

简介：摘要：文章主要是分析了铁道信号技术，在此基础上讲解了铁道信号技术的发展现状，最后探讨了铁道信号技术的发展展望，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：在CBTC模式和C3模式中，均存在如下问题：地面信号灯熄灭或亮红灯，与ATP命令未能保持一致。针对此问题，提出显示绿闪，以及点灯电路，并对其含义进行解释。CBTC模式完成对LKJ模式的转变后，相关因素会对行车安全造成影响，对此类因素进行分析，并对常态开灯的CBTC系统具备的可靠性与常态灭灯的CBTC系统具备的可靠性进行计算，得出如下结论，从可靠性来看，常态开灯要相对高于常态灭灯。

简介：摘要：随着我国铁路事业在智能化方向的不断发展，智能建造、智能运营、智能运维等多种技术不断发展和应用，信号设备用房也采用了BIM设计，电缆采用多种设计手段和工艺方法。由于铁路信号设备房屋的建设有着严格的标准，需要在机房环境、防雷、静电等方面满足多个现行规范、规定的要求。

简介：摘要：紧急疏散门是地铁车辆搭载全自动运行系统的标准配置，需要占用大量的车头空间。针对车头空间不足的情况，创新性地提出显示屏融合设计方案，将 MMI显示的信号系统信息，通过TRDP及MVB冗余的通信方式，融合至车辆DDU中显示。通过在室内仿真环境下使用实际工程应用数据进行测试，结果表明：该方案能够有效满足各种现实场景的实际需求，可为后续采用全自动运行系统的城市轨道交通地铁车辆，在提高安全性、节省空间、降低成本等方面提供参考。

简介：较少使用的作业往往会简化设计,多种显示制式混用必然会产生一些难题,加强系统化和规范化十分必要。

简介：本文结合哈齐自动闭塞改造工程，针对有黄闪黄显示的进站信号机，参照原设计图，补充闪光照查SZJ电路，使其对闪光电路的工作是否正常，确实起到监督作用，弥补了原设计的缺陷。

简介：针对信号“四改三显示”车站闭环发码电路问题，提出合理的解决方案。

简介：[摘 要 ]计算机监控系统用于收集下位机各 LCU信息，简报窗口有大量的信息显示出来，运行人员需要对重要信息及时捕捉，便于快速发现问题及处理。本文针对一次调频信号刷屏问题提出了优化方法，完善后一次调频简报信息简洁明了、安全可靠，提高了运行人员的监盘效率，该思路值得借鉴。

简介：摘要：在近十年的发展过程中，我国的电子设备取得了巨大飞跃，单说液晶显示器的接口就发生了巨大变化，像我们以前使用的比较多的是蓝色VGA接口，接着又有了DVI接口，现在基本上用的是HDMI接口、DP接口，在手机上普及的Type-C接口，也慢慢出现在显示器上。本文针对显示器常用接口特点及其差异进行对比，对于不同接口对相关控制芯片的要求进行介绍。

简介：[内容摘要]针对通电试验中出现的微波着陆系统输出偏差信号在航姿系统上存在显示误差的问题，分析误差产生原因，制订误差修正措施，设计微波偏差信号输出模拟系统，最终验证并实施排故方案解决该问题，消除了偏差信号显示误差引起的着陆过程安全隐患。

简介：有轨电车通过路口时与社会车辆的路权矛盾日益突出，为了确保有轨电车快捷与运行安全，从有轨电车的信号系统角度进行探讨，提出交通信号控制及显示方法，实现对有轨电车的高效运行。

简介：为确保行车安全，从联锁、显示关系方面分析了大型编组站内各站场间的信号不正常显示的原因，提出了加装全波整流电路等修改原电路的措施。彻底解决了信号显示不正常问题。