简介：摘要重庆轨道交通五号线巴山站深基坑位于砂岩地层，地下水主要为大气降水及城市地下排水管线渗漏补给。针对本工程地质情况，基坑开挖采用非爆开挖，围护结构采用板肋式锚杆挡墙，本文介绍了该深基坑开挖、板肋式锚杆挡墙施工技术和措施。

简介：通过工程实例,分析了山区高切坡工程中,为保证坡面稳定而采用的板肋式锚杆挡土墙的结构设计要求、施工特点及质量控制措施.

简介：摘要随着人类工程活动的加剧，工程建设逐步由平原向山区转移，一些高填方、高开挖边坡随之不断出现，板肋式锚索挡墙在高填方边坡中也逐渐得到了广泛运用。主要介绍了板肋式锚索挡墙的构成、作用机理以及在边坡治理工程中的应用情况。

简介：摘要：结合工程实例，本文介绍了杆式挡土墙在公路边坡防护中的施工过程及施工注意事项。锚杆挡土墙技术可以提高公路边坡防护的安全性和稳定性。

简介：肋板式锚杆护坡通过锚杆将与深层岩（土）体连成整体，充分利用深层岩土的自稳能力，通过锚杆将深层土体与肋板式面层连成整体，从而提高边坡岩（土）体的抗倾覆、抗滑移、抗变形能力，减小土侧压力和增强边坡稳定性。根据中石化润滑油重庆“S”形道路及挡土墙（二期）工程中高边坡采用的肋板式锚杆护坡的工程实践，介绍关于护坡在坡面修整、锚杆的钻孔和注浆、模板的安装和加固以及混凝土施工的质量措施。

简介：随着我国城市化进程的不断发展，城市中基坑数量急剧上升，在基坑围护工程中，常规锚杆结构由于无法回收而造成严重的环境破坏，同时锚杆侵犯临近地下工程产权的案例也时有发生。常规锚杆的应用将逐步受到限制，而可拆除式锚杆的出现将解决这一问题，在支护工程完成后将锚杆主筋（钢绞线）从锚固地层中拆除回收。本文基于该理念，提出“主筋可拆除式锚杆”技术，在传统钢绞线锚固方法中，将高强度的钢绞线主筋回收后，残余的水泥浆体性质与土层中的碎石相类似，故主筋可拆除式锚杆对环境造成的影响较小。工程实例表明，该技术方法简单可行，操作方便，具有较高的经济价值和环境效益。

简介：摘要：在复杂地质条件下，为克服大开挖阻断现状道路，坡顶位移较大，工程造价较高等传统支挡结构所面临的问题，提出锚拉式桩基托梁挡墙结构形式，通过数值模拟，研究常规挡墙结构和锚拉式桩基托梁挡墙结构的位移和内力，对比分析锚拉式桩基托梁挡墙结构的优越性，为锚拉式桩基托梁挡墙结构的应用提供借鉴。

简介：本文主要介绍了增建第二线，陇海线宝鸡至兰州段洛门车站内自钻式锚杆挡土墙的设计方法及施工要求，简明分析了在土质路堑高边坡支挡结构设计中应用自钻式锚杆的优势。

简介：摘要：针对目前井下普遍存在的锚杆杆尾预紧扭矩向预紧力转化效率低的问题，分析了锚杆杆体的受力影响因素，制定了锚杆扭矩力与预紧力的井下试验方案，通过研究表明，锚杆的预紧力与预紧扭矩存在正相关的关系，并提出了增大锚杆预紧力的解决方案。

简介：摘要通过分析锚杆受力情况及围岩松动圈对锚杆受力的影响，结合国内锚杆受力分析试验和广西合山煤业有限责任公司三矿（石村二号井）的实际情况，提出了锚杆支护设计应综合考虑锚杆的悬吊能力和抗剪能力，并选择适宜的锚杆安装倾角，可增加锚杆的支护能力。

简介：摘 要 根据锚杆组合梁原理，结合材料力学理论，提出了岩石梁极限跨度作为锚杆组合梁支护理论设计依据，并推导出了组合梁理论的锚杆长度计算方法，解决了巷道层状顶板软弱岩层锚杆支护计算套用传统锚杆支护设计计算方法与实际差距较大的难题。

简介：

简介：摘要涨壳式锚杆基础通过在锚杆底部设置一种预涨紧自锁型锚固装置，可以极大地增强锚杆的端部锚固力，提高其极限抗拔承载力，降低其最终变形量，且该底部预涨紧自锁型锚固装置原理简单、成本低廉、施工方便、可靠性高

简介：摘 要：为解决边坡工程中混凝土结构施工速度慢，不节能环保的技术难题，通过对装配式预制构件选型、连接构件设置、生态复绿方法等关键技术进行研究，将装配式格构锚杆挡墙与挂网湿喷绿化工艺有机结合，提出了一种生态复绿效果良好的装配式格构锚杆挡土墙施做方法。室内及现场试验表明：预制构件的抗弯强度较低，在坡度较缓时满足工程受力要求；构件装配对基槽平整度及锚孔施工精度有一定要求；生态复绿施工高效便捷，所选植被耐寒耐旱、成活率高，复绿效果显著，后期维护简单，为今后装配式生态挡土墙设计与施工提供了新参考。

简介：摘要现阶段，我国的经济发展的十分的迅速，深基坑的发展也越来越完善。天然地基筏板基础，其质量与稳定性直接影响到建筑工程的质量，对主体结构具有重要的意义。对天然地基筏板基础在深基坑内的施工进行分析，并对具体的施工流程进行研究，提出了天然地基筏板基础在深基坑内施工特点、难点及改进措施，为提高天然地基筏板基础在深基坑的施工质量提供有力依据。由于该工程围护结构和筏板基础由两家单位分别设计，设计变更需考虑两者之间在设计上的联系，地铁保护上盖筏板基础（地下4层）东面、南面、北面拟建地下5层地下室，后期接驳及防水需考虑在内，设计单位要求防震防水层施工需按规范进行施工并验收。防震层防水层设计为100mm厚泡沫防震板+20mm厚1∶2水泥砂浆找平层+1.5mm厚PVC防水板+30mm厚细石混凝土（C15），鉴于基础筏板结构及地下连续墙基面无法达到PVC防水板铺设要求，PVC防水板无法进行固定施工。

简介：介绍国内锚杆技术发展阶段、锚杆支护适用条件及优缺点、锚杆支护分类及选择。

简介：【摘要】以某项目地下室抗浮设计为依据，对普通锚杆和高强锚杆的选择做经济性比较，同时对面状均匀布置及集中点状布置这两种锚杆布置形式作出合理性及经济性比较。结果表明在地下室抗浮设计，尤其是采用防水底板的情况下，高强锚杆和面状均匀布置具有明显的经济性优势。

简介：摘要：通过 对掘进机与锚杆钻机之间安装位置的分析及掘进机与锚杆钻机连接方式等关键技术的处理，本文对 锚杆钻机的结构进行了设计，设计出 一种既能够打巷道顶部锚杆孔、又能打侧帮锚杆孔的机载式锚杆钻机。

简介：摘要随着锚杆加固技术的成熟，锚杆在基坑建设、护坡工程中应用范围越来越广。可回收锚杆具有施工简便、支护及时、可回收、成本低等优点.通过现场试用，已证明很有推广价值。本文介绍了锚杆与气囊相结合设计出了新型可回收锚杆，重点分析了技术原理、基本技术参数、施工要点、技术特点及其适用范围等。

简介：摘要：自进式中空注浆锚杆施工虽在水电站边坡支护中很少使用，但可大幅减少边坡开挖面积，降低土质不良的高边坡支护施工难度，改善围岩质量，取得良好的支护效果，本文通过对LZ水电站右岸高边坡的陈旧滑坡进行的工程实验与归纳，探讨了将自进式中空注浆锚杆用于碎岩及土石堆积体的可行性，并提出了将其用于不适宜岩锚与土锚相结合的斜坡，可实现钻孔、凹陷、锚杆等多个功能的集成，对类似工程具有重要的指导意义。