简介：摘要 通过数值模拟，研究了不同风速、不同浓度、不同颗粒直径对相同速度下高速列车的空气动力学特性的影响，在相同风沙浓度、相同风沙粒径条件下，不同风速对火车的气动特性的影响。研究发现，当风速和沙粒直径相同时，由于沙粒的密度和粒径的增大，会使列车的空气动力阻力有所提高，但对整个列车的空气动力性能没有明显的影响。当风沙粒子的密度和粒径相同时，风沙粒子的增大会导致整个列车的空气动力阻力增大。

简介：摘要：载激光（ABL）武器是以飞机作为移动作战平台并深受重视的新概念武器系统之一，具有机动性强，深弹仓，受低空稠密大气层衰减小等优点，可望改变未来的空战模式。转塔（半球体+圆柱体）是机载激光武器激光输出与光电信号收发的重要窗口形式，结构简单，能够进行周向与俯仰旋转，具有广域视场。但是，转塔绕流流场结构复杂，存在马蹄涡、分离剪切层、局部超声速区与激波、背风区角涡与脱落涡街等，流场介质折射率系数高度非均匀和高频脉动，当光在其中传输时，光束会发生偏折、抖动、波前畸变、远场光斑弥散和峰值强度降低等强烈气动光学效应影响，导致光电探测的目标图像抖动与模糊，到靶激光峰值强度降低，从而严重制约机载激光武器性能有效发挥。因此，开展转塔气动光学效应特性与抑制等研究是一项非常必要的工作。

简介：摘要：高速列车在隧道内行驶的过程中，车前产生的初始压缩波沿着列车行进方向向前传播至隧道出口位置，一部分压缩波转化为洞口微气压波传播到隧道外，对隧道内设施以及隧道外居民的生活产生较大影响。研究隧道内气动效应，对解决行车舒适度问题具有一定意义。本文通过对阶梯型缓冲结构对压力梯度缓解作用的分析与验证，分析了不同阶梯型隧道缓冲结构对压力梯度减缓作用的影响。

简介：本文通过悬停状态地面效应对旋翼和机身气动特性影响的研究,探索它们之间内在机理,为旋翼性能、操纵性和稳定性提供悬停试验及分析结果.通过对试验与理论计算结果的分析,给出了模型旋翼在悬停状态下,旋翼气动特性随地面高度变化的现象,利用实测桨叶表面压力的方法进一步验证地效情况下旋翼功率随拉力变化的规律.

简介：摘 要：为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响，以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象，进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论，对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论，归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400）、 6个测点隧道风压数据的分析，研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明，列车以 120 km/h速度通过时，作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa，微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。

简介：为研究气动干扰对大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性的影响，给这类箱梁静风荷载取值和涡振抗风设计提供参考，根据某并列双钝体箱梁桥跨中断面，制作节段缩尺模型，通过测压和测振风洞试验，测试大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性，并与单幅钝体箱梁的三分力系数和涡振特性进行对比。结果表明：当1≤D/B≤6（D为双箱梁的净间距，B为单箱梁宽），风攻角为-10°~10°时，气动干扰对并列双钝体箱梁三分力系数的影响表现在下游钝体箱梁上，且主要体现为减小效应；当D/B=3，风攻角为-4°~4°时，气动干扰对下游钝体箱梁的涡振有一定的放大效应，表现为振幅的增大和风速锁定区间长度的变长，与正攻角相比，负攻角时的放大效应更显著。

简介：摘要目前在高铁隧道设计的过程中，补强套衬的设计受到广泛重视，主要因为在高速列车进入到相关隧道区域之后，会于出口位置上产生微气压波效应，出现较大的空气压力改变，噪声也很高，这对于周围的建筑物安全性会产生直接影响，为了解决此类问题，空气动力效应之下的高铁隧道补强套衬得到了一定的应用，有助于减少对周围建筑物安全性的影响，为其后续发展夯实基础。

简介：<正>材料铜版纸、废圆珠笔芯、橡皮泥、白纸、胶水。工具圆规、剪刀。步骤1.用圆规在铜版纸上画一个圆,从边缘剪开到中心,将两边反方向卷进,用胶水粘牢,剪去尖端,做成一个小漏斗(图1)。2.把一支废圆珠笔芯插入小漏斗尖头中间,用胶水粘牢。笔芯顶端捏上一小团橡皮

简介：目前,随着相关项目研究的不断推进,如何在高Reynolds数下研究其对气动光学效应的影响成为重要命题.通过设计变Reynolds数气动光学效应实验平台,模拟的单位Reynolds数可以在7.2×10^6-2.2×10^8m^-1范围内变化.搭建的基于背景纹影（backgroundorientedschlieren,BOS）的波前测试系统可以达到6ns的时间分辨率.此系统测量的平凸透镜波前结果表明：实验测量结果与理论计算结果的误差在±4%以内.通过测量9种不同Reynolds数下的超声速气膜瞬态波前数据,分析结果表明：在高Reynolds数条件下,Reynolds数对于超声速气膜气动光学效应的影响比较明显,通过对实验数据进行函数拟合发现OPDrmsRe088,与推导结果OPDrmsRe09十分接近;利用小波分析方法研究了高Reynolds数条件下气动光学效应沿流向的分布特征,发现OPDrms的低频部分（信号的主体）先降低后升高,但是高频部分的震荡幅度先升后降.分析认为OPD的低频部分主要受到流场整体结构的影响,而高频部分更多地受到涡的空间分布影响.

简介：摘要：在社会经济与科学技术高速发展背景下，各国对飞机性能、外形研究愈加深入，飞机外形设计中，安全性为主要因素，美观性为次要因素，重要的是要确保飞机各项性能。基于此，对飞机型架外形的静气动弹性修正提出了更高的要求，确保飞机在巡航状态飞行过程中，气动性能得以恢复至巡航设计标准。本文将结合网格N-S方程与结构柔度矩阵方法进行耦合求解，寻求飞机静气动弹性最佳计算方法。以静气动弹性变形过程的可逆性为依据，联合飞机器质量分布、巡航飞行重量、发动机推力等设计参数综合探究，尝试提出静气动弹性效应的飞机型架外形修正方法。

简介：制作准备:软塑料瓶(空瓶)一个、废圆珠笔芯(剪去两头,使之成通气的空管)一根、粗塑料管或麦杆(能套在圆珠笔芯外并能自由滑动)一根、彩色纸、乳胶。制作过程:

简介：利用商用Numeca软件模拟了一个1．5级压气机中的时序效应现象。研究了导叶-静子周向相对位置变化时中间转子叶片表面非定常气动力及压力系数的变化。该1．5级压气机为南航低速压气机试验器（LSC）的简化结构，各排叶片数之比为1：1：1。为了孤立分析尾迹和势扰动的影响，还进行了导-转和转-静结构的计算。结果表明，通过调整导叶-静子的周向相对位置。可以使中间转子叶片表面非定常气动力的一阶响应幅值显著减小。

简介：高超声速(Ma∞=6.0)炮风洞中带超声速(Mac=3.0)喷流光学头罩受到周围绕流影响出现气动光学畸变.利用基于背景纹影(backgroundorientedschlieren,BOS)的波前测试方法测量了光学波前畸变.研究结果表明:瞄视误差(boresighterror,BSE)与喷流压比(pressureratioofjet,PRJ)之间近似呈正相关.在有喷流的情况下,压力匹配时瞄视误差相对比较小,并且喷流压比对气动光学高阶畸变的影响不显著.微型涡流发生器(microvortexgene-rator,MVG)对瞄视误差影响不明显,但是对气动光学高阶畸变的影响较为显著.基于波前互相关结果,施加微型涡流发生器之后,波前结构尺寸从0.2AD减小为0.1AD.结构尺寸的减小较为有效地抑制了气动光学高阶畸变并且提高了波前的稳定性.

简介：本文以宋元为主体论述中国传统山水画的图式发展，以形面与气动的相互作用分析山水画的演变。

简介：随着机械工业的迅速发展,多品种,中小批生产作为机械生产的主流,为了适应这种趋势,夹具技术正朝着高精高效模块组合通用经济方向发展.相对于通用夹具,气动夹具装夹效率更高,更适合于现代制造业,适用面更广.

简介：我是一个科学迷，非常崇拜航天英雄，我还和他们共同将一枚航天火箭模型发射升空三百米呢！照片上两位航天员叔叔中间的小学生就是我。小朋友们想要一起可以升空的小火箭吗？下面我告诉你们一个制作简易气动火箭的方法。

简介：为分析入岩气动潜孔锤用气动逆止阀的密封特性，采用计算流体力学方法得到了平衡槽间隙密封结构与无槽结构的轴向压力分布、不同形状平衡槽的湍流粘度场分布规律，并计算了不同密封结构的泄漏系数。分析结果表明，采用半圆形平衡槽结构时的密封效果可以满足潜孔锤要求。

简介：林果业迅速的发展,带动了农村经济的发展,给农民奔小康增加了一条出路.但是,目前果树管理基本上处于人工作业,相对制约了林果业的产业化发展,实现果树管理机械化是果农的迫切要求.

简介：摘要文章概述了液压与气动课程的重要性，针对中职学生的现状，从授课内容的选择、第一节课、项目导学任务驱动及理实一体化四个方面阐述了如何搞好该课程的教学。

简介：摘要翼型作为航空高科技发展的产物，被广泛的应用于工业产品的设计。可逆翼型作为特种翼型，也得到了广大学者的关注。选取了三款翼型，分别为对称翼型、S翼型和常规非对称翼型，利用X-foil软件对上述三种翼型气动性能进行数值计算，并对计算结果进行了分析。结果显示，对称翼型的升力和升阻比特性均要优于S翼型，是可逆翼型设计中较为理想的选择。