简介：【摘要】我国当前大气污染状况不容乐观。室内空气污染的主要污染物为挥发性有机污染物，会严重影响室内空气质量并影响人体健康。光催化就是基于阳光直接照射的环境条件下光催化剂的氧化还原能力，可以达到实现净化环境中的污染物、材料合成和转化的目的。从反应器改进的角度和操作参数探索提高光氧化效率的途径。从管道的选材设计和管道的结构设计，选择fep（聚全氟乙丙烯）作为内置管，并将紫外灯至于内部实现静态混合器内部发光。通过实验探究聚全氟乙丙烯内置管以及紫外灯内部发光装置对甲醛气体的浓度变化影响。研究结果表明：在高浓度和低浓度甲醛环境下，聚全氟乙丙烯内置管以及紫外灯内部发光装置对甲醛气体的浓度无明显影响。设备在实验过程中呈现出高效混合反应，密封防爆炸效果。且拆卸方便与相关部件的衔接、成本、催化剂负载效果好。同时

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。铁路运输作为陆地长途客货运输的主要方式，具有高度的连续性、便利性。优化铁路运输组织提高运输生产效率对于铁路部门来讲具有深远的意义。本文首先分析了影响铁路组织运输生产效率的因素，其次探讨了优化铁路运输组织提高运输生产效率的对策，以供参考。

简介：摘 要：牵引负荷具有随机波动、单相独立和不对称的特点。电气化铁路的电能质量问题主要包括无功、谐波、负序、电压波动与闪变。本文将某地区电气化铁路电能质量实测数据结合该地区电气化铁路的现状和发展，进行统计分析电气化铁路牵引负荷对该地区电网电能质量的影响情况，并给出切实可行的治理方案建议。

简介：摘要：印染废水因其自身所具备的水质特点，对其展开常规性处理通常无法获取显著性成效。臭氧氧化法在印染废水中的实践应用可以在根本上规避各类问题。基于此，本文首先对臭氧氧化法的作用机理展开简要论述，重点分析臭氧氧化对PVA氧化带来的影响效果，以供参考。

简介：摘要随着科技的不断发展，电气化铁路，即能供电力火车运行的铁路，已然成为了如今最重要的一种铁路类型。由于自身没有能源来运行，因此这类铁路需要配套相应的电气化接触网设备来提供电能，而这相应的电气化设备就是牵引供电系统，从某种程度上来说，牵引供电系统就是电气化铁路最关键的部分，其主要包括牵引变电所和接触网两大部分，而接触网就是其最容易受到雷电危害的设备。但是牵引供电系统很容易受到天气影响，特别是雷电的影响，导致接触网设备的故障。

简介：摘要：针对目前特高压直流工程在选址时,并未对邻近情况下的铁路与特高压直流工程之间的相互影响进行定量评估研究的情况,分析了特高压直流系统对电气化铁路的电磁影响研究现状,并提出了下一步的研究方向及具体可采用的方法,对今后指导铁路的路径规划和特高压直流工程的选址具有良好的借鉴意义.

简介：摘要：与传统铁路运行模式不同，电气化铁路需要通过电力系统提供安全可靠的牵引动力。其中，接触网与牵引变电所作为牵引系统供电的重要组成部分，其运行效果通常会对列车牵引供电系统安全性与稳定性产生直接影响，如电气化铁路接触网设备容易受到多方因素影响而出现故障隐患问题，不利于保障牵引供电运行的安全性与稳定性。针对于此，为提高电气化铁路运行水平，本文主要对电气化铁路接触网设备维修对策以及管理建议进行总结分析。

简介：摘要：在牵引供电系统的运行过程中，如果要应用智能变电站技术，需要变电站等相关二次设备全面收集和共享信息，保证系统各部分的快速响应和协调。因此，相关设计人员需要在充分了解智能变电站技术特点的基础上，在牵引供电系统中合理利用智能变电站，建立智能牵引变电站的网络架构，确保系统高效稳定运行。

简介：摘要：作为电气化铁路的重要组成部分，接触网承担着向电力机车输送电能的重任。接触网的安全稳定运行对电气化铁路的正常运营至关重要，是实现电气化铁路经济效益与社会效益的重要保障。接触网检修是保证接触网处于良好状态的重要手段，随着电气化铁路运营里程的增加，接触网系统规模日益增大，接触网检修压力越来越大，在保证接触网可靠性的前提下减少维修次数、降低维修成本，对接触网的运维具有重要的现实意义。

简介：摘要：以Fenton药剂（硫酸盐+过氧化氢）为氧化剂对络合废水中的总磷进行处理。研究了Fenton药剂对低、高浓度的络合废水的处理效果，投加量、进水pH、多级沉淀和亚铁双氧水的摩尔比对总磷效果的影响。结果表明芬顿工艺处理后经生化池最后出水符合电镀废水的排放标准。说明采用Fenton氧化法处理氧化总磷在电镀废水处理中是可行的。

简介：摘要：对于当代社会而言，科技发展的速度不断加快，使得铁路技术也逐步迈向了新的高度。在进行高速电气化铁路施工的时候，接触网是其中非常重要的一部分。但凡应用的技术存在问题，都会影响整个项目正常进行，导致事故问题产生。因此，相关人员理应对此予以重视，认真展开技术探究，确保所有问题都能得到处理。

简介：摘要：随着高速/重载铁路的运量、密度、功率的快速发展，这种供电制式供电能力有限，且存在的以负序、谐波为主的电能质量和频繁过分相的问题愈加突出。同时，高速铁路采用全并联AT供电模式，牵引网导线众多且维护难度较高。而直流供电制式可以避免产生上述问题。

简介：摘要：拜耳法氧化铝生产中能耗大约占生产成本的 30%，随着能源价格不断上涨，节能降耗就成为降低氧化铝生产成本的重要途径之一。 2010年前中国一水硬铝石拜耳法生产氧化铝的综合能耗通常在 10～ 13GJ/t－ Al2O3，近几年来中国氧化铝行业在节能降耗上取得了一定的成果，一些设计新建采用一水硬铝石矿生产的氧化铝厂，氧化铝综合能耗已经降到了 9.5GJ/t－ Al2O3以下，处于世界同类型企业的领先水平。目前，氧化铝工艺的优化设计已经逐步在国内氧化铝行业中得到应用，也成为了企业降本增效的必要条件和措施。如何降低新建和已有氧化铝厂的生产能耗和成本，工艺优化设计将成为关键因素，也将成为未来氧化铝技术发展的方向和趋势。

简介：摘要：拜耳法氧化铝在铝生产中的能源消耗约占生产成本的30%。随着能源价格的上涨，节能降耗已成为降低铝生产成本的重要途径之一。2010年之前，中国海外拜耳法生产的复合铝能耗一般为10~13GJ/t-Al2O3。一些设计用于海外散居矿的新型铝设备将铝复合能耗降低到9.5GJ/t-Al 2O3以下，这是世界同类企业的领先水平。目前，铝工艺优化设计正逐步应用于国内铝行业，也已成为企业降低成本、提高效率的必要条件和措施。在降低生产能耗和新建和现有铝设备成本方面，工艺优化设计将成为关键因素，也将成为未来铝技术发展的方向和趋势。笔者结合自身多年工作经验，本次主要针对氧化铝生产技术探析，展开深入论述，所得文献与同行业人员共享，望对行业的前进起到一定的促进作用。

简介：摘要：在全球经济一体化的背景下，氧化铝在全世界范围内的需求量正在不断上升，生产氧化铝的各种工艺和技术已经逐渐成熟，而且日趋平稳。随着城市化经济建设的快速发展，我国目前生产的氧化铝种类已经无法满足市场的使用需求，因此，为了提高氧化铝的生产效率，需要对氧化铝的生产工艺进行合理的运用。本文通过对国内外氧化铝生产工艺技术的分析，结合我国氧化铝生产技术发展趋势，提出了氧化铝生产技术的发展方向，供相关人士参考。

简介：摘要： 铁路运输作为国民经济的发展命脉，在经济增长中，该行业从技术、产品类型方面取得明显进步。在现代化交通运输行业中，电气化铁路应用广泛。为保障铁路运行效率、运行质量，需重视电气化铁路中接触网的施工技术。因此，该文对电气化铁路接触网施工技术的要点进行分析，对提高电气化铁路安全、稳定性能有着重大意义。 关键词： 电气化铁路；接触网；施工技术；技术要点 中图分类号： U225 文献标识码： A 引言 在传统的地铁施工中，其因为所使用的电压以及绝缘的空间都具有很大的特殊性，因此伴随着轨道交通的迅速开展，传统的简单链型悬挂柔性接触网就很难满足现代化轨道交通发展的需要和步伐，而柔性接触网施工技术的出现，因其显著的优势不仅弥补了传统施工技术所存在的不足，而且还提高了轨道交通供电的持久性和稳定性，这对于轨道交通的长远发展是非常有利的，但是在实际施工过程中，因为轨道交通工程本身的复杂性导致其在施工起来经常困难重重，而一旦这些问题如果解决不好的话，就会直接影响到工程的顺利开展，因此如何更好的提高柔性接触网施工技术的水平和质量是非常关键的，因此在本文中我们首先对柔性接触网施工技术进行了简单的分析，其次对柔性接触网施工技术要点进行了详细的叙述，最后提出了提高施工质量的解决措施。由此希望能够为我国轨道交通接触网施工提供一定的帮助，促进我国轨道交通顺利健康的开展。 1 、电气化铁路接触网分类

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，我国的铁路工程建设的发展也有了进步。电气化铁路的牵引供电体系、贯通地线、弓网电弧均可能引发铁路通信干扰问题，这往往会导致继电设备干扰、信号电缆绝缘皮击穿、电源脉冲受到干扰等问题出现。为尽可能排除铁路通信受到的电气化铁路干扰，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

简介：摘要：电气化机车中没有自带很重的引擎以及燃料，其能量由铁路动力系统提供，即对沿线牵引变电所输送电力的外部供电系统，以及从牵引变电所经降压、变相或换流（转换为直流电）后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统。其中，牵引变电站可以恢复高压输电线路的高压电流 ,然后输送到铁路的空中联络网，用弧线牵引电力机车，从而带动车辆行驶。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，电气化铁路具有节省能源的优势，其热效率可以达到 20％ ~26％，在运输能力、功率以及牵引量等方面有较大的优势。除此之外，还具有维修少、噪声小、资源消耗少等优势。

简介：摘要：电气化铁路轨道电路如果有阻抗，由牵引变换器产生的电压谐波会引起电流谐波。电流的谐波延伸到架线上，沿着轨道返回到牵引转换器中形成一个回路，所以电流的谐波不可避免地会影响轨道电路。轨道电路它们充当传输导线，以及不同轨道之间的电流、机械绝缘或电绝缘。在电线末端接收到的电信号到达轨道的尾部，通过连接到接收设备来传递列车运行的信息。。由牵引变换器引起的谐波电流穿过轨道，如果电流谐波频率与轨道电路的工作频率相匹配，电流谐波就会影响轨道电路，从而导致继电器失灵并导致相撞。

简介：摘要：铁路通信网基础建设的目的是确保运营安全系数，准确反馈意见，并在第一时间传输铁路列车运行数据信息。目前，实施全铁路通信网基础建设的发展趋势较为明朗。铁路通信相关部门和技术人员可以应用铁路通信全智能自动处理技术建设铁路通信网，确保铁路通信网基础建设的卓越性和铁路通信网运营的良好效果。因此，从源头上讲，实施铁路基础设施信息化的主要防范措施是依托铁路通信网络。我们必须改善和升级铁路通信系统的基础设施和配套设施。