简介：摘要近年来270V高压直流供电体制在各种装备上开始大量应用，本文给出了一种由TMS320F2812、高精度转子位置速度检测装置及高压MOS管组成的高压大功率永磁同步电机驱动控制方案，详细描述了系统的硬件组成和软件设计结构。试验结果表明，该系统较好的解决了高压供电带来的干扰问题，具有调速性能良好、效率高、抗干扰能力强等特点，满足型号的使用要求。

简介：摘要：变频器驱动下永磁同步电机的效率影响着压缩机的 运行，为了解决目前的电机的技术问题，本文针对这一问题提 出了变频器驱动下永磁同步电机效率优化的方法，运用 EEPROM 参数 PID 控制初始值，对永磁同步电机进行优化设计，降低变 频压缩机的设计难度，开拓市场的发展前景。

简介：摘要目前，用于电动车的永磁同步电动机的调速系统以其结构简单、运行可靠、效率高、维护量小等优点，发展得越来越快。由于单位功率因数控制策略能节省变流器容量，缩小变流器体积，减少工业成本，在电动车工业领域具有广阔的前景。文章从永磁网步电机的概述出发，重点讨论了新能源汽车驱动永磁同步电机的设计。

简介：摘要本文主要针对电梯驱动用永磁同步电机控制系统展开分析，思考了电梯驱动用永磁同步电机控制系统的主要内容和具体的控制系统的构建方法，可供今后参考。

简介：摘要：针对目前永磁同步电机使用RLC充磁机充磁进行研究，阐述了RLC充磁电路充磁原理。采用Ansoft有限元仿真计算结果，设计充磁电机所需的充磁电容和充磁电压，并通过仿真结果与实验测试的脉冲电流数据进行对比，验证了仿真分析的准确性，为永磁电机的充磁电机设计及充磁仿真提供了具体方法。

简介：摘要：在永磁同步电机的设计制作中，时刻都要关注降低电机损耗，提高电机运行的效能。

简介：【摘要】：随着环境保护意识的增强和能源危机的威胁，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，受到了广泛关注。在新能源汽车中，永磁同步电机作为主要驱动装置之一，其高效、轻量和高功率密度的特点使其成为首选。本论文旨在研究新能源汽车驱动用永磁同步电机的设计，包括电机的结构设计、控制策略和性能优化等方面。

简介：对永磁同步电机控制策略进行了综述。简要介绍了永磁同步电机控制系统在发展中出现的各种控制策略，并给出不同解耦方法下控制系统的结构图。

简介：摘要针对目前单机容量的增长和永磁同步电机应用日益广泛，且在电机实际运行过程中不可避免的会偏离稳定运行而进入混沌状态的情况，本文在原有永磁同步电机的混沌模型的基础上提出了其简化模型，将非自治方程转化为自治方程，大大简化了运算和分析。

简介：摘要：实际生产中无速度传感器永磁同步电机系统有很高的控制竞速，且安装维护简单方便、可靠性高等优势，因而近些年成为行业研究的重点。此类永磁同步电机控制系统运行中，在电机定子侧电流与端电压转子部位代替传统机械位置传感器，促使电机稳定安全的运行。基于此，针对无传感器永磁同步电机控制策略相关知识，本文进行了简单地分析。

简介：摘要：永磁同步电机是一种新型的动力设备，被应用在生产活动中，可以提供强大的动力支持。受结构特点的影响，永磁同步电机运行中会产生振动噪声，严重影响使用效果。所以，要加强振动噪声控制策略的研究，了解振动噪声产生原因，并采取行之有效的措施，保证系统稳定、高效地运行。

简介：永磁同步电动机中永磁体从毛坯料的加工开始至转子装配结束这整个过程中存在一系列的误差偏差，引起电机齿槽转矩变大，加大电机的振动和噪音，影响局扇风机的噪音性能。提出用测试反电动势和磁钢表面磁场方法来检测磁钢的差异，通过有限元磁场仿真分析，得出上述差异对齿槽转矩的影响程度，最后从电机设计角度，提出一些如何消除磁钢差异对电机振动及噪音性能影响的方法。

简介：摘要：高速电机的研究正在成为国际电工领域的研究热点。由于电机的转速高，功率密度大，其外形尺寸远小于同功率等级的低速电机，因此可以有效地节约电机加工材料；同时由于电机可与高速负载直接相连，省去了中间齿轮增速环节，提高了电机系统的运行效率及可靠性。目前国内外高速电机技术并不完善，还存在一些关键技术问题亟待解决：如轴承问题、噪声问题、转子动力学问题、损耗和散热问题、驱动控制问题以及加工工艺问题等。

简介：摘要：随着科学技术的发展，永磁同步电机出现，其具有经济效益好、无噪声、容易控制的优势，被广泛应用在各个领域，并且取得了显著成效。永磁同步电机在运行过程中会产生较大噪声，因此要进行控制，改善实际效果。本文对加强振动噪声控制策略的研究，了解振动噪声产生原因，并采取行之有效的措施，保证系统稳定、高效地运行。

简介：摘要：由于电机本体设计和电控电压调制的非线性，基波电流主要含有5次和7次谐波。为了抑制基波电流中的谐波电流，首先在dq坐标系进行对应的旋转变换，经变换后电流送入低通滤波器去除交流信号得到直流分量，然后进入交叉前馈解耦PI调节器得到谐波抑制参考电压，该电压汇入FOC基波电压进而消除基波电流中的谐波电流。仿真表明，该策略可以有效抑制基波电流中的谐波电流，提高电机NVH性能。

简介：摘要：本文首先对永磁同步电机的构成及特点进行了分析，认为传统永磁同步电机设计过程中，在材料选择、热管理、磁场设计等方面存在局限性。在此基础上，本文分析了永磁同步电机材料选择方面的优化措施，围绕永磁同步电机定子结构、转子结构方面的具体优化思路原理并结合实例展开分析，希望为相关从业人员提供一定的参考。

简介：摘要：随着城市交通的快速发展，地铁作为一种高效、快捷的公共交通方式，在城市交通中扮演着越来越重要的角色。永磁同步电机（PMSM）因其高效率、高功率密度和良好的调速性能，在地铁牵引系统中得到了广泛应用。本文首先介绍了永磁同步电机的基本原理和地铁牵引系统的特点，然后重点分析了地铁永磁同步电机的控制策略，包括最大转矩电流比控制、弱磁控制、直接转矩控制等，并对各种控制策略的优缺点进行了比较。最后，本文展望了地铁永磁同步电机控制策略的未来发展方向。

简介： 摘要：本文对永磁同步电机的原理、特点、控制策略及其在各领域的应用进行了深入研究。首先介绍了永磁同步电机的结构和工作原理，然后详细分析了其控制策略，包括矢量控制和直接转矩控制并通过硬件和软件二种方法来实现。最后，本文以实际应用案例说明了永磁同步电机在各领域的应用情况并对未来发展进行展望。

简介：摘要：电动汽车以电机作为驱动机构。与传统燃油发动机汽车相比，电动汽车起动力矩大、加速快，省去了变速箱，噪声减少，行驶中没有尾气排放，应用越来越广泛。永磁同步电机(PMSM)作为电动汽车动力机构，频繁工作在正反转交替、电动和发电状态，且要求同时有较大的过载能力和较宽的调速范围，因此控制器是实现电池直流电源向三相交流电源转换的装置，驱动PMSM输出力能。电动汽车在高速公路上行驶时，大部时间处于匀速状态，阻力较小，此时电机应保持低转矩特性和高转速输出；电动汽车在爬坡时，电机的转速较低但输出力矩较大。

简介：摘要:本综述文章旨在探讨无位置传感器控制下的永磁同步电机（PMSM）的研究进展。首先，介绍了永磁同步电机技术的重要性和广泛应用领域。随后，我们聚焦于无位置传感器控制方法，包括基于电流、电压和转子位置估计的技术。通过比较这些方法的优劣势，评估其性能和应用潜力。最后，本文总结了当前研究的趋势和未来可能的发展方向，强调了无位置传感器控制在提高PMSM系统效率和可靠性方面的重要性。