简介：【摘要】针对本工程采用逆作法施工时钢柱外包混凝土中钢筋无法按常规施工，上、下层连接面处混凝土不易密实、易出现冷缝的难点，施工中采取了柱筋直螺纹套筒连接、焊接、预留柱混凝土浇筑孔、添加适量微膨胀剂等技术措施，解决了上述难点，也为其他逆作法工程累积了宝贵的经验。

简介：摘要：多级桥塞射孔联作工艺是非常规采油工艺，用于低渗透油气井非常有效，现在都是以多级分簇串联的形式进行射孔。此工艺要求在射孔器中有贯通接线，用于连接各级选发开关起爆。而当采用自定向射孔器时，由于自定向射孔器需要实现弹架自主转到预定角度射孔，以起到更好的射孔效果。这就要求级间串联接头，既能有效连接各级射孔器，又能解决弹架转动对连线的影响。本文提出了一种弹性接触结构，结合悬挂式弹架设计，很好的解决了上述问题。

简介：摘要：多级桥塞射孔联作工艺是非常规采油工艺，用于低渗透油气井非常有效，现在都是以多级分簇串联的形式进行射孔。此工艺要求在射孔器中有贯通接线，用于连接各级选发开关起爆。而当采用自定向射孔器时，由于自定向射孔器需要实现弹架自主转到预定角度射孔，以起到更好的射孔效果。这就要求级间串联接头，既能有效连接各级射孔器，又能解决弹架转动对连线的影响。本文提出了一种弹性接触结构，结合悬挂式弹架设计，很好的解决了上述问题。

简介：

简介：摘要：从建筑工程管理的内容来看，它分为质量、进度以及成本等不同的内容，在建筑工程规模逐渐扩大的同时，工程管理也朝着一体化的方向发展。以进度管理为例，它不仅仅可以满足工程周期上的施工要求，还可以结合实际情况，对工程的质量和成本起到一定的促进作用，通过进度的合理安排达到预期的目的。

简介：摘 要：地连墙施工过程中，原有地下人防工程、周边建筑基坑支护锚杆等障碍物导致成槽塌孔，或其他原因，地连墙混凝土浇筑后形成局部露筋，本文结合工程实例，总结露筋形式、分析露筋原因、提出相应措施，实现地连墙墙面露筋治理改进和提高。地连墙墙面露筋采用R型环氧树脂砂浆修补，涂刷水泥基渗透结晶防水涂料，处理缺陷。

简介：摘要：北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井施工期间为直径16m的超大盾构机的检修和保养提供服务，运营期间主要为功能通风和逃生。由于和副中心火车站线路交叉，导致中间盾构检修井的修建深度加深至43.4m，同时建设场地临近北运河，受古河道冲洪积影响，主要为黏性土、粉土与砂土互层沉积地层，地质松散且地下水脉系极为丰富，明挖顺做设计施工风险极高，为了提高提前支护率后经设计优化为明挖逆作法，但明挖逆作法存在诸多施工不便和困难，严重影响整体工期、质量等施工效果，我们通过重难点研究，通过优化套筒连接形式、侧模板形式等措施保质保量的完成了中间工作井的明挖逆作法施工。

简介：摘要：色连二矿12409（E）复合顶板综采工作面外段回采收作期间,由于胶带顺槽与回风顺槽不等长，为安全高效回收煤炭资源,提高生产效率,采取甩采技术进行回采,回采实践证实了该技术的可行性并取得了良好的社会和经济效益。

简介：摘要：在地铁车站的施工建设中，如何进行有效的防水一直是施工过程中的关键环节。结构发生渗漏水不但会降低结构承载力、降低使用寿命和耐久性，同时也加大后期堵水维修费用，增加建设成本。我国大部分地铁车站都存在不同程度的渗漏水现象，尤其是南方及沿海地区，施工过程经常会出现较严重的渗水、漏水，影响正常施工进度和后期运营，而车站侧墙作为结构最易发生渗漏水的部位，更是防水施工中的重中之重。

简介：摘要：本文结合企业精准化管理要求，为了企业在实践工程项目建设中，进一步精准立项、提高工程效率、压降结转，防范工程项目资金风险，分公司针对投资管理及工程建设的关键环节，作“点穴式”精确化管理与优化，以达到提升投资效能、压降结转规模的目标。

简介：摘要：在我国现代工程建设行业快速发展的背景下，多项新型技术被提出并开始应用，使得工程建设施工效率得以全面提升，能够为工程建设质量提供充分的保障。在工程建设期间，导线管法下插逆作钢立柱施工技术具有重要的作用，相比于其他基础施工技术而言，该技术能够提升钢立柱施工精度，质量管控效果更好。因此，本文将对导向管法下插逆作钢立柱施工技术方面进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，以及能够对相关人员有所帮助。

简介：摘要：在地铁车站的施工建设中，如何进行有效的防水一直是施工过程中的关键环节。结构发生渗漏水不但会降低结构承载力、降低使用寿命和耐久性，同时也加大后期堵水维修费用，增加建设成本。我国大部分地铁车站都存在不同程度的渗漏水现象，尤其是南方及沿海地区，施工过程经常会出现较严重的渗水、漏水，影响正常施工进度和后期运营，而车站侧墙作为结构最易发生渗漏水的部位，更是防水施工中的重中之重。

简介：摘 要：地铁工程建设对推动城市化建设的整体发展速度，以及提高人们的日常出行质量都有着重要的意义。当前我国各大城市地铁工程建设施工正在陆续开展，有效缓解城市内部交通拥挤问题，并且为人们的日常出行提供出了诸多方便。在一些比较繁华的市区内部修建大型地铁工程，如果直接采取开槽明挖的方法，整个施工周期较长并且对交通通行干扰程度较大，整个基坑支撑工作存在较大的困难，因此开槽明挖施工法不具备相应的施工条件。通过盖挖逆筑施工技术的应用，整体效果非常明显。本文介绍了绿色施工技术在盖挖逆作地铁车站中的应用。

简介：

简介：摘要：由于城市建筑密度增加，工程四周各类管线密集，施工场地狭小等因素，盖挖逆作施工工艺日显优势，本工程桩柱垂直度要突破以往地铁车站的1/500L的要求。目前“一桩一柱”作为逆作期间重要的竖向支撑体系，且垂直度要求达到1/1000L，承载地上、地下结构自重及各种施工荷载。通过对本综合施工技术的总结、应用，形成一套完整的施工工艺。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展,近年来各类大型公共建设项目益增。大型公建项目管理是施工企业面临的新的挑战。以大型公建施工现场安全管理存在的问题与对策进行分析。 

简介：摘要：绍兴龙之梦深基坑工程所采用的一种基于环板结构的基坑部分逆作施工技术及其配套相关技术，站在以往对基坑部分逆作技术所带来的优势的基础上，从节能低碳减排方面做了较为深入的技术研究和技术优化。鉴于近年来建筑行业的施工领域在绿色转型工作方面的技术思考日益增多，对此类以绿色建造角度为切入点的超大超深基坑逆作施工技术进行梳理，从施工成本、工期进度、节能节地节材等方面进行总结，旨在为后续类似项目提供理论经验和事实依据。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。

简介：摘要：在我国现代化消防救援工作队伍的合理安排中，对于救援队伍的作训工作要不断的创新和完善，才可以保证整个消防队伍的整体救援能力，有效的解决社会发展中遇到的火灾问题

简介：摘要：火灾是煤矿的主要灾害之一，严重制约着煤矿的安全生产，采空区、地质构造带、高冒漏顶等地点为煤矿自燃发火的高发地带，其中又以工作面收作期间最容易发火，因此，在工作面收作期间，如何预防煤层自燃发火，是煤矿工作中的重中之重。文章主要探讨了大采高工作面收作期间综合防灭火技术。