简介:大庆油田已开展了聚驱后高浓度聚驱和三元复合驱现场试验,这2种驱油方法虽可取得一定的技术效果,但聚合物用量大、经济效益低。为实现低成本高效开采,在深刻认识聚驱后油层特点的基础上,依据堵调驱相结合的技术路线,应用物理模拟实验和配方优化技术,进一步研究了3种新型驱油方法:①'调堵剂+驱油体系'组合注入驱油方法,该方法通过低初黏凝胶调剖后再注入三元体系,特点是可大幅降低聚合物用量,较单纯三元复合驱可提高采收率2.1%,节省聚合物用量25%;②研发了非均相复合驱油体系,该体系由连续相三元溶液和非连续相PPG颗粒组成,可实现动态调整、动态驱替,聚驱后非均相复合驱可提高采收率13.6%,较三元复合驱可提高采收率3.4%;③研发了聚驱后插层聚合物复合驱驱油方法,插层聚合物具有残余阻力系数大于阻力系数的特点,调堵能力强于普通聚合物,聚驱后可提高采收率15.9%。鉴于上述3种新型驱油方法室内实验取得的较好效果,且较普通三元复合驱大幅降低化学剂用量,拟开展现场试验以提高油田采收率。
简介:摘要公路工程中的路面部分,对于公路而言至关重要,其各个结构层的厚度是非常重要的技术参数。要确保各个结构层的厚度尺寸达到要求才能确保其性能满足交通运行的需要。当前在我国公路路面厚度尺寸检测的过程中,最为常见的检测方法是钻孔取样法。这种检测方法的弊端在于会破坏路面的结构,但是却能够保证检测的数据非常准确,如果将其应用到寒冷地带中,就会导致雨水深入到公路结构内,极易出现冻胀的病害问题,会使得整体结构受到损坏。此时就应该选择使用更加先进、技术水平更高的无损检测方法来进行厚度数据的检测,地质雷达就是非常重要的一种方式。在公路工程检测过程中,应用地质雷达技术可以实现高精度的厚度检测,同时也不会给路面造成损坏,工作效率也非常高。
简介:摘要:按照适航条款的要求,民机定型时须进行结冰飞行试验,在 ARJ结冰试飞过程中采用视频拍摄标尺的方法对结冰的厚度进行测试,其应用环境存在局限性。该文研究基于超声脉冲回波的结冰厚度测试方法以实现传感器的嵌入式安装、高精度和实时动态测量。通过构建超声回波结冰厚度测试的仿真模型,设计超声脉冲发射电路和接收电路搭建结冰厚度测试系统,并在半导体制冷结冰台上进行了基于超声回波的结冰厚度测试技术验证。实验结果得到了 5%的测试精度。