简介：ODM电商被质疑的关键在于相关产品的销售、推广不能提及品牌商来进行宣传，否则无论从商业道德和法律上都会有瑕疵，

简介：12015年12月26日,亚洲最大邮轮＂海洋量子号＂在厦门海事局海巡船艇护航下安全靠泊厦门国际邮轮中心。刘少辉

简介：作为知识产权请求权的停止侵害应谨慎适用,在商标侵权案中应从商标保护的特有价值出发,考虑双方的商誉差距、公共利益的关涉度和行为人的善意等因素适时做出侵权不停止侵害判决,并以较高的损害赔偿作为替代措施。

简介：过失责任是私法自治的原则,过失侵权因此是不具有＂惩罚＂或＂强取＂等公法意涵的,但现行的实务与学说有不少是与之违背的。本文说明,确定过失的时点应是行为人增加了危险之时,而非行为人尽其所能仍无法避免损害之时,过失无须客观化。过失客观化之论将过失行为的确定时点推得太晚。行为能力愈弱,过失标准愈高。法律经济分析的能力标准之论将过失行为的确定时点拉得太早了。

简介：通说认为,污染物排放标准系公法上环境管制的手段,效力并不及于作为私法的侵权法。然而法院在不可量物侵权的实际案例中却又承认合规抗辩的效力。产生这种矛盾的原因是,既有学说仅仅注意到了与侵权责任构成要件中侵权行为有关的污染物排放标准,而没有注意到造成损害结果的真正原因并非排污者超过污染物排放标准排污,而是排放行为造成的环境质量的下降（以环境质量标准是否达标界定）。把关注点仅仅放在作为管制手段的污染物排放标准上而忽视了环境质量标准的司法效力,是造成理论困境的主要原因。放弃污染物排放标准侵权法效力的讨论,构建环境质量标准的侵权法效力模型,才能从根本上阐明环境标准在侵权法上的法律效力问题。

简介：渎职侵权信息核查主要是针对反渎部门获取的事实不清、职责不明、定性模糊的渎职侵权信息开展的调查核实。渎职侵权信息核查有利于拓展线索来源、强化侦查取证、锻炼反渎队伍、提高反渎工作影响力和社会认知度。渎职侵权信息核查应坚持及时、公开、适度原则。应从核查的运行机制、结果处理和监督机制入手，完善渎职侵权信息核查制度。

简介：北海地处广西东南北部湾的东北岸。紧靠大海，历史上是一个重要的军事要地。自从1931年“九·一八事变”以后．日本就加紧了对中国侵略的图谋。日本人控制了中国东三省后，他们总是寻找各种理由挑起事端，然后借机发动侵略战争。

简介：2015年12月2日-3日，茂名海事局开展船舶生产作业检查，确保船舶的航行和生产作业安全.

简介：侵权连带责任之实质是受害人赔偿不能风险的＂内部转移＂机制;相应地,责任保险则是一种＂外部分散＂机制。二者并存于同一法律体系必将产生一系列的现实问题,如连带责任的可保性、连带关系对责任保险风险的放大、保险合同中连带责任约定不明的解释、责任保险导致连带责任关系的进一步复杂化等。责任保险对连带责任人有利有弊：既可以通过责任保险转移风险,又会因责任保险而吸引受害人的索赔。对受害人而言,责任保险和连带责任则是两个功能相同的＂深口袋＂。通过连带责任关系,部分责任人的保险实际上覆盖了全体责任人的赔偿不能风险。基于现代风险的系统性特征,根据责任保险的发达程度逐步限制和废止侵权连带责任乃未来之趋势。

简介：警察权是国家法律赋予公安机关打击犯罪、维护社会稳定的权力，近年来我国警察在执法中的侵权现象屡见不鲜，而关于警察侵权民事责任的研究却甚少。随着我国民事赔偿制度和国家赔偿制度的渐趋融合，如何解决警察执法侵权的民事责任归属问题．实乃当务之急。

简介：侵权法的功能实质上是侵权法正当性问题讨论的基础。在定义侵权法功能时应当从其空间上系统性与动态性、时间上的相对性及内涵的特殊性等方面把握,其基本内涵是作为存在于侵权法律系统之内部,通过法本身的内部结构与外部关联与互动的形式生成相应的社会价值的属性或者能力。侵权法基本功能的应当是围绕＂损害救济＂为核心组织起来的二元并列结构,二者在功能位次不应存在位阶高低之分。

简介：2015年12月7日，威海海巡执法支队、南港海事处共同开展执法船艇消防救生演习。

简介：中国在加入《2006年海事劳工公约》后,需要建立符合《2006年海事劳工公约》2014年修正案要求的财政担保体系,来避免中国籍国际航线船舶在港口国被滞留。在《2006年海事劳工公约》国内履约立法体系和《2006年海事劳工公约》修正案的研究基础上,为《2006年海事劳工公约》修正案在中国的适用提供参考建议。在中国的财政担保体系里,可以以社会保障为主,船东互保协会为辅,商业保险作为补充。

简介：大连重工2月2日发布公告表示，为充分发挥校企合作优势，搭建海工装备技术研发与拓展平台，加快推进海工装备业务发展，公司拟由下属全资子公司大连海威发展有限责任公司与大连海事大学共同投资设立大连海大重工海工研究院有限公司，注册资本500万元人民币。其中大连海事大学出资300万元，持股比例60％；海威发展出资200万元，持股比例40％。

简介：包容性海洋秩序需要我国与南海沿海国之间广泛的交流与合作作为支撑.海事行业本身所具有的国际性具有国际合作的天然优势,海事行业对广东融入“一带一路”战略具有重要作用.一方面,广东亟需发展区域优势,巩固和发展同东南亚的经贸关系及辐射影响力,另一方面,国家交通部海事局启动了《基于海上丝绸之路海事战略支点的中国-东盟海事培训教育发展规划》对华南地区和地方高校也是一个机遇.如果将二者对接将会对广东区域优势和国际影响力带来显著的促进.

简介：《侵权责任法》第2条采取例示性的立法技术规定了该法的保护范围,同时又保持一定的开放性。但该条并未对较为成熟的权利完全列举,所列举的权利位阶不同、结构失衡,债权是否属于本条所涵盖的民事权益不明,法益所指也有待类型化。在制定民法典时,应修正这些不足。在立法论上,应重视故意与过失的不同,坚持权益区分保护的做法：以类型思维为方法论基础,以权益的性质和价值、过错、行为违法性、损害和因果关系为类型的要素,构建故意侵权与过失侵权二元并立、过失侵权五类并存的体系。这样的体系可以消除既有立法的不足,实现对《德国民法典》的取长补短以及侵权法的现代化。

简介：目前民航飞机卫星通信主要应用于驾驶舱通信.随着卫星宽带通信推广应用,以及个人移动终端公众通信服务应用需求的进一步猛增,客舱卫星通信需求将出现大幅增长.本文提供适用于民航乘客的个人通信接入方式和运营收费手段,使乘客能够简单、便捷的使用机载海事卫星卫星通信设备.

简介：维护南海海事安全需要有效的国际合作,现行南海海事安全保障机制存在局限性,世界强权在海事安全国际合作旗号下介入南海问题,形成对中国南海主权的压制和威胁,超越了海事安全国际合作的边界,加剧了南海海事安全国际合作有效实施的困难。作为解决南海海事安全国际合作困境的出路,可以借助国际海事组织这一专门性海事安全管理组织的威望和海事履约体制,以履行国际海事组织现有的技术规范为根据,在南海断续线内设置安全地带制度、分航道航行制、海上避航区等制度,就此开展海事执法国际合作,并把发挥国际海事组织的作用作为中国南海战略的一个支撑策略。

简介：2015年12月16日，佳木斯海事局组织开展“冰上应急救援技能比武”活动.

简介：2016年7月18日至22日,国际海事组织（IMO）履约分委会（III）第3次会议在英国伦敦召开。本次会议由来自巴哈马的D.Hutchinson船长主持,共有来自89个成员国、3个联系会员、1个联合国专门机构、11个政府间国际组织、21个非政府间组织以及世界海事大学代表参加了此次会议。中国代表团参加了全会和所有工作组及起草组的工作,积极参与会议各议题的讨论,反映我国在一些关键问题上的主张,