简介：浙江省是我国港口航运和原油运输大省，海洋经济建设强省。针对不断增大的船舶溢油事故威胁，浙江省防治船舶污染海洋环境应急体系建设取得了重大进展。特别是在宁波、舟山等地投巨资建设国家溢油应急设备库，目前已建或待建的设备库，硬件设备普遍较为齐全和先进，但严格意义上说还只是一个溢油应急设备“仓库”。文章在分析国家及浙江省防治船舶溢油应急体系建设现状的基础上，结合浙江省实际．从进一步理顺管理和运行制度，建设为应急资源信息汇集和应急资源调配中心，注重新技术的引进和应用等方面．提出浙江省国家船舶溢油应急设备库软实力建设的措施，有利于提高溢油设备库资源使用效率和整体社会安全效益，促进区域溢油应急体系的不断完善。

简介：摘要由于河流水流湍急，一旦溢油进入河流，将迅速随着水流漂移，如果不迅速对溢油进行封堵、拦截，溢油所造成的损害和污染的区域、面积将不断扩大，事故所造成的损失加大。因此，在开展河流溢油应急时，首先要考虑的是如何在第一时间对流入河流的油污进行有效控制，避免造成更大损失。基于此，本文主要对河流溢油应急设备选用进行分析探讨。

简介：服务功能的提供需要成本，溢油应急服务也不例外。应急服务离不开应急技术和应急设备，这两项都需要成本投入。全球经济低迷的背景，降低了石油天然气工业的收益预期，石油公司对各类作业成本不得不进行严格的控制。

简介：摘要应急移动设备库为某核电满足日本福岛事故后改进行动要求而增加的建筑，是专门存放移动电源等核事故应急设备的存储库，设有水消防、建筑灭火器等消防设施，介绍了室内外消火栓系统、泡沫－水预作用自动喷水灭火系统设计参数，对丙类库消防设计中遇到的８个问题及其解决办法做了详细论述。

简介：一旦发生海上溢油事故，溢油事故应急反应系统将有效地组织溢油事故的各种应急处理，以确保海洋生态系统的安全和减少经济损失。文章对海上溢油事故应急反就系统的总体框架进行了分析，并详细介绍了以溢油信息收集子系统、溢油模拟子系统、环境与资源信息数据库、溢油应急指挥中心及溢油应急处理系统五大部分为主体的框架及其主要功能。该框架可作为建立海上溢油事故应急反应系统的基础。

简介：针对目前海上大风浪、大规模溢油等恶劣海况下溢油回收效率低、应回收速率慢、机动性差等现状,设计了一种在事故发生后回收船可迅速到达现场的应急回收系统。该系统由可折叠式Ⅴ型围油臂、六自由度机械臂、DIP动态斜面、气囊等装置组成,用于实现定点定距溢油回收、增加油层厚度以及船体稳定性。该系统取代传统型溢油回收器,大大提高了溢油回收速率和效率,减少了石油对海洋的污染。

简介：2015年,修订后的《中华人民共和国环境保护法》《国家突发环境事件应急预案》以及新制定的《突发环境事件应急管理办法》《国家海洋局海洋石油勘探开发溢油应急预案》相继颁行,为中国完善海上溢油应急管理的法律规范提供了支持,也仍有不足。近年来在中国海域进行的溢油应急暴露出应急机构、应急预防、应急预警和应急处置等方面的问题,有鉴于此,中国海上溢油应急管理立法的指导思想亟待更新,应当完善海上溢油应急管理组织体系,建立区域联动制度、信息通报制度、溢油模拟评估机制,规制海上溢油应急处置。

简介：摘要：近年来，我国石油工业发展迅速，特别是海洋石油勘探开发项目，安全风险也相应增加。随之而来的海上溢油防控需求更加迫切，导致海上溢油风险日益严峻。海域完整性管理的完善改变了溢油应急资源布局。石油企业对溢油应急管理和应急技术提出了新的要求。溢油应急基地建设主要用于应对海洋石油勘探开发过程中的溢油风险。它可以在溢油应急事件中发挥关键作用。

简介：摘要随着航运业的发展，船舶溢油事故发生频率越来越高，带来的环境污染风险越来越严重。广州港小虎水域交通运输繁忙，船舶油类作业量十分巨大，一旦发生溢油，尤其发生在繁忙的港口或港口入口处，施放围油栏或关闭闸门等控制清理措施会干扰航运，甚至造成延误。特别是当溢出油为轻质原油、汽油或其它易燃类油时，只要存在发生火灾的危险，焊接及其它产生火花的日常的港口活动就必须全部停止。加上小虎水域周边敏感的环境，因溢油引起的生态资源破坏、环境污染和经济损失，以及随之引发的一系列社会问题都是极其严重的。因此对于船舶溢油事故的应急处理十分重要，而应急处理的关键在于应急处理的决策以及对应急清污队伍的指挥。

简介：摘要确保海上运输安全，保护海洋生态环境，一直是我国涉海主管部门关注的重要问题。但在加强海洋管理的今天，也不时会有污染海洋环境事故的发生，如2010年大连新港石油储备库输油管线“7·16”爆炸事故，2015年天津滨海新区“8·12”爆炸事故，都对周边海洋环境造成了不可估量的经济及生态损失。

简介：原油码头设备管道发生泄漏、船舶突遇恶劣天气发生碰撞、人员操作失误时,会导致原油大量泄漏,造成水域环境污染。溢油事故发生后,能否迅速而有效地作出溢油事故应急反应并采取应急措施,对控制和减少污染起着关键性的作用。以中石化某30万t级原油码头为例,介绍了海上溢油事故应急救援演练,对溢油事故应急存在的拖带扫油方式不足、溢油清理方案不够具体、慎重使用消油剂等问题进行了分析。

简介：6月9日，宁波大榭海事处联合港区八家危险品码头在大榭中油码头成功进行了一次船舶溢油应急联动演习演习内容包括消防控制、溢油围控清除、港区防污力量联动机制、伤员海上撤离、应急物资海陆供应等七个演练科目演习成功检验了大榭港区危险品码头溢油应急联动机制，也充分展示了大榭海事处与辖区防污染应急力量之间的协同作战能力和应对船舶溢油事故的能力。

简介：摘要：随着海上石油开发建设的不断深入，海上石油开采工作人员数量增多，石油的运输量也在日益增长，海洋溢油问题出现的概率也呈现上升趋势，面对溢油问题带来的风险处理，需要石油企业与相关部门提高重视，提高问题处理效率，降低对海洋环境的危害。本文从人为原因、设施原因等分析海洋石油溢油风险发生原因与风险评估，通过井喷溢油问题处理等内容分析海洋石油溢油灾害应急管理措施。

简介：经过油膜厚度取样试验,分别对油膜厚度为0.5,1.0,1.5cm的含油污水进行模拟取样,证实油膜厚度取样器的可靠性和易操作性.对鄯善油区土壤进行含油污水淋滤试验,土壤中石油类主要集中在0～20cm层,监测土壤污染单元时,可直接用铁铲取分层土样进行测定.室内油膜厚度取样试验,表明该取样器能快速、准确达到测定要求.

简介：新交通运输部、山东省人民政府联合韩国海洋警察厅，于9月2曰在青岛团岛附近水域进行2008中国（山东）海上搜救及西北太平洋行动计划中韩海上溢油应急联合演习。这是中国政府首次举办国际性海上搜救溢油应急反应联合演习，是中国政府主动履行西北太平洋成员国义务，展示中国政府保护海洋环境，追求可持续发展的决心的实际行动。

简介：

简介：面对马六甲海峡日益增大的海上溢油风险,应通过建立定期会议制度、领导机构运行管理制度、资金保障制度、技术互助制度以及争端解决和责任追究制度,构建马六甲海峡溢油应急反应合作机制。这不仅可以弥补马六甲海峡合作机制在溢油事故应急处理方面的缺失,且将从合作方式、合作范围、合作义务的性质以及国际海事组织在合作中的作用等方面为完善《联合国海洋法公约》第43条提供示例。

简介：2004年发生于珠江口的“12·7”船舶碰撞溢油事故（以下简称“12·7”事故）被成功处置后,广东海事局在总结该事故处置经验的基础上,于2005年在珠江口开展了代号为“碧洋行动”的溢油应急演练。通过对“碧洋行动”设定的事故场景之一的推演和评估可以看到珠江口区域溢油应急合作对于该区域溢油事故应急处置的重要意义。

简介：介绍了内陆河流水体跨越管道溢油模拟技术与基本流程,以西北地区某河段油品跨越管道为研究对象,分析发生管道泄漏突发溢油事故的风险,考虑丰/枯水期、强/静风、泄漏位置等影响因素,设计构建了12种溢油突发事件情景,应用MIKE21模拟软件建立水动力模型,并分析不同情景下的溢油漂移扩散规律。根据模拟计算结果并考虑河流自身特点,确定了高风险水域多个应急处置关键断面,给出了不同应急处置关键断面的有效应急时间,为溢油突发事件应急准备工作提供了技术支持。

简介：船舶数量的增多和船舶大型化，使海上因船舶交通事故引发的船舶溢油风险概率大增。一直以来。由于我国对船舶溢油应急处置能力建设的滞后，有效应对海上溢油尤其是突发性重大溢油事故的能力还很弱，因此，尽快提高溢油应急处置能力具有重大的现实意义。文中从提高对船舶溢油应急处置能力重要性的认识出发。科学分析了造成应急处置能力低的根源，并从落实科学发展观的角度，具体提出了有效提高海上溢油应急处置能力的方法和途径。