简介：现在高性能可长期贮存的火箭发动机燃料和推进剂的研究方向是开发能使用胶体燃料和胶体推进剂的燃烧系统。这种观点的产生是由于在液体燃料中加入胶状添加剂和(或)金属添加剂能显著提高液体推进剂的性能、密度和比冲。掌握胶体燃料单个液滴的蒸发和燃烧过程是预测未来推力室燃烧性能的第一个基本步骤。研究胶体燃料雾滴蒸发燃烧时应用了先进的计算机辅助摄像系统。测量了雾滴的燃烧速率,并精确观测研究了燃烧过程。对室压和氧化剂质量百分比浓度对雾滴燃烧速率的影响进行了量化研究.结果表明肢体燃料比液体燃料燃烧速率慢,而且点火更加困难。

简介：燃料电池是一种先进的化学电源，它作为开放式电源系统，已成为新的发电技术。燃料电池是高效、无噪音和少污染的洁净能源，必然受到人们的青睐。燃料电池的主要类型有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。本文就燃料电池的发生、发展、原理、特点、类型、应用等作一简要的综述。

简介：摘要：在电力生产中，燃料的选择与燃烧效率的优化是至关重要的环节。本文将深入探讨电厂常用燃料的化学特性，包括其热值、元素组成、挥发分、灰分和硫分等关键参数，并分析这些特性如何直接影响燃烧过程的效率。通过理解这些特性，我们可以优化燃烧策略，提高能源利用率，降低环境污染，实现经济与环保的双重目标。

简介：摘要：本文主要介绍了火电厂燃料燃烧过程的热工特性分析与优化方法。首先，概述了火电厂燃烧过程的基本情况，并探讨了热工特性对火电厂运行的影响。然后，详细分析了燃料的选择与燃烧效率、燃烧过程的温度分布以及能量损失等热工特性。最后，提出了燃烧设备的优化、控制燃料供给与混合优化以及管道与系统的优化等优化方法。通过本文的研究，可以为火电厂提供技术支持，提高燃烧效率，降低能源消耗。

简介：将质量比90％的柴油分别掺混10％菜籽油，10％DMC以及5％菜籽油和5％DMC的混合物，连同纯柴油组成10％RO，10％DMC，5％R0＋5％DMC和柴油共4种燃料，在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究．结果表明：含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小，但对燃烧和排放影响较大．3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大．与柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％R0时，放热率峰值降低，滞燃期缩短，燃烧始点提前．燃用10％DMC时放热率峰值上升，滞燃期延长，着火延迟．与燃用柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％DMC时，除烟度有所下降以外，CO，HC和NOx排放均高于柴油．柴油机燃用10％RO时的烟度和Hc排放均低于柴油，而CO和NOx排放高于柴油．

简介：燃料组件是反应堆的核心部件,冷却剂在堆芯组件内部流动的流动阻力特性是反应堆热工水力特征的重要参数之一。本文以中国铅基研究堆（CLEAR-I）燃料组件为实验模型,利用水作为工作介质,基于雷诺数Re相似准则,间接研究燃料组件在铅基合金冷却剂中的阻力特性,通过测量常温水在不同流速下流经燃料棒束产生的压降值,获得Re在4000~43500范围内摩擦因子随Re变化的关系式,并将阻力模型Rehme关系式和Novendstern关系式的理论分析与实验数值进行了对比研究,结果表明,两个阻力计算模型与实验最大相对误差分别为18.9%和35.6%。

简介：质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCells，PEMFC）的内部环境是影响电堆性能及寿命的重要因素，针对风冷式燃料电池运行特点，在分析燃料电池温、湿度环境控制方式的基础上，研究了反应风速对系统湿度特性的影响，提出了反应风速与温度对湿度进行联合控制的方式，并通过3kW小型燃料电池样机实验，验证了该方法的可行性。

简介：介绍了某发动机燃料节流阀的功能及结构特点,对其工作过程和工作特性进行了试验研究,提出了设计过程中满足发动机要求的具体措施.

简介：针对低热值气体燃料，在保证热值相同的前提下，采用天然气掺混氮气和一氧化碳气体两种不同组分的燃料进行燃烧特性试验研究。结果表明：一氧化碳的燃烧效率比天然气掺混氮气的燃烧效率高；减小或增大燃料量，天然气掺混氮气的燃烧效率有明显变化，而一氧化碳所得的燃烧效率基本保持不变；在试验件、测试方法及燃烧室进口参数都相同时，燃烧室出口温度分布趋势相同。本研究结果可为低热值燃料燃烧室试验提供技术参考。

简介：摘要：开发新能源是当今各国的共识,由于石化能源的匮乏,使我国面临供需矛盾,每年大量进口石油和天然气,我国也消耗了大量资金。改革开放以来,我国能源结构发生了巨大变化,从最初的煤炭、石油、后来的天然气、沼气、太阳能、核能等清洁能源,醇基液体燃料虽然起步较晚,但迅速发展、技术成熟、节能环保优势,吸引了众多市场参与者对醇基液体燃料进行技术开发和技术推广,使酒醇基液体燃料成为清洁能源的重要组成部分,也引起了国家部委和部门的重视,定期通过项目和政策,使醇基燃料得到了快速发展,在清洁能源中所占的份额。本文主要分析醇基液体燃料在锅炉燃烧过程中的特性分析与评估。

简介：摘要：本文以一台单缸、四冲程、共轨喷射柴油机为仿真模型，在1200r/min的条件下，配制不同比例的生物柴油-乙醇-柴油的混合燃料（以下简称BED），进行了仿真模拟。通过改变加入生物柴油的比例，观察生物柴油比例的变化对发动机燃烧和排放特性的影响。仿真发现，添加一定比例的生物柴油一定程度上减少CO、CO2生成，但也会在一定程度降低发动机的输出功率。

简介：摘要：本文基于带有微小后向台阶的等直冲压流道构型，通过数值模拟研究了不同激波入射位置和激波发生装置个数对流场射流掺混燃烧特性的影响，采用密度基求解器，湍流模型采用SST 模型，燃烧化学动力学模型采用有限速率模型，采用9基元-27步氢气/空气化学反应机理，选用支板喷注燃烧实验对所选取的数值模拟方法进行了验证。结果表明，激波作用下，流场内产生更大面积的流动滞止区域，促进了燃烧室内燃料的高效掺混，改变激波入射位置，可以控制燃烧起点位置，增加激波发生装置个数提高了燃烧反应速率。

简介：在柴油机试验台架上，研究了进气道口电控喷射乙醇，缸内直喷柴油引燃乙醇的方式，开发了电控乙醇／柴油双燃料发动机。研究了乙醇／柴油双燃料模式的燃烧及排放特性．随着引燃柴油量的降低，最大爆发压力下降，NOx和排烟下降幅度加大，但THC和CO排放均有升高．通过调整控制参数如乙醇／柴油的喷射比例，可使发动机达最佳燃烧状态及较低的有害排放，因此说乙醇／柴油双燃料模式是一种有前途的、可行的发动机发展方向．

简介：针对直流道质子交换膜燃料电池阳极,建立二维稳态的数学模型研究流道和电极内的流动和传质特性.模型采用通用Darcy定律来描述多孔介质与非多孔介质区域的流体流动,可以模拟沿流动方向上的物质变化情况,并探讨进口速度、进口氢气质量分数和催化层厚度对质量传输的影响.结果表明:增大进口速度、增加进口氢气质量分数、降低催化层厚度有利于氢气的质量传递.

简介：【摘要】现代社会的发展带来的直接结果就是人口数量的显著增加，而资源有限的前提下我们需更好地规划现代科技手段来提升传统的资源利用率，尤其是注重对于某些新能源的应用。从电力资源的角度来看，电力资源供需矛盾问题普遍存在，为了解决这一矛盾，电厂热能动力锅炉燃烧技术开始出现，旨在提升电力能源利用率提供稳定的能源支持。

简介：摘要近些年来，伴随我国电厂发展规模的不断加大，热能动力锅炉的应用范围越来越广泛，在电厂当中，通过合理应用热能动力锅炉，不但能够提升燃料的燃烧效率，而且有效降低了燃烧完毕污染物的排放量，为人们提供更加干净、整洁的居住环境。物质燃烧的三个条件分别是可燃物、燃点与氧气，电厂中的热能动力锅炉属于一种比较先进的能量转换设备，通过向其内部输入一定量的化学能与电能，能够在短时间转换成热能。

简介：燃料棒制造过程和质量特性对于燃料组件的安全稳定运行起着重要的作用。对燃料棒的制造过程进行FMEA分析,有助于提前发现制造中的薄弱环节,有针对性地采取质量控制手段,确保产品制造质量,获得更高的经济效益和产品堆内运行的安全性。针对核元件产品及制造过程的特殊性,在FMEA分析之前,首先确定了燃料棒制造过程中的故障严酷度评分,结合生产实际制定了故障发生概率和被检测难度评分,使FMEA分析具备可操作性。

简介：对在有JP-8＋100喷气发动机燃料和Mil-L-23699涡轮喷气发动机油的情况下工作的钢和陶瓷（氮化硅）材料的摩擦系数、轴承性能（即力矩产生和温升）及滚动接触疲劳进行了试验。使用球对盘试验机，测量在不同载荷和滑滚比下，用JP-8＋100喷气发动机燃料润滑时，运转的钢球对钢盘的摩擦系数。结果表明，在这个试验设想的条件下，燃料提供极低的摩擦系数。使用三球对拉杆滚动接触疲劳试验机测定材料（即氮化硅和钢材）和润滑油不同组合的疲劳寿命。像期盼的那样，Weibull分析表明在有喷气发动机燃料情况下运转的滚动疲劳寿命小于油润滑接触的。也设计、研制了轴承试验机，并用其获得在喷气发动机燃料和油中运转的轴承的摩擦（力矩）和温度性能。轴承试验结果表明燃料比油产生的力矩和温升低。

简介：摘要：由于核燃料元件在反应堆内的环境极端恶劣，所以对燃料棒的质量要求极高，在燃料棒的制造过程中除了要严格控制生产工艺外，还要对包壳管和燃料棒进行严格的检验。作为产品制造人员，不止应该知道如何制造，还应基本了解出现的缺陷的原因和防止措施。在核燃料元件制造过程中，工艺过程比较复杂，并且对工艺条件的要求比较高。随着生产规模不断扩大，目前，在核燃料元件燃料棒制造过程中，对自动化生产装置的应用越来越普遍。为了保证核燃料元件制造的安全水平，需要加强燃料棒制造过程风险分析工作，并对燃料棒制造过程甲架构进行深入研究。

简介： 摘要：随着科学技术水平的不断提高，越来越多的电力设备得到发展，有效地提高了电厂的运行水平，满足了社会对电力的发展需要。作为火力发电厂的主要燃料，保障煤炭运输设备的安全运行十分重要。燃料设备维修是火电厂维修专业的一部分，在生产经营中起着非常重要的作用。然而，由于电厂运行过程中特定碳介质的影响，燃料设施故障较多，导致二次燃料成本和燃料成本增加。因此，加强设备的维护和检查非常重要，相关人员要引起足够的重视。为保证燃料设备维修效率，改善电力设备运行条件，分析电厂燃料设备维修过程中出现的问题及对策，为能源设备维修提供有效的参考资料。