简介：摘要随着近几年我国高速铁路的投入运营和快速发展，人们出行变得方便快捷。动车组安全运用与维修的问题就变得更加突出。结合CRH5型动车组多年的运用经验积累，对CRH5型动车组的牵引传动系统的特点及原理进行深入研究、探讨，为CRH5型动车组现场作业人员对牵引传动系统的知识学习及应急故障处理提供指导。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，社会在不断的进步，近年来轨道交通在国内各主要城市发展迅猛，地铁列车一牵引网的稳定运行是确保乘客安全以及城市交通秩序的关键，因此地铁牵引传动系统的稳定性成为近年来研究的重点，受到广泛的关注。地铁列车为直一交变流结构，稳定的直流供电是牵引传动系统良好调速性能的关键。然而受车载变流装置本身空间、重量以及谐波抑制等诸多因素的限制，充当稳压滤波的直流侧滤波电感以及支撑电容的选值往往难以满足系统稳定性的需要，同时由矢量控制等调速方案在负载侧所引起的负阻抗极大地削弱了系统阻尼，使得系统在外界激励作用下容易发生直流侧振荡。因此，研究分析这一车网失稳现象，探究其失稳机理并提出振荡抑制措施具有重要的理论和工程应用意义。

简介：摘要：为了满足我国经济发展对铁路运输不断提高的要求，电力机车已经成为铁路运输的主导力量。电力机车牵引传动系统控制性能与电力电子器件、牵引变流器硬件、电机控制等是相辅相成、互相促进的关系，准确地说，电力机车是通过对牵引电机的调速过程来实现运营的，因此牵引电机控制性能的好坏关系着整车的运行状态。在矢量控制中，要实现准确的转矩输出，必须采用转矩闭环控制。

简介：摘要：随着我国经济发展，高铁发展速度随之加快，这使得各种供电制式动车组有着重要发展意义。当前在电力机车领域主要应用多制式牵引传动技术，还没有在高铁及动车上普及。本文将论述一种使用3kV直流供电及25kV交流供电的动车组新型多制式牵引传动系统的电路结构、控制问题与方法，对于设计多制式的牵引传动系统具有指导意义。

简介：摘要：现阶段，随着一带一路以及高铁走出去等发展战略的提出，适用于不同供电制式动车组的发展具有重要意义。目前多制式牵引传动技术的使用主要集中在电力机车领域，在动车以及高铁上尚未得到应用。针对一种适用于25kV交流供电和3kV直流供电的新型动车组多制式牵引传动系统的主电路结构、控制方法以及控制问题进行了论述。重点分析了多制式切换的暂态过程以及不同于传统牵引变流器的问题并给出了解决方案。最后从轨道交通领域安全要求入手，为了更好的利用多制式切换技术，对相关故障保护方案进行了探讨，对多制式牵引传动系统的设计具有一定的指导意义。

简介：摘要：铁路运输以其速度快、运量大、能耗低、污染轻、安全性好等特点，成为各国现代运输体系中最重要的运输方式。

简介：摘要近年城市轨道交通的快速发展，给大中城市带来巨大交通便利的同时，对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短，车辆起动，制动频繁，制动产生的电能大，电能回馈至直流接触网，导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式，这样不但造成再生能量的浪费，也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能，飞轮储能，逆变回馈这些技术都还不够成熟，所以通过检测网压信号，有效控制制动时电机电流的大小，使网压维持在限制值以下，同时制动能量被同线路的起动车消耗，就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型，通过对非线性模型的线性化，等效模型利用等方法，进行仿真。然后对车辆制动过程中，电机电流随网压的变化而变化进行了分析，使制动时能够最大限度地回馈电能。最后，因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡，所以建立考虑实际线路的等效模型，并进行仿真，然后加入抑制振荡的环节，使整个系统稳定运行。

简介：摘 要：我国高速铁路指的是时速大于 200Km/h的线路，在高铁线路上运营的车辆称为高速动车组，总体由动车与拖车组成。高速动车组运行时靠着自身牵引系统提供分散式动力支持。本文对 CRH1、 CRH2、 CRH5的动车组牵引性能进行比较，分析各自的牵引特性并评价车型的运行性能和效率。最后针对动车组分析结果针对可能存在的问题提出展望。

简介：摘要：本文简述了我国动车组牵引传动系统的特点及发展现状，阐述了动车传动系统的设计思路，并讲解了动车组牵引传动系统分析仿真模型理论知识。论述了动车组牵引传动系统设计中包括传动系统功率的分析，牵引功率、黏着牵引力、启动加速度、平均加速度、列车运行最高速度等进行列车牵引特性的设计。通过动车组牵引传动系统的设计过程分析得到了设计过程中的规律讨论了在设计过程中遇到的问题，总结了设计时应注意的问题。

简介：摘要近年来，越来越多的人们开始认识到城市轨道交通的重要性，因此我国大力推进城市轨道交通建设，直线电机轨道交通系统在我国得到了长足的发展。本文主要研究探讨了直线电机轨道交通中的牵引传动系统。

简介：摘要叉车作为一种流动式装卸搬运机械，随着物流量的大幅增加，社会需求量也越来越大。目前，叉车供应商非常多，采用的传动系统也不同。叉车的传动系统对其安全运行十分重要，为此必须加强对传动系统的维护与检修。

简介：摘要本文以编织机的闭环齿轮传动系统为研究对象，依照闭环齿轮传动系统功率分流合流、传动系统封闭首尾相接的特点，建立编织机闭环齿轮传动系统传动过程中，各齿轮共同作用时传动误差与时间的关系式，探究闭环齿轮传动系统传动误差与时间的变化规律，基于蒙特卡罗思想验证了传动误差随时间变化规律的正确性。

简介：摘要当前我国交通运输业不断的发展与完善。在地体车辆的牵引电传动系统是地铁车辆装备的核心。本文针对异步电动机矢量控制中的电压解祸问题、磁链观测器的实现、地铁车辆防滑/防空转控制技术以及纯电制动控制策略分别展开研究，并通过软件仿真以及地面、现场实验验证了理论研究成果的正确性。基于异步电动机动态模型的转子磁场定向控制已被广泛应用于地铁车辆控制中。目前地铁牵引变流器主电路拓扑以电压源型逆变器为主，为了能够更好地实现异步电动机的解藕控制，本文采用了一种电压前馈解祸的控制策略，结合空间矢量脉宽调制技术，对电压源型逆变器进行控制，提高了系统的动态响应。

简介：摘要： 随着我国社会经济不断发展，人们生活水平的提高，越来越多的人选择了铁路运输的方式进行出行，铁路运输安全也成了人们关心的重点问题。牵引传动系统是保障 CRH3 型 动车组安全稳定运行的重要系统， CRH3 型 动车组牵引传动系统的可靠性是提高铁路安全的基础。 CRH3 型 动车组牵引传动系统的可靠性跟系统的技术等因素具有密切联系，本文将针对 CRH3 型 动车组牵引传动系统的可靠性进行研究。

简介：

简介：本实用新型的电动车传动系统,包括第一驱动电机、第二驱动电机、差速器、变速器和动力输出轴;所述第一驱动电机的输出轴的动力通过所述变速器传递至差速器的左半轴,第二驱动电机的输出轴传动连接于所述差速器的右半轴;所述差速器通过差速器齿轮将动力传递至动力输出轴。本系统的2个动力装置输出端之间可以存在较大的转速差,从而大幅度提高车辆的动力性能。

简介：摘要：随着人们对行车安全的要求越来越高，从而使得车辆安全系数的提高成为车辆研究的重点以及相关质检人员关注的要求。在社会各界对于安全出行以及车辆质量安全高度关注的过程当中，动车组CRH5的研发得到发展。本文详细介绍了CRH5动力传动系牵引机装置的结构特点、牵引传动网的技术特点以及与其他机型的区别，分析了牵引传动网的弱点和基本预防措施。在分析牵引系统的一般缺陷时，应检查可能的预防方法，以有效避免动车组运行的风险。

简介：摘要：动车组传动系统为动车组的动力传输装置，CRH5型动车组牵引传动装置区别于其他高速动车组传动系统，独具特点。CRH5型动车组牵引传动系统由牵引电机、万向轴、齿轮箱三大部件组成。牵引电机产生的牵引力通过万向轴及齿轮箱传导至车轮上，最终产生了牵引作用。本文通过牵引系统常见故障的分析，研究出可行性的预防方法，可以有效地规避动车组运行风险。

简介：对高速列车牵引传动系统的基本组成及主要部件技术参数进行了深入分析，简要概括了高速列车牵引传动系统的控制策略，归纳总结了高速列车牵引传动系统新技术发展的趋势，结合我国高速列车牵引传动系统技术的现状，提出了今后我国高速列车牵引传动系统技术发展的建议。

简介：摘要对于液压传动系统故障，具有隐形特点，往往不容易查找出问题，本文先对液压传动系统的故障分类、故障检查、故障预防分别进行介绍，结合液压传动知识，选取了压路机液压传动系统所出现的故障进行分析。