简介:摘要:针对昆明福宜高速公路徐家庄隧道开挖断面大、整体埋深浅、下穿过水冲沟、临近发震断层的特点,采用静力法、时程分析法对隧道主体结构进行抗震验算,并提出了施工期间的综合治水措施、超前预加固措施以及开挖支护控制要点。经实际验证,在隧道下穿冲沟段施工期间未发生塌方、透水风险,地表最大沉降为8.6mm,设计方案及施工措施有效的满足了安全控制要求,实现了预期的建设目标。
简介:摘要:针对昆明福宜高速公路徐家庄隧道开挖断面大、整体埋深浅、下穿过水冲沟、临近发震断层的特点,采用静力法、时程分析法对隧道主体结构进行抗震验算,并提出了施工期间的综合治水措施、超前预加固措施以及开挖支护控制要点。经实际验证,在隧道下穿冲沟段施工期间未发生塌方、透水风险,地表最大沉降为8.6mm,设计方案及施工措施有效的满足了安全控制要求,实现了预期的建设目标。
简介:摘要:为了满足越来越多的交通和工业需要,隧道的建设规模不断扩大,出现了特大断面隧道的建设需求。V级围岩下的特大断面隧道施工难度较大,常用的单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、CRD开挖法在工期、造价、沉降、防水效果等方面均有不同程度的缺点,而预留核心土开挖工法适用的开挖断面虽不及上述三种工法开挖断面大,但在工期、防水效果、初期支护拆除量、造价等各方面均更优,结合相应辅助施工措施将预留核心土开挖工法应用于V级围岩下特大断面隧道,在节约造价、加快工期、改善防水效果、增强可操作性等方面更具优势,可提高隧道建设的经济效益与社会效益。
简介:摘要:本文采用ABAQUS有限元软件对特大断面双洞隧道采用三台阶工法进行了数值模拟分析,研究结果表明:左洞开挖时,围岩位移沿隧道中心线对称分布,洞身围岩位移受影响的范围约为洞径的1.5倍;右洞开挖时,围岩位移呈现左右洞中心线对称分布,沉降量和影响范围均增大;两洞支护结构的最大主应力主要集中在拱肩位置。左洞开挖过程中,拱顶应力逐渐增大,右洞开挖完成后,拱顶应力迅速下降,然后逐渐上升;拱底应力呈现出波动现象,最终趋于稳定;拱腰和拱脚应力在先行洞和后行洞开挖的影响下,经历剧烈变化后趋于稳定。本文研究结果可为类似隧道施工提供了指导和借鉴。