简介：如果美国特朗普总统颁布的政策能得以实现，对于北美的石油与天然气生产商以及油轮业来说将是一场意外之财，但是他的举措从地缘政治学的角度来说，其带来的结果可能会适得其反。

简介：据悉，DNV—GL今年上半年的收入从去年同期的105亿挪威克朗下跌至99亿挪威克朗（约为12．3亿美金），而净利润也从去年上半年同期的盈利2．415亿挪威克朗下跌至今年亏损2920万克朗。

简介：4月27日，在德国物流业杂志“LogistikHeute”和德国物流协会（BVL）组织的专家投票中，赫伯罗特击败了其它15个行业竞争对手，获得“航运公司”类别的“BestLogisticsBrand”第一名。从而，与其它11个类别的第一名一起获得了“德国顶级品牌”的最高荣誉。

简介：德国航运公司赫伯罗特日前宣布，在增资计划。中已筹集了3．52亿欧元（约合4．14亿美元）的总收益。该公司自从9月份宣布增资计划以来，已获得了96．5％的现有股东行使其认购权。该协议也是赫伯罗特与阿拉伯轮船合并的一部分。

简介：德国哈伯罗特航运公司定于1月1日将集装箱班轮为独立出来，成立赫伯罗特集装箱航运公司。新公司只从。

简介：没有吸引人的气候、夜生活或娱乐设施，仅仅因为独一无二的服务，南安普顿成为一些海员的首选港口。经过了数周的海上漂泊，在船舶靠港、船员上岸的一小段时间内，大部分船员都在寻找地方购物。然而，如果他们在当地的商店购物，将需要支付超出商品实际价格的高昂费用。这对于来自欧盟以外的大多数船员来说是不公平的——他们不需要支付增值税，也基本没有退税的机会。

简介：挪威政府已决定废除现有的船舶吨位税体制，并承诺将推出一个与目前多数欧盟国家使用的吨位税相符合的新体系。新吨位税体系主要针对政府10月6日向挪威议会提交的预算草案。船公司加入新吨位税体系的前提条件是付清了政府应收的所有税款，否则就不予讨论该船公司加入新吨位税体系的问题。

简介：2017年11月30日，赫伯罗特宣布，该公司已完成与阿拉伯轮船的整合。从2018年开始，由于大幅降低成本，赫伯罗特将从两家航运公司的合并中受益。预计，其协同效应会达到4．35亿美元。

简介：从8月1日起每20英尺箱上调250美元，40英尺箱500美元，适用于干货和冷藏货。

简介：5月14日，赫伯罗特公布了第一季度财务报告。报告显示，该集团实现营业收入26．17亿欧元，相较于2017年同期的21．32亿欧元，增幅显著；EBITDA（息税折旧摊销前利润）为2．19亿欧元，同比增加8410万欧元。尽管如此，该集团仍亏损3430万欧元。

简介：2010年中国国际海洋工程发展论坛将于2010年9月21—22日在上海举行。本次论坛的主题是＂后危机时代和低碳经济下的海洋工程产业发展＂,来自国家发展和改革委员会、工业和信息化部、中国船舶工业行业协会的领导以及中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等相关企业的高层人士将出席论坛，探讨全球海洋工程产业的发展趋势、我国和上海地区海洋工程发展对策、海洋工程技术创新发展、绿色制造、新能源的利用与开发以及安全性和风险应对等一系列热点问题。

简介：通过对物流行业现状的调研,论证了政府主导下构建公共物流信息平台的必要性,提出了切实可行的建设目标和规划设计方案。在规划设计方案中明确了公共物流信息平台的服务对象,并且围绕服务对象的业务要求进行了业务框架与功能设计,在此基础上,进一步设计出可行的技术框架与技术实现方案。