简介：在班轮运输下，提单作为海上货物运输合同的证明，同是,单又是最主要的交货赁证，在承运人或其代理人签发的提单运费项目中，都要注明“运费已付”（CFR，CIF条件），或者“运费到付（FreightCollect)”（FOB条件0，二者必居其一，除另有约定外，运费金额一般可以不列明，上述两种表示运费术语，其含义不仅标明运输合同中有关运费支付的时间和地点的不同，而且，更重要的实质法律意义上差异极大。“运费已付”含义是运费付费议务主体是托运人－买卖合同中的卖方。“运费到付”其付费主体却应为收货入－交易合同的买方或正本提单合法治持有人。

简介：1989年4月28日,原告与香港迈然有限公司签订了一份买卖合同。合同订明,由原告供给迈然有限公司低密度聚乙烯树脂(LDPE)7000吨。分7批发运,每批1000吨。价格条件为CIF大连,单价每吨900美元。付款方式为“AT30DAYSSIGHT”(承兑交单,30天付款)。1989年7月6日,原告又与宝利来塑化

简介：提单是海运贸易中的重要单据,但随着国际贸易的发展和提单欺诈活动的泛滥,提单制度的改革成为必然趋势.本文着重分析了几种常见的提单欺诈形式,并针对性地提出了改革和完善提单制度的思路.

简介：货物周转速度的提高使提单相对延迟的问题目益凸现，保函、海运单、电子提单等能在一定程度上解决提单的延迟问题，但又都存在缺陷。《草案》的解决方案也颇为不妥。适当改变提单的转让条件则可以较好地解决这个问题。

简介：

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简介：提单是承运人或其代理人收货后签发给托运人的收据,是运输契约的证明,是货物所有权的凭证。根据提单的签发人不同,提单可以分为船东提单与货代提单。然而,在实际运输中,由于分不清船东提单与货代提单,给航运业务带来许多纠纷,因此有必要从船东提单与货代提单的区别来探讨两种提单在不同情况下的应用。

简介：关于预借提单和倒签提单的法律性质，学术界存在侵权责任说、合同责任说、多重责任说、竟合责任说、缔约过失责任说等诸多观点，本文提出，预借、倒签提单的法律性质是一种加害给付人理论和实践两方面予以论证。

简介：2017年是班轮公司自2010年以来的首个盈利年,但他们已开始担忧2018年面对来自跨太平洋航线的挑战,能否持续盈利成为重大关切。

简介：最坏时间可能仍未过去，后危机时代还言之过早，班轮公司的许多应对措施似乎实施的并不顺利，在迷雾重重的市场环境中，谁能先打破迷思，谁就能抢占先机。

简介：去年年初班轮市场形成了四大联盟的竞争格局，然而仅仅维持了一年，就因年底达飞轮船收购东方海皇、中远集运与中海集运整合两起事件而面临巨变。

简介：班轮航运的各种成本迅速上升，影响了航线收益。据某大型船公司公布的资料，太平洋航线的空箱回运所需费用，如以2003年为100，2004年的实绩为108，预计今年将上升到128。也就是，今年的空箱回运费用要比去年增加近2成。成本增加的最大原因是美国各铁路公司大幅提高运价。加上集卡运价的上升部分，成为一年成本上升8000万美元的主要原因。另外，今年的租船费（无起货机械4400TEU集装箱船）比上年增加约4成，集装箱制造费用（20英尺箱）上升约2成。

简介：第一条为加强国际班轮运输的管理,鼓励、促进国际班轮运输的发展,保障供货、运输有计划地进行,适应国家发展对外经济贸易的需要,制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国(以下简称中国)对外开放港口与外国港口之间的国际班轮运输。中国对外开放港口与香港、澳门地区港口之间的班轮运输也

简介：韩进破产带来两大影响，一是给班轮运输业敲响了警钟，另一个则是使马士基成为主要受益者，因为马士基的市场份额在韩进破产之后得到了显著的提升。但是大部分业内人士认为韩进破产给业内敲响警钟的影响更大一些。

简介：提单作为一种单证，是海运运输中最重要的文件，一如信用证在外贸中、保单在保险业的重要性。提单有3大功能：收货凭据，证明该货现已交到承运人手里：运输合同，运输的路径（如卸货港的选择）和交／接货的方式等，都以提单所列为准：物权凭证，通常单证都是不可转让的，但提单却具有法定的可转让功能。提单的第3个功能使之类似证券一样，也就是说，只要手上持有提单就有该提单上所记载货物的所有权，银行凭提单接受信贷，保险公司凭提单具以承保，提单持有人凭提单可融资、转让或买卖。在外贸及外贸运输日渐繁荣的今天，社会分工日益细化，社会活动日益专业化，国际贸易已走向“单证化”，即“单货分离”的“单证买卖”，因此提单的功能，尤其是物权凭证的功能进一步强化。

简介：而基于提单代表直接占有而为物权凭证,但法律上拟制提单持有人直接占有货物,在提单持有人为货物所有权人并通过提单而直接占有货物的同时

简介：国际货物运輸方式多种多样,但海上运输是最为重要的运输方式,它具有运输量大、运输成本较低的特点,在国际贸易中货物总量的大约三分之二是采用这种方式运输的。在海上运输中,大多使用提单作为装运单据。研究有关提单的法律问题具有非常重要的理论和现实意义。本文拟对提单的作用作一初步探讨。提单(BillofLading,缩写为B/L)是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人,证明双方已订立运输合同,并保证在目的地按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。根据有关国內立法和国际条约,结合国际贸易实践,提单的作用可归纳为以下三个方

简介：在当今的国际贸易实践中．国际海上货物运输因具有运输量大．运费低廉等优点而成为国际贸易双方通常首选的运输方式．海运提单也就成为国际贸易中很重要甚至最重要要的一种商业单据。它在运输买卖和支付等国际货物贸易的各个重要环节中都起着重要的作用。随之而来关于提单欺诈的事件便也纷至沓来．

简介：而基于提单代表直接占有而为物权凭证,但法律上拟制提单持有人直接占有货物,在提单持有人为货物所有权人并通过提单而直接占有货物的同时

简介：而基于提单代表直接占有而为物权凭证,但法律上拟制提单持有人直接占有货物,在提单持有人为货物所有权人并通过提单而直接占有货物的同时