简介：城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级，在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％～50%，部分再生制动能量（一般为30%～50%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。

简介：摘要：超级电容是一种新型的储能元件，近年来受到了广泛的关注。对基于超级电容储能方式的城市轨道交通系统进行研究时首要解决的问题是超级电容阵列的容量和链接方式的设计。本文主要对超级电容进行了原理的分析和优缺点的总结。

简介：北美的汽车工业界最近一直热烈讨论电容储能（CD）焊,主要原因是汽车轻量化的需求必须符合美国公司平均燃料经济性（CAFE）标准,结合强度碰撞测试的需要,导致在汽车制造上越来越多地采用热冲压硼钢。如图1和图2所示。这些钢往往难以有效进行电阻焊,因为其焊接强度常常小易测量（简单的凿剥离测试不适用于这些硬质材料），焊接压力高（以前常使用的焊枪现在焊接力不够）和常见的不均匀铝硅（铝硅合金）涂层都大大缩短了电极寿命。

简介：

简介：摘要主要对电动平车进行了概述,分析了电动平车技术的设计依据及技术参数,对必要配置进行讨论,分析和研究了其设备组成与功能结构,最后对设备制造方式与质量保证措施进行了探讨。

简介：摘要本文将蓄电池和超级电容分别经过双向半桥变换装置连接至直流母线上，形成混合储能系统，通过蓄电池来稳定直流母线电压从而保持母线上能量的提供与需求稳定，由超级电容来有效抑制突变电流对母线的冲击。研究并打造了双向半桥变换装置的数学模型以及四种模式下的控制策略。利用数字信号处理达到储能系统的整体控制，经过试验证明了系统控制策略具有一定的有效性。

简介：针对有轨电车电力牵引运行的特点,设计了一套超级电容储能牵引系统,并对超级电容储能管理系统的功能、系统架构和实现方案进行了详细的论述。在满负载情形下进行系统仿真实验和现场试验,仿真结果和现场试验基本相符,证明了本超级电容储能牵引系统方案在满负载和循环寿命方面都适合于有轨电车系统,技术上是可行的。

简介：摘要近年来，随着工业技术的进步和认识的深入，超级电容的发展就不断地推陈出新。近年来，超级电容器得到了发展，超级电容是一种新型电力储能器件，主要的工作原理是双电层原理，这个原理是在1879年被德国人亥姆霍兹（Helmholtz）发现。超级电容器主要的特点就是电容量极大，良好的情况下甚至可以达数千法拉，同时还具有工作温度范围宽、循环寿命长、环境友好、免维护等等的优点，这些优点都是促使超级电容器发展的重要推动力。本文将重点分析超级电容储能型变换器的研究。

简介：装有硅整流管脉冲控制系统和直流电机的车辆，以及装有逆变器控制系统和交流异步电机的车辆，原则上可用自身的电来进行常规制动和再生制动。当进行车辆制动时，可以把加速时从电网上获得的电能再返还给输电网。

简介：摘要：本文对高储能密度陶瓷电容器的基本原理、性能评价和优化进行了浅析。在性能评价方面，主要考虑了储能密度、能量损耗、介电常数、介电损耗、电容量、电压稳定性、寿命和可靠性等方面。在性能优化方面，主要从材料选择和制备工艺、结构设计和优化、工艺控制和制造技术等方面进行了探讨。最后，展望了高储能密度陶瓷电容器的应用前景，以期为进一步提高其性能和应用提供参考和指导。

简介：摘要：随着社会经济的迅速发展，人们对能源的需求量不断增加，能源危机和环境污染也日益引起了人们的关注。为了有效应对这些挑战，电力工业对新的能源系统技术进行了不断的探索与应用。在新能源系统中，通过对储能技术的合理运用，可以有效地缓解我国能源危机，保障电力安全稳定运行，进而改善电力电能质量。在满足社会对能源的实际需要的前提下，加大节能和环境保护力度，提高能源工业的经济效益。

简介：摘要：随着经济发展，国家提倡环保节能。能源正在逐渐取代传统能源，成为新的能源龙头产业。大力推动新能源，是发展的需要，也是保护环境的重要举措。与传统电池相比，应用于新能源储能系统中的储能电池已开始向高科技方向发展，具有更长的使用寿命和储能效率，在技术上已达到了一个关键转折点，使新能源储能系统的发展和应用前景广阔。

简介：摘要：我国社会经济的快速发展，人们在生产和生活中对能源的需求越来越大，能源危机、环境污染等问题越来越受到人们的重视。为了有效应对这些挑战，电力行业不断探索和应用新能源系统技术。只有合理应用新能源系统的储能技术，才能有效解决我国严重的能源短缺问题，保证电力系统的安全稳定运行，进一步提高电力系统的电能质量。在满足社会实际能源需求的基础上，加强节能环保，为能源产业的发展创造更多的经济效益。

简介：2004年12月以来，中国科学院电工研究所自主研发的75m长10kV三相交流高温超导电缆、10kV三相交流高温超导限流器和10kV三相交流高温超导变压器已先后在甘肃省白银市、湖南省娄底市和新疆昌吉市投入并网试验运行。

简介：摘要：储能是提高电网对间歇性可再生能源发电接纳能力的有效技术，电池储能因其独特的性能已成为优先发展方向之一。文中简要介绍了锂离子电池、铅蓄电池、液流电池3种新型蓄电池技术的特点、应用现状和有待解决的关键技术。

简介：摘要：储能电池系统实现的高效能量分配管理，可大幅提高新能源发电机组的系统供电安全可靠性，因此对于深入系统地研究储能系统运行的有效能量配置管理有着极强的现实意义。基于此，本文主要对新能源储能系统中的储能电池应用进行分析与研究，以供同仁参考。

简介：摘要：目前，基于超级电容技术研发的储能式有轨电车已作为一种高效、绿色、智能的新型轨道交通车辆广泛应用于国内有轨电车市场，其优势在于基于超级电容为主动力源实现30秒快速充放电，长距离持续巡航以及较大载客量。为实现对超级电容型储能电源性能的完整性测试，搭建一套1800V电压等级的储能电源综合试验系统是储能式有轨电车技术发展所需。

简介：摘要：随着全球能源结构的转型升级，新能源储能系统与储能电池在能源领域的应用日益广泛。本文旨在探讨新能源储能系统与储能电池在现代能源领域的应用及其发展趋势，通过对新能源储能系统的概述，分析锂离子电池、固态电池等储能电池的技术特点与性能优势，并进一步讨论其在电动汽车、可再生能源利用以及电力系统调峰等方面的应用情况。

简介：近日，由中国科学院电工所承担的“863”项目“可再生能源发电用超级电容器储能系统关键技术研究”通过专家验收。验收专家组听取了项目工汇报，审查了项目提交的技术资料。认为本项目完成了合同中规定的研究内容，研究开发出的超级电容器储能系统样机的技术指标达到了合同中规定的技术指标。

简介：摘要针对海上平台柴油机组启动电瓶存在大电流放电能力差，低温性能不好，经常出现无法正常启机的现状，提出了利用超级电容代替化学蓄电池，成功解决柴油机组启动困难的问题。通过海上平台启动电瓶的参数分析，研发出两款超级电容产品，通过超级电容产品参数的分析及现场启动实验数据的分析，充分验证了超级电容储能技术在海上平台柴油机组启动领域的应用。同时也响应了国家“降本增效”政策。