简介：安全超会车“十不准”疏泽民一、不准两车并进。若前车车速与巳车相近，或前车不让道，则不应超车；若在短时间内无法超越前车，应放弃超车，让前车先行，切勿两车并进，以防意外．二、不准未看清就超．超车前一定要看清前方道路情况；对视线盲区内的情况作出设想和联想，...

简介：摘要：目前山区低等级公路交通安全指数较低，针对山区低等级公路因弯道视线不良而频发交通事故的情况，并结合日本公路交通管理经验，本研究提出在山区低等级公路的弯道外侧安装广角镜与LED警示灯，并在对向车道上安装金属传感器，用以减少交通事故的发生频率。实现以较少的投入获得巨大产出，有效降低事故频率，营造良好的道路交通环境。

简介：

简介：在城市及公路夜间行车过程中，远光灯导致驾驶员炫目的问题十分严重，尽管有交通条例约束，但经常发生相向行驶的车辆远光灯对射的情况。根据新闻调查，多数司机都为夜间会车远光灯炫日问题而困扰，这也成为夜间交通事故的一大诱因。

简介：针对现有汽车夜间会车防眩目系统中,车灯眩光评价方法研究不足和系统开启条件不明确的问题,设计并进行了汽车远光灯眩光试验,以研究不同距离下驾驶员眩光程度与所产生的照度值之间的关系,应用于基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统。根据会车时实际道路环境,以照度参考值Er为依据确定了该系统的检测和控制方法,实现了此夜间会车防眩目系统的自动检测和精准控制。

简介：通过单线平行运行图周期的计算原理，阐述了限制区间会车方案对单线通过能力的影响，并着重分析相邻困难区间会车方案对运行图周期的影响，提出了存在相邻困难区间的区段其通过能力的计算方法。

简介：摘要：从安全行车的角度，考虑驾驶员视点高度、横净距、边坡坡度，设计两会车车辆在双车道低级公路上会车时的行车示意图，建立会车车辆双方从开始发现对方到完成安全会车时所需最小平曲线半径的数学模型。确定了同车道车头安全间距、车辆制动距离等参数，运用数学分析的方法，提出基于会车视距的平曲线半径计算公式。选择不同的设计速度和会车视距计算小汽车和货车在双车道行驶所需最小平曲线半径。

简介：车辆技术档案是道路交通安全管理的依据和必要条件,是为社会各行各业服务的一个很重要的信息资源,是交警部门的一项十分重要的基础工作。随着经济建设的迅速发展,城乡交通工具急剧增加。1979年我市机动车拥有量仅7676台,1989年底已达17000多台,仅十年机动车增长近万台,年增长速度15%,这给车辆、驾驶员技术档案的管理增大了负荷。针对车辆、驾驶员技术档案工作中专业性强、数量猛增的特点,我们克服人手少、任务重、条件有限的种种困难,注重扎扎实实的基础工作,搞好档案的管理,及时、准确地为社会提供利用,取得了良好的效果。

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简介：摘要：随着矿井深度的增加和采矿规模的扩大，井下单行道会车调度成为矿井生产中的重要问题。本文提出了一种基于时间序列的井下单行道会车调度算法。该算法通过对井下车辆的时间序列数据进行分析和优化，实现了高效、安全和稳定的车辆会车调度。实验结果表明，该算法在减少车辆等待时间、提高矿井生产效率和降低事故风险方面具有显著的优势。

简介：摘要目的研究并探讨针对性护理对骨伤患者术后疼痛的护理体会。方法选取67例于2017年4月-2018年11月在我院进行手术治疗的骨伤患者作为研究对象，随机分为观察组和对照组，观察组37例患者，对照组30例患者，对照组实施常规护理，观察组实施针对性护理。对比两组患者的NRS疼痛评分、生活质量评分以及护理满意度。结果与对照组相比，观察组的NRS疼痛评分明显更低（P<0.05），其生活质量评分明显更高（P<0.05）。观察组的护理满意度为94.59%，明显高于对照组的80.00%（P<0.05）。结论通过对骨伤患者实施针对性护理，能够使患者生活的自理能力得到提升，同时，能够对促进骨伤患者创口愈合有着重要意义。

简介：摘要：井下单行道会车调度是矿井等场景中的重要问题，涉及到车辆的安全和生产效率。本文提出了一种基于路径占用法的井下单行道会车调度算法，旨在通过合理安排车辆的行驶路径和时间，最大程度地减少会车冲突，提高会车效率。该算法将车辆调度问题转化为路径规划问题，并引入路径占用的概念，以避免会车冲突的发生。通过实验验证，该算法在减少会车冲突次数和提高会车效率方面表现出良好的性能。

简介：摘要 : 这次改革调整后，军队科研机构车辆编制大幅压减，车勤保障能力不足问题比较突出，给科研试验任务和日常工作顺利开展带来不小挑战。本文分析了科研机构车勤保障工作的基本特点，说明了依托民用运力进行社会化保障的可行性，对科研机构车辆社会化保障模式进行了梳理，最后在实践工作基础上，论述了车辆社会化保障需要把握的环节方法重点问题。

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简介：贵刊2005年第5期刊登了给滁州市全椒县运管所运管股关于怎样认定行驶证上印有使用性质一栏的答复，我认为不够全面，有值得商榷的地方。

简介：从1991年6月开始，我们在战区五省一市推行了通用车辆器材军地联供的保障体制，1993年实现了三军、武警一体运行，到1999年拓展为车辆装备社会化保障，形成了融修理、训练、供应和信息服务职能为一体的社会化联勤机制，使社会力量，资源和部队保障力量得到有机整合，构建了社会潜力向保障实力的直接转化机制，促进了战区部队车辆装备保障能力的倍增和跨越式发展，为战时快速实施动员保障打下了良好的基础。

简介：武警部队车辆维修实行社会化保障，一要转变观念，确立正确的指导思想，要认识到车辆维修实施社会化保障，是适应武警部队自身特点的需要，可以充分利用社会资源为部队建设服务，能够达到优化结构、精干队伍、提高效益的目的。二是武警部队车辆维修走社会化保障的路子要科学论证，建立和完善监控机制，切实实施科学管理。

简介：摘要随着物质生活水平的发展，私家车的数量与日俱增，随之出现的车辆管理问题也越来越得到人们的重视。本文主要探讨了车辆的安全管理，并深入地研究了车辆的信息管理。关键词车辆；安全管理；信息管理车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。下面笔者谈一下车辆安全管理与车辆信息管理。

简介：摘要：本研究将首先对地铁车辆基地的车辆检修作业区域进行详细调查和分析， 分析现有检修平台防护装置设计的不足之处及其存在的安全隐患。随后，针对现 有设计的不足之处，结合国内外相关的标准和规范，创新地提出一种适用于地铁 车辆基地车辆检修区域的非均匀布置的防护装置设计方案。该方案将综合考虑车 辆特性、人员安全、作业便捷性和采光要求，以提供可靠的防护效果和良好的工 作环境。