简介：摘要：静载弯曲试验是通过对32m后张法简支T梁静载弯曲试验，从试验仪器的选择、加载方法的确定、试验过程的控制，试验结果的分析与评定等方面进行了分析。

简介：摘要静载弯曲试验是预制梁的最终出场检验，通过在重庆江北制梁场的的工程实践，本文针对铁路T梁的静载试验进行了实验方案设计，并对32米简支T梁的加载数据和现场的试验进行了分析

简介：摘要桥梁静载试验是结构承载能力评定的重要组成部分，通过桥梁静载试验，检测结构的承载能力和刚度是否满足要求。本文以实际简支梁桥为工程背景，通过对该桥进行静载试验，对试验过程及方法进行分析，为同类桥梁静载试验及承载能力评定提供参考。

简介：摘要考虑到某钢筋混凝土简支T梁桥承载力及工作状况存在的不足及缺陷，进行了其荷载试验研究，建立了MIDAS有限元分析模型，对比考察了荷载试验下的桥梁关键控制点的应力、挠度等关键参数。荷载试验及有限元分析表明在各种工况试验荷载作用下，主梁均未出现明显的残余变形，说明在试验荷载作用下，测试跨主梁处于弹性工作状态。但主梁各测试截面的应力校验系数和挠度校验系数接近或者稍微大于1，表面主梁安全储备较小，建议对T梁进行加固处理。

简介：

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简介：摘要桥梁的动载试验是评定桥梁整体结构的动力学特性的关键方式。基于现有某预应力钢筋混凝土简支T梁桥的工作状况，进行了该T梁桥的动力性能测试，研究其动力特性下的桥梁结构的自振特性，用以评价该桥梁的整体动力性能。

简介：对某简支板桥进行静载试验和分析，通过现场静力荷载试验，测得该桥控制截面的挠度和应力。将其与理论计算值进行比较，对该桥的使用性能作出评价。

简介：摘要在国家高速铁路建设“以桥代路，节约用地”的原则下，简支箱梁因其受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大等优点被广泛应用。静载弯曲试验作为评价铁路桥简支箱梁是否合格的重要依据被全国各预制梁场采用。本文结合中交一公局第一工程有限公司周坨子制梁场，ZTZ31.5Z-004号箱梁静载弯曲试验实例，浅析跨度31.5m有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验并对加载力值及试验结果进行了介绍。

简介：摘要中国高速铁路的快速发展已成为国家的一张靓丽名片，而箱梁在高铁桥梁中广为使用，占有举足轻重的地位，铁路箱梁的工程质量将很大程度上决定了高铁的实体质量。铁路桥梁静载弯曲试验是检验箱梁工程质量的重要方法，试验前必须准确计算出加载值。常用的加载计算方法是采用Excel电子表格计算，可以直接出计算结果，但不能自动生成Word版计算单。本文探讨一种采用VisualBasic6.0中文企业版编程程序自动生成Word版箱梁静载弯曲试验加载计算单的方法并给出结论。

简介：摘要介绍16m预应力空心板简支梁的的台座静载试验，重点突出台座静载试验的测点布置、试验加载、试验结果分析。根据静载试验的结果，分析了预制梁的抗裂性、刚度、工作状态，得出了顶面开裂的梁处于弹性工作状态，梁体抗裂满足设计要求，挠跨比满足刚度要求，建议对梁体顶板裂缝进行注浆封闭处理。

简介：摘要混凝土简支梁是公路桥梁上部构造的主要形式之一，其变形特征主要是纵向弯曲变形。国内混凝土梁桥存在的主要病害是主梁跨中下挠过大和梁体裂缝，因此分析混凝土梁桥挠度的影响因素，并研究如何控制主梁跨中下挠是十分有意义的。本文对简支梁桥挠度变形与限值进行分析，从中总结出在设计和施工中控制挠度变形过大的一些措施和注意事项。

简介：摘要在我国国民经济和科学技术持续发展背景下，我国的城市现代化水平也在不断的提升，我国也加大了对桥梁、道路等基础设施建设的投入力度，在一定程度上也推动了我国桥梁建筑行业的发展，相对桥梁施工安全和质量也提出了更高的要求，在对这些新建和运营中的桥梁开展性能检测时，通常情况下可以通过静载试验的方式，对建筑结构的实际刚度和强度进行检验，以确保桥梁施工符合相关设计和建设要求，也进一步提高桥梁质量、安全。基于此，对桥梁静载试验下应变和挠度展开研究。

简介：摘要后张法预应力“T”型梁（以下简称“T梁”）梁体刚度反映了截面抗弯矩能力，在T梁制造中，保证抗弯刚度合格，从而保证T梁承载能力符合设计要求，是T梁最基本的质量要求。静载弯曲试验是检验T梁梁体刚度的一项主要检测方法，是T梁生产许可证取证工作的一项终端检验，也是让许多T梁施工企业心惊胆战的一只拦路虎。本文通过T梁施工实践经验，从混凝土性能与预施应力两个方面分析了造成梁体刚度不合格的原因，并提出防治措施，保证顺利通过T梁静载弯曲试验。

简介：摘要：目前随着国民经济的发展、地方经济的协调与合作、文化交流与国防的巩固，交通工程是我国社会主义初级阶段最受重视、投入最多、收益最好的事业之一，中国交通固定资产投资完成额呈逐年稳定增长趋势，2020年中国公路桥梁数量达到91.28万座，在桥梁建设中，必须严把过程关，对单梁进行静载试验，检验预制梁板在设计荷载作用下的工作性能，掌握梁板的施工质量，综合评定目前状态下的梁板是否满足设计荷载等级要求。本文根据采用单梁法建立有限元模型，进行恒载计算及活载分析，评定梁体的工作状况和承载能力，控制桥梁过程中的施工质量。

简介：摘要：目前随着国民经济的发展、地方经济的协调与合作、文化交流与国防的巩固，交通工程是我国社会主义初级阶段最受重视、投入最多、收益最好的事业之一，中国交通固定资产投资完成额呈逐年稳定增长趋势，2020年中国公路桥梁数量达到91.28万座，在桥梁建设中，必须严把过程关，对单梁进行静载试验，检验预制梁板在设计荷载作用下的工作性能，掌握梁板的施工质量，综合评定目前状态下的梁板是否满足设计荷载等级要求。本文根据采用单梁法建立有限元模型，进行恒载计算及活载分析，评定梁体的工作状况和承载能力，控制桥梁过程中的施工质量。

简介：摘要：桥梁质量是中国高速铁路运营安全的基石，铁路桥梁的质量检验均采用静载弯曲试验进行评定，检测梁体的刚度和抗裂性是体现桥梁质量的关键点，整个试验的过程控制、操作、测量等尤为关键，否则会对试验结果造成假象，对检验结果造成不合格。本文结合客运专线箱梁、T梁施工经验，对铁路桥梁静载试验控制要点进行叙述。

简介：

简介：摘要新世纪以来，随着我国综合国力的不断提高，各行各业也得到了蓬勃的发展，基础建设也在不断的完善，并取得了巨大的成果，但是由于我国幅员辽阔，受到地形因素的限制，我国的普通公路于上世纪末投入使用，年久失修，依然存在许多的老旧桥梁，随着经济快速的发展，车辆的数量也在逐年上升，交通量不断扩大，桥梁存在许多安全隐患，加上平时的维护管理工作不到位，桥梁安全问题迫在眉睫。相关管理部门应当提升对桥梁维护以及检测的重视，加强老旧桥梁的检查维修工作。

简介：摘要桥梁是我国交通运输的重要基础之一，桥梁结构在长期使用中难免发生各种各样的损伤和破坏，造成桥梁结构承载能力减弱和安全隐患。这就需要对已建成桥梁进行科学的动静载试验，以有效的评价桥梁工程质量和安全性。通过对桥梁进行检测可以及时得到准确的桥梁信息状况，降低桥梁出现安全隐患的可能性，更为科学地保护桥梁提高桥梁的使用寿命。