简介：摘要苏州博览中心三期项目基坑开挖面积高达34550m2、9.95~11.35m，项目紧邻地铁1号线博览中心站及盾构区间，与车站本体结构净距仅22.7m、与区间净距18.7~23.5m。控制大体量深基坑开挖卸载和引起的地铁附加变形，是项目顺利实施的关键。从“时空效应”原理出发，分区为4个基坑依次实施，并设置了地下连续墙围护体、被动区土体加固、回灌井等一系列措施。该项目现已顺利实施，地铁隧道最大水平、竖向位移不超过5mm，达到设计要求，验证了分区实施基坑对地铁保护的效果。

简介：摘要以苏州市博览中心的三期基坑紧邻已运营的地铁1号线区间隧道为背景，分别采用Flac3D有限差分法和Abaqus有限单元法，对基坑施工的全过程进行动态模拟和比较分析了隧道周边侧土体加固及基坑支护刚度加强对区间隧道的影响，根据分析结果探讨减少基坑开挖对紧邻区间隧道影响的控制措施，以保证地铁的正常运营，为类似工程设计与施工提供借鉴和参考。

简介：地铁隧道变形总沉降量在815mm以内,地铁隧道侧加固宽度达10m,地铁隧道沉降为2mm

简介：摘要随着我国社会经济的蓬勃发展及人们生活水平的不断提高,人们对城市交通的要求也越来越高。地铁深基坑施工是一项风险比较大的工程，维护结构及支撑体系受力体系极其复杂。在对城市道路施工建设时,因为城市错综复杂的环境因素限制,在深基坑施工中往往会对地下管道及附近建筑物造成一定的安全影响,因此做好城市道路工程深基坑施工工艺及质量安全控制是非常重要的。

简介：摘要：中国的交通运输在近年得到了很大的发展，各类的地铁工程不断增多。地铁的深基坑技术是地铁工程重要组成部分，但是由于该项目在建设中容易出现各类安全事故，因此需要更高的技术水平和科技含量。本文针对紧邻地铁的深基坑施工过程中变形控制内容进行分析，研究了控制地铁隧道变形的施工技术。

简介：摘要近年来，随着经验的积累，深基坑工程的设计理念和安全系数越来越统一，基坑支护设计也日趋成熟。但近年来，随着地铁建设的快速发展，现有的地铁深基坑工程不断，这种类型的一个类似的问题由于工程设计经验缺乏，与现场条件考虑不周，支护设计方案对现有地铁结构基坑支护产生不利影响，对工程实施的顺利进行产生障碍，同时，发展也限制了岩土工程技术。

简介：摘要在我国社会经济不断发展的过程中，我国的建筑工程行业也得到了迅猛的发展。对于地铁来说它的建设给我们的出行带来了很大的便利，但由于其是建设在地下，所以在进行有关工程建设时有可能会受到一定的影响，尤其是紧邻地铁的工程，在进行开挖时一定要做好深基坑支护的设计与监测，以免影响到地铁车站的隧道结构。本文就针对某紧邻地铁深基坑支护设计和监测进行了分析。

简介：摘要为了保证城市轨道交通线路的正常运营，必须对地铁隧道结构及周边环境进行安全监测，以确保施工的科学性、安全性和全面性。以佳兆业金融中心为例，对具体施工方案及地铁隧道结构和地铁附属结构变形的检测结果进行完整化的分析。大致可以得出以下几点结论其一，要科学严谨控制临近地铁侧线路的基坑施工，选择合理的基坑设计方案，保证施工全过程的安全性要求；其二，临近地铁线路侧的施工要分段完成，对于部分施工难度较大的区间要适当增加支撑，在加高支护刚度的基础上加强基坑的挖掘深度，保证施工时有一定的土台，这样就有效地降低了基坑支护结构和隧道结构的形变。

简介：摘要城市地铁是我国近几年基本建设投资的热点，大力发展城市地铁及其配套项目已经成为很多大中城市建设的重点。本文首先概述了某某城市紧邻地铁车站配套项目概况，论述了紧邻地铁车站基坑施工存在的安全问题，然后提出了于监测的紧邻地铁车站深基坑施工的安全技术防范措施优化围护结构选择、合理基坑开挖和实时监测分析。

简介：摘要：基坑开挖是深基坑施工的重要环节。在深基坑施工中，基坑开挖是保证基坑安全施工的前提条件。在施工中，需根据深基坑实际情况，采取有效的开挖和支护技术，满足基坑工程的质量要求，从而确保施工的顺利开展，提高建筑施工水平。基坑施工安全风险和对环境影响最大的阶段是开挖施工阶段，在地下水位较高的水文地质条件复杂地区，深基坑降水和开挖施工成为影响工程顺利实施的关键环节。为确保深基坑施工过程安全顺利，需运用现场实时监测手段对施工过程中引发的土体形状、环境、邻近建筑物和地下设施变化等进行预防和控制。基于此，本文主要分析了基坑开挖与紧邻地铁隧道相互影响。

简介：【摘要】地铁基坑施工是地铁建设中的重要环节，然而紧邻施工可能对地铁结构和运营产生潜在影响。本文旨在分析其对地铁的影响并研究保护措施，探讨地铁车站结构和隧道施工对结构变形和沉降现象的影响，关注施工对地铁运营的影响，包括运营线路的临时调整和列车运行安全。从结构保护和运营保护两个角度展开研究，提出相应措施，强调采取科学合理的保护措施对确保地铁安全运营的重要性。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。

简介：摘要随地下空间的大规模开发，较多的基坑工程紧邻或位于地铁隧道上方。基坑开挖使相邻地铁隧道的原有受力平衡被打破，必然引起地应力的重分布，从而引起地铁隧道产生相应的内力和变形。因此，基坑施工过程中必须采取严格工程措施，否则将影响地铁车站的正常使用和安全。因此，在基坑设计和施工过程中，如何有效地控制基坑开挖引起临近地层变形量对于地铁隧道的安全运营是至关重要的。

简介：

简介：摘要目前，城市地下空间正得以大规模利用，地铁作为最先一批使用地下空间建设的设施，其结构安全可能会受到其他拟建地下工程的影响，这就需要在开工前采用合适的方法及手段确定既有隧道结构可能受到的影响，从而为安全施工提供可靠的资料，制定行之有效的应对措施。

简介：摘要在本文之中，首先对深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构的影响进行了深入探究，同时结合施工的实际情况分析了深基坑支护变形的控制方法，然后结合工程实例，对基坑施工之中质量控制的重点和要点进行了全面的分析，希望能对深基坑施工作业人员起到一定的启发作用。

简介：

简介：摘要：在城市化建设进程中，由于城市地下轨道交通日益发达，很多项目在施工中面临紧邻地铁线路或设施的情况，增加了工程基坑项目施工难度。以交子公园金融总部产业园（四期）项目为例，探讨紧邻地铁深基坑项目施工技术要点。通过围护结构施工、基坑降水、开挖与支撑、有效监测等手段，保障工程施工质量。

简介：摘要：针对目前紧邻建筑地铁车站深基坑施工控制过程存在的变形难以控制的问题，文章基于目前研究现状，从工程实践角度出发，分析了深基坑变形的控制难点及存在的问题，并提出了优化控制策略。其目的在于为相关类似工程建设提供一些理论依据及工程参考。

简介：摘要：上海浦东新区张江中区“张江科学之门”综合项目体，项目北侧紧邻地铁13号线学林路车站。基于地下室基坑与地铁车站打通改造中间地段，在有限的操作空间内，通过采取分段、分层、有序开挖；人工及多机械密切配合等措施。对工程基坑施工进行设计调整方案优化并采取相应施工管理措施，有效保证了地铁车站的安全和正常运营及深基坑施工安全，为类似项目尤其在紧邻基坑与地铁的情况积累经验 。