简介:摘要:随着船舶与海洋工程的模块化发展,制造技术的进步,必须要对模块化带来的问题进行充分的研究,从而促进船舶与海洋工程的新发展。面对高技术海洋平台和高性能船舶的飞速发展,我们对船舶与海洋工程结构的研究,需要直面各种问题,面对挑战,也需要新的结构力学理论去适应船舶与海洋工程结构的需要,向着更专业的方向发展。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。
简介:摘要:船舶是历史悠久的交通工具,自有人类活动开始,便有原始的船——独木舟。随着人类文明的进步,逐渐发展为木板船、帆船,直到可以在海洋航行的大型风帆船。尽管经历几千年的发展,但用木材造船却没有改变。木船的建造,凭工匠的经验,经验代代相传,没有形成理论。到20世纪后期,钢材取代木材成为主要的造船材料,船舶的主尺度不断增大,波浪载荷因此大大增加。增大船体构件尺寸,可以提高抵抗波浪载荷的能力,但构件尺寸究竟增大多少才适度,却没有估算的方法。增大尺寸过渡,会增大船体结构的自重,降低船舶的有效装载能力。
简介:摘要:近年来,船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性,以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性,传统的结构力学不能适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的一系列问题。因此,船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的角度构建一个适合21世纪的平台,并且接受新世纪带来的新挑战。
简介:摘要:近几年来,船舶与海洋工程正向高技术方向发展。船舶与海洋工程结构体系复杂多变,环境条件复杂多变,传统结构力学已无法适应与解决船舶与海洋工程结构发展中的一系列问题。因此,迫切需要以全新的视角来构建面向21世纪的平台,并迎接新世纪的挑战。
简介:摘要:船舶作为一种古老的交通方式,从人类开始活动的那一刻起,就存在着最原始的船只——独木舟。当时人们利用船身上的木支架来载运货物和人员。随着人类文明的不断发展,逐步演变成木板船、帆船,最终发展成可以在海洋中航行的大型风帆船。由于当时技术条件限制,只能使用木制船壳和帆布作甲板,而不能直接制造出具有足够强度与刚度的船体结构来,因此就需要依靠人工造船业来生产。尽管木材造船技术已有数千年的历史,但其本质并未发生变化。因为,从古代起,人们就知道利用天然材制造船桨和舵等机械装置。木制船只的制造是基于工匠们的丰富经验,这些经验一代代传承下来,但并未形成完整的理论体系。
简介:摘 要:在船舶与海洋工程的结构理性设计中,结构极限强度是其设计环节的最后一部分,但是船舶与海洋工程的结构极限强度计算也是要求最多且计算最复杂的一部分。对船舶海洋工程进行结构极限强度分析与计算是通过建立适当的船体模型来实现的。一般而言通过对船体模块进行有限元分析法能够获得较为精确的船体模块极限强度,但是这种方法在实际应用中具有一定的局限性。
简介:摘要:在船舶的结构开发、生产以及应用的过程当中,工作人员为了能够将其稳定性和安全性提升上去,都必须对船舶的结构进行有效的评价,而伴随着如今海洋工程行业的不断发展与进步,对于船舶的生产也提出了更高的要求。为了全面的保障海洋工程的安全性,应该使用进强度比较高的建设材料,而这也是保证质量的有效依据。在我国海洋事业持续进行发展的同时,船舶数量在不断的增加,与之相互对应的同时,船舶搁浅这种事故的数量也是频发增长,在遇到这种施工的时候,船舶自身的强度会受到影的影响,对于船舶日后的使用也是十分不利的,目前我国对于船舶海洋工程的极限强度开展的研究力度并不足,导致船舶海洋工程发展受到了一定的限制,因此需要人们进一步的分析研究,促进我国船舶海洋事业持续的前进。
简介:摘要:本文以船舶与海洋工程结构极限强度分析为研究对象,综合讨论了该领域的方法和关键参数,并探讨了分析中的挑战与展望。通过分析材料特性、强度参数和载荷特性,以及进行结构应力分析和强度计算,可以评估船舶结构在极端工况下的承载能力和破坏模式。然而,该领域仍面临着不确定性和挑战,需要进一步进行不确定性分析和应用高级分析技术。未来的发展方向包括提高分析的可靠性和精度,并结合多物理场耦合分析、优化设计和模拟仿真等技术,为船舶设计和运营提供更可靠的支持。
简介:摘要:基于航运业的迅猛发展,船舶数量随之不断增多,发生事故的概率大大增加,现阶段我国对于船舶与海洋工程结构极限强度的研究力度不够,其中极限强度作为制约船舶海洋工程进步的重要因素,需要相关工作人员对其进行深层次地探索。在船舶开发研制过程中,操作员应对其结构进行正确有效的评价,使用强度较高的建设材料,从而保证海洋工程的安全性。通过对船舶与海洋工程结构极限强度的计算方法展开探究,从而提升船舶与海洋工程结构的稳定性,提高船舶结构的极限强度,从而满足现代海洋工程项目在不同阶段的建设发展需求。基于此,本文对结构极限强度计算方法、极限强度的分析方法,以及船舶搁浅结构的损伤分析进行研究,希望以此为相关研究人员提供参考,以此为我国船舶与海洋工程行业的发展贡献力量。
简介:摘要:在对海上工程钢结构进行极限强度研究时,相关研究人员为了能够为研究提供实验参考,通常有会根据研究主题来构建相应的船舶模型以确保其真实性。研究人员在对船舶模型中钢结构的极限强度进行研究时,通常把有限元理论用于分析上面,以更好地评估海上工程中钢结构的极限强度,并为航运业提供有效的数据支持。