简介：桥梁结构的安全监测始于上个世纪50年代,经过半个世纪的不断探索,结构的安全监测与评估技术得到较大发展,各种方法也日趋成熟,但迄今为止在为数不多的桥梁上的应用仍处于研究试验阶段.本文较为详细地介绍了作者于1998年开始在西陵长江大桥结构安全监测中对结构动力响应的监测方法,以及根据3年监测结果所作的初步分析.

简介：摘要：本文针对地震影响下的岩土结构动力响应进行了深入研究，分析了地震对岩土结构的影响机制及其动力特性。文章首先介绍了地震对岩土结构的影响以及岩土结构的重要性，然后从地震作用下的岩土结构动力响应特性、地震作用下的岩土结构稳定性分析、地震作用下的岩土结构损伤评估与防护措施等方面进行了详细的阐述，并对当前研究状况及发展趋势进行了总结和展望。关键词：地震；岩土结构；动力响应；稳定性分析；损伤评估

简介：摘要：随着各领域的发展越来越好，隧道工程的发展规模也不断扩大，在隧道工程的施工过程中会遇到复杂的地质条件，导致灾害和地质事故频发，增加了隧道施工的安全风险，容易造成重大损失和人身伤害、经济损失。为确保隧道施工安全，需要妥善处理施工过程中发生的灾害和事故，分析灾害和事故原因，结合围岩结构特点，采用可行的施工工艺。灾害事故工段有效消除安全隐患，跟踪施工安全。

简介：摘 要：随着工程结构的复杂化和非线性特性的增加，准确预测结构的动力响应成为工程领域的重要挑战。本文提出了一种基于粒子滤波算法的结构动力响应实时预测方法。该方法利用粒子滤波算法的非线性建模和不确定性建模能力，有效克服了传统方法在面对复杂结构和非线性系统时难以获得准确结果的问题。首先，通过建立结构的数学模型和物理方程，将结构的动力行为描述为一个状态估计问题。然后，引入粒子滤波算法，实现对结构状态的估计和预测。实验结果表明，基于粒子滤波算法的结构动力响应实时预测方法具有较高的准确性和可靠性。它能够捕捉到复杂结构和非线性系统的动力特性，并考虑外界激励和结构系统的不确定性，从而提供更精确的动力响应预测结果。未来的研究可以进一步改进粒子滤波算法的性能，提高预测的精度和效率，推动该方法在结构工程领域的广泛应用。

简介：摘要：桥梁结构安全监测和评估是保障桥梁结构的正常运行和保持承载能力的关键任务之一，随着桥梁使用寿命的延长以及交通运输对桥梁的要求的不断提高，传统的监测和评估方法已经不能满足实际需求。基于此，文章简要阐述了桥梁结构安全监测动力响应法的特点，分析了桥梁结构安全监测系统的具体结构设计，并以此对桥梁结构安全性评估系统进行了深入探究。

简介：为了分析在不同车速行驶下,碰撞对车辆引起的损害,通过ANSYS/LS-DYNA软件对5种不同车速进行100%正碰模拟,分别在防撞梁、引擎盖与挡风玻璃接触处以及挡风玻璃3处选取代表单元,提取有效应力时程曲线进行对比分析,发现引擎盖与挡风玻璃连接处容易出现应力集中,防撞梁有效应力峰值随时间的增大而增大。速度在一定范围内,达到60km/h时,由于速度过快,应力传递到挡风玻璃处较小。

简介：

简介：在分布动荷载、集中动荷载作用下,薄板的振动问题已在教科书中有所阐述.本文给出在动力偶作用下,薄板的运动微分方程及其动力响应.

简介：

简介：摘要：地震是桥梁结构设计和施工中必须考虑的重要因素。本论文旨在对地震下桥梁结构的动力响应进行分析，并提出优化设计方法，以提高桥梁的抗震性能和安全性。首先，通过建立数值模型和确定地震动输入，进行了动力响应分析。然后，评估了不同地震动强度下的结构反应特点，包括塑性变形，舒适性和稳定性等指标。最后，基于结构参数与性能的关系，采用优化设计方法对桥梁进行了优化设计，并得到了优化结果。

简介：摘要本文首先简要探讨了铁路软土地基的处理方法以及铁路路基动力响应的计算方法，之后结合工程实例，以四川铁路中的某一省段作为试验段，分析了该地区软土地基的特征与变形规律，并分析评价了真空预压以及超载预压法。以作参考

简介：摘要通过分析大量的地震灾害资料与数据我们不难发现，地震对地下结构的破坏程度与地下结构的埋置深度有着较大的联系。以下文章通过应用数学、物理上的有限元方法，对八种具有不同埋置深度的隧道结构进行地震动力响应方面的分析，并在实验中应用计算模型的地震输入方法对相关的实验假设进行验证。通过对所得数据进行理论分析，可以得出地震波输入以及处理方法具备一定的合理性的结论。在实验中讨论埋置深度对隧道结构地震动力响应，并对衬砌关键节点的竖直以及水平向的加速度和位移峰值等因素进行提取，进而能够研究随着埋置深度的不断增大，加速度以及位移峰值随着时间不断变化的相关结论。并且在实验中以拱顶作为例子，计算其不同的埋深变化段各种数据参数的变化速率。实验最后，得出了基于不同埋深条件隧道结构的地震动力响应的结论在地震活跃区进行隧道的修建时，其埋置的深度尽量大于50m的结论。

简介：提出影响新型建筑结构中巨、子结构顶层动力响应的两个重要因素——附加柱刚度与附加阻尼。综合研究了脉动风作用下附加柱刚度与附加阻尼对巨、子结构顶层侧移及加速度响应的影响。研究结果表明：结构具备一定附加阻尼的情况下，附加柱刚度越小，子结构调频减震功效越好，巨、子结构侧移响应越小；但是附加阻尼接近于0且附加柱刚度很小时，巨、子结构顶层动力响应很不稳定，甚至会突然增大，结构设计中应避免这种情况；此外，附加柱刚度较小时，结构响应受附加阻尼变化的影响非常大，同样，当附加阻尼较小时，结构响应受附加柱刚度变化影响也非常大，当附加阻尼比较大或附加柱刚度较大时，两者的相互影响不再明显。

简介：海洋平台是海洋工程结构物的重要形式之一。在考虑海洋环境各种因素对平台结构动力特性影响的基础上,对起主要作用的随机波浪载荷进行研究。利用线性波浪理论和Morison方程,求出作用在导管架平台上的波浪力谱,并将平台简化为一线性系统,利用模态分析的方法计算出平台结构的随机响应谱,并对随机响应谱进行概率统计分析,确定结构的动力响应。

简介：摘要：随着我国经济的发展，高层和超高层建筑越来越多，需要拆除大量的废旧建筑物为高层建筑提供场地，传统的拆除方法如机械拆除、人工拆除等已经不能满足安全、经济的要求。爆破拆除以其拆除速度快、高效和拆除彻底等优点已成为城市重建和改建的首选方法，在国内得到了广泛的应用。

简介：摘要：综合分析珠江水系通航特点，以占比最高的双柱桥墩结构为代表，对不同动量计算下最大船舶撞击进行比较分析。应用有限元计算对船舶撞击桥墩的过程进行数值模拟，根据桥墩结构产生的动力响应进行对比分析，可为桥梁受撞下结构性能判断提供可靠依据。

简介：摘要：本研究探讨了高层建筑抗震支撑结构的动力响应与优化设计，通过综合考虑多个因素提出了一种综合性的设计方法，先进的材料和技术的应用被认为是提高抗震性能的关键，同时考虑到实际应用中的问题，通过数值模拟和计算力学的支持研究了不同支撑结构方案的性能以为工程师提供有用的参考，最后强调了跨学科研究和继续创新的重要性以进一步提高高层建筑抗震支撑结构的性能。

简介：摘要：本文围绕建筑结构动力响应分析与振动控制技术展开研究，系统性地介绍了动力学基础、振动控制技术和实例分析。首先，通过对动力学基础的探讨，深入理解了建筑结构在外部激励下的振动特性。其次，对主动、被动和半主动振动控制技术进行了详细介绍，包括工作原理、优缺点以及应用范围。最后，结合实验室试验、仿真模拟和实际工程应用案例，分析了不同振动控制技术在实际工程中的应用效果。本文旨在为提高建筑结构的安全性、舒适性和耐久性提供理论指导和技术支持。

简介：摘要：文章在静力方面，详细讨论了预应力混凝土的概念、结构设计原理和关键材料性能。通过弹性静力分析和极限状态设计的静力分析，为结构设计提供了理论支持。在动力方面，我们建立了动力模型，分析了结构的自由振动和外部荷载的动力模型。通过动力响应分析，深入探讨了结构在动力荷载下的振动响应、共振特性和动力稳定性。

简介：摘要：随着我国西部地区经济水平不断发展，公路、桥梁逐渐深入到偏远山区。然而，因为山区地理环境复杂，滚石作为一种山区常见的地质灾害，经常给山区桥梁造成巨大的破坏。近年来，全国各地发生了多起因滚石灾害而导致的重大桥梁损伤事故，并造成了不可估量的人员伤亡和财产损失，本文系统梳理了滚石冲击桥墩的动力响应机制的研究现状，总结分析了现阶段研究尚存在的不足，以期对促进其工程应用和发展提供参考。