简介:我国耕地占补平衡政策使补充耕地数量与同期建设占用耕地数量之间的比值逐年扩大。相对于建设占用耕地而言,耕地占补平衡政策使我国耕地超额保护的趋势日趋明显。耕地从占补平衡到超额保护经历了一个演进过程。提高耕地开垦费、耕地超额保护数量增长和违法占用耕地数量逐年上升三种现象长期共存。在现阶段的土地产权制度下,有效的制度变迁难以发生,耕地占补平衡政策所导致的福利扭曲和租金流失将长期存在。
简介:摘要:耕地占补平衡政策是快速城市化过程中土地资源利用问题的解决方案,耕地占补平衡制度的实施,遏制了耕地数量快速下降的势头,一定程度上实现了保护耕地资源与保障经济发展的协调统一。但是耕地占补平衡制度从实施之初就存在一定弊端,导致耕地保护实施成效大打折扣。鉴于此,文章重点就新时期实现耕地占补平衡的对策进行研究分析,以供参考。
简介:摘 要:随着广西加快推进西部陆海新通道和综合交通运输体系建设, 2019年至 2023年广西计划开工的高速公路项目就有 52个,涉及里程 4383公里,同时自治区相关行业主管部门也已将 11个重大铁路的建设纳入相关规划中,这一举措将不可避免的占用一定面积的耕地,据统计目前广西的建设规划需要占用耕地 9166.67公顷(其中,水田 4213.33公顷),有关部门的耕地占补工作压力骤增。耕地占补平衡问题一直是困扰和制约广西交通发展的难点问题,因此笔者结合多年工作经验,深入分析区内重大交通项目落实耕地占补平衡工作的若干措施,希望给大家提供借鉴与参考。